#富士山 #山開き の日 7/1の #サンニチ #山梨日日新聞 朝刊に掲載された #富士山登山鉄道 構想に関する #アンケート の、#会派未来やまなし 議員の回答内容をまとめました。 問1 富士山のオーバーツーリズム(観光公害)を巡る来訪者管理は必要か？ ☑ 必要 mirai-y.blogspot.com/2024/07/blog-p…

#富士山登山鉄道 構想考察 最大勾配 8.8％ 上れる？ 連続勾配 24km 平均勾配 5.2% 下れる？ 最小曲線半径 27.5m 曲がれる？ 雪雨砂塵落葉オイル等レール溝に溜まらない？ x.com/tatsuokasai/st…

以上が、アンケートへの回答です 文中、2021年2月の #富士山登山鉄道 構想検討会の報告書というのはこちら fujisan-3776.jp/report/council… ページはこちら pref.yamanashi.jp/fujisan/fujisa…

→ 一方で本構想は持続可能な世界文化遺産の保持という大目的に対する手段の一案であり、2021年2月の #富士山登山鉄道 構想検討会の報告書「4.4.登山鉄道と併せて検討すべき課題」についても並行して議論が深まるよう願っています。

(問2 登山鉄道構想 ☑ どちらとも言えない) A. 2021年2月の #富士山登山鉄道 構想検討会の報告書「4.3.登山鉄道の技術的課題の検討」に記されている課題に対して、解決の方策が未だに示されていないため現時点では構想の是非を判断できません。

問2 山梨県の #富士山登山鉄道 構想(以下構想)について。麓と5合目を結ぶ富士山有料道路(富士スバルライン)に次世代型路面電車(LRT)を整備する構想に現時点で賛成か、反対か？ □ 賛成 □ 反対 ☑ どちらとも言えない

7/1 #富士山 #山開き の日の #サンニチ #山梨日日新聞 朝刊に掲載された #富士山登山鉄道 構想に関する #アンケート への回答内容です 問1 富士山のオーバーツーリズム(観光公害)を巡る来訪者管理は必要か？ ☑ 必要 □ 必要ない □ どちらとも言えない

富士山鉄道「構想は妥当」市民団体の質問状に回答 スバルラインは「通行規制難しい」山梨県｜日テレNEWS NNN news.ntv.co.jp/n/ybs/category… 質問状に対する今回の #回答書 だが、市民団体に回答した事は兎も角、回答内容は、#富士山登山鉄道 の建設ありきである #長崎幸太郎 の強い意志が反映されている！ pic.twitter.com/7zB7dmQIFx

#富士山登山鉄道 構想のそもそもは #富士スバルライン #五合目 の混雑解消だと思うのですが、駅舎ターミナルを作るにしても現営業施設の移行手順とか、工事の数年間は駐車場封鎖なのか五合目丸ごと閉鎖なのかとか、交通手段よりむしろ五合目再整備のあり方の議論を伺いたいです pic.twitter.com/FTdl0rcVyu

富士山登山鉄道構想を進める山梨県と反対する市民グループ。公開質問状に対する回答でも平行線のままでした #富士山　#山梨県　#富士山登山鉄道 asahi.com/articles/ASS6D…