プロター フェラーリ312T3、細々と進行中です。 シャシー合体後の配管作業がちょっと難航中なので… 気分転換に前後ウイングの翼端板にリベットを打ちました。 今回のフェラーリはモノコックや翼端板など、大小含め500本近く使ったかと。 見栄えは良くなりますが、コスパは悪いです…😅 #プロター pic.x.com/3WhxlbxGf0

プロター フェラーリ312T3、細々と進行中です。 ボディカウルの研ぎ出しとコンパウンド掛け。 カウルのリベットも打ちました。 結構大変だったので今日はここまで。 昨日シャシーとエンジンを合体させたので、カウルとサイドポンツーンも組み合わせてみましたが、なかなか良い感じです。😊 #プロター pic.x.com/RomDfxpHIP

プロター フェラーリ312T3、細々と進行中です。 ようやくシャシーとエンジンを合体させました。 四輪設置も問題無さそうで一安心。😊 今回、タイヤはタミヤ製を使っています。 #プロター pic.x.com/kQmqJZDfJh

#プロター #バイクプラモデル プロター1/9 RC174です。ここのところ地味な作業が多く、久しぶりに上げます。スポーク張りが終わりました。これからタイヤの可塑剤から保護するため接する面をハンブロールのシルバーで塗る予定です。（効果？）あと、メーター周りとクラッチカバー部を加工しました。 pic.x.com/zg9G5r3oNr

プロター フェラーリ312T3、細々と進行中です。 エキゾーストパイプを付けました。 細いのと出口の向きが一定でないですが…😅 出口はつや消しの黒で筆塗りし、スプリングで止めました。 スプリングはピンバイスの先に0.28ミリの針金を巻いて自作。 その方が取り付けやすいので。 #プロター pic.x.com/1UWufEanpc

プロター フェラーリ312T3、細々と進行中です。 見た目前回と変わりませんが…😅 ボディパーツのクリアー塗装が終わりました。 今回は染み出し無しで良かったです。 一週間乾かして研ぎ出しとコンパウンド掛けします。 前後のウイングも組み立てました。 #プロター pic.x.com/yp5PBzN35z

相変わらず多忙につき、進んでませんが…😅 プロター フェラーリ312T3、細々と進行中です。 ボディのデカール貼りが終わりました。 ようやくT3らしくなりましたね。😊 エンジンはトランスミッションと合体させました。 モノコックと繋げるまでにできるだけ配管を仕上げたいです。 #プロター pic.x.com/fbxtbu1j3v

#押入の肥やし 其の十六 見覚えのない車種も含まれているようだが 裏に能書きがあるので1970年代の #プロター の #カタログ かな？ 小僧の頃からお世話になっていた「たまご屋」で「プロター フジ」のホンダを買ってこのマニアックなメーカーを知った。 高価だったけどF1も含めて何台も集めたなぁ😙 pic.x.com/zsstobfkjz