レール削正車 桂の保線基地(?)に留置中 #阪急保線

先日のことですが、阪急電鉄のレール削正車 LRR16-M48が京都線で運用されました。 高槻市から上っていくのを見かけて追いかけるも、一度はロスト。 まさかJRアンダーパス内が開始地点で、すっぽり隠れているとは想定外でした(笑 #阪急保線 #レール削正車 #阪急電車 pic.twitter.com/FG6cJuL4Xu

少し前のことですが、阪急電鉄の軌道検測車 MPV9Sが嵐山線で運用されました。 嵐山線らしさを求めると、やはり松尾大社駅で記録となってしまいますね。 #阪急保線 #軌道検測車 #阪急電車 pic.twitter.com/ezq9cUF98r

少し前のことですが、阪急さんにマルチプルタイタンパーの新型機(プラッサー＆トイラー 09-16)が陸送搬入されました。 マテリアルワゴンつきのマルタイは初導入です。 代わりに旧型機(マティサ B20-C75)が勇退した模様です。 B20は幅可変式の１丁搗き８頭という貴重な機体でした。 #阪急保線 pic.twitter.com/lxhNSgaSUL

能勢電鉄さんの保線作業を担う、阪急電鉄さんの保守用車。 やっと機会に恵まれ、記録することができました。 この夜は、H314(富士重工製モータカー TMC301)+Z012材料運搬車が除草剤散布運用に就いていました。 奇しくも、3年ほど前の記録再来...です。 #軌道モータカー #阪急保線 #能勢電保線 pic.twitter.com/cZHRTAbaXT

阪急さんのマティサ製マルチプルタイタンパーが出てこないか、期待して行くと... MTT-7マルタイの代わりに、富士重工製モータカー TMC301(H314)が臨場。 この日は、材料運搬車(Z012)にタンクを載せ、除草剤散布運用でした。 #軌道モータカー #阪急保線 pic.twitter.com/OPebB12TvU