ネット情報では、オートゲージで使用するには配線の入れ替えが必要(白黒入替)とのことなので、センサー側(ピンク)の配置に合わせてカプラーに半田付け。 あとは熱収縮チューブで保護して、変換ハーネス完成。 配線は縮めず、深い意味もなく長めにしてます。 #オートゲージ #AutoGauge pic.twitter.com/aRfqpnYGmw

ものは試しに、配線加工して使うセンサーも開けてみた。 破損センサーの隠しねじがお弁当箱固定用で調整用ではなかったので、意を決して回してみたらお弁当箱構造は一緒。 こっちのセンサーのほうが部品数多くてしっかりしてそう。 #オートゲージ #AutoGauge pic.twitter.com/2WCPObnDev

#オートゲージ #油圧センサー 壊れた状態でどこまで使えばどうなるか？を試してるのですが、とうとう通信エラーでメーターが点滅したりしなかったりになってきました😅 要するに内部のコイル抵抗が完全に断線したのだろう。 こうなるともう何の役にも立ちません。 pic.twitter.com/bpG105Zcym

オートゲージのバキュームセンサーを分解してみたら、やはり浸水による不具合確定。 ケース内部に水、基盤腐食、たぶん保護用だと思われる油(グリス？)と水が反応して白濁化。 メーカーさんも、もう少し防水処理してもらいたいよなぁって思った。 #オートゲージ #AutoGauge pic.twitter.com/2biUTxrX4q

不可解な現象。 2日前にメーターが点滅し、その後-0.4以下に針が落ちなくなったのに、今日は-0.7まで落ちました。 それでも左右のメーターの動きがマッチせず、センサー不良は確定ですが、なんでそこまで針が落ちたのか。 センサー届きましたからさっさと直さないとね。 #オートゲージ #AutoGauge

助手席側の負圧計がいきなり点滅。 嫌な予感がしましたが、ボンネット開けてセンサー配線抜き差しして確認したら、やはりセンサーがお亡くなりになっている様子。 純正品はお高いから、半額の汎用品の配線入替で対処してみようかと思います。 #オートゲージ #AutoGauge pic.twitter.com/Tj3zFhzrui

#オートゲージ #油圧センサー 定番の油圧センサー故障。油圧がゼロになります。最初はアイドリング中の油圧がゼロになるだけなんだけど、その状態で使い続けていくと油圧がかかっても4Barくらいまでしか上がらなくなる。内部の可変抵抗器のコイルは平均的に摩擦により切れて行く😢

これでもかっ！ってくらいダイスを回してみたら、露出のネジ部分4/5くらいねじ切れてました。 もはや、ネジ山の修正と言っても過言ではないレベル。 はずれ掴まされたんだろうねぇ。 #AutoGauge #オートゲージ pic.twitter.com/ndEthOxN3j

オートゲージのブースト計を購入しました( ⑉¯ ꇴ ¯⑉ )👍 近日中に取り付けした後の画像もしくは動画をupします。 #zc33s #オートゲージ #スイスポ #スイフトスポーツ pic.twitter.com/NZR6Sgt3hM