#103系の日 国鉄&JR東海での中部エリア #103系 を。 ①浜松工場入場回送。最後尾はクモヤ90102。豊橋駅 ②同じく浜松工場入場回送　豊橋〜二川 ③名古屋駅の103系。JR東海が103系を運用していた事を知らない人が増えてきたかな pic.twitter.com/4h3Uim14zt

JR大和路線　奈良電車区の103系。この頃は20分ヘッドでJR難波から奈良・加茂・和歌山線高田と快速列車が運転されてました。　#103系の日 pic.twitter.com/TrpcHwfsUY

#103系の日 #レア車両 シールドビーム2灯の非冷房車ってのはクハ103-180～212のみ。 東海道線も常磐線も前面通風口にあて板をしていたけど、明石から天王寺局の奈良や日根野に移動した車両の中にはあて板を取った車両もいた。 クハ103-195 1988.1.22 湊町 pic.twitter.com/nAb2aFsmLg

阪和線の一時借り受けでしたか。スタフを確認しましたが…広島・五日市・宮島口、宮島口以降各駅停車で柳井行きとなっていました。 #103系の日 #山陽本線　#五日市駅 pic.twitter.com/gq7o6j2CNP

恒例の仙石線103系。 #103系の日 pic.twitter.com/kl8OQWqDHi

今年も不定期更新ですが どうぞ宜しくお願いします。 三が日を終え今回も過去作から 桜井線の通称「三輪臨」 注目は言わずもがな103系の日中走行。当時の旬な編成が充当される年も多く、最後かつ最高潮は期待通り、全検明けの輝きを堅持したNS409編成が登板した2021年。 懐かしいです。 #103系の日 pic.twitter.com/g50P3yHGBh

#103系の日 試作車登場から今年で59年が経つのに、未だ通用するんだから末恐ろしい。 ところで、京都鉄道博物館にて展示されているクハ103-1、2000年代初頭～半ばの姿に概ね復刻されたと聞く（1枚目は2006年の撮影）。現役時代を知ってるだけに、また逢いに行きたい。 pic.twitter.com/SMp5HgYKfJ

【歴史】カナリア色 in 立川駅 立川駅に停車中のカナリア色の103系。 南武線と思いきや、停車しているのは中央線上りホーム（旧5番線、現4番線）。 以前は早朝・深夜に総武線直通（緩行線）の発着がありました。 タイミング次第ではカナリア同士の顔合わせも見れたかもしれません。 #103系の日 pic.twitter.com/H9rwH8G76k

#103系の日 ということで久々にウソ電でも上げてみます。 奈良線の103系は最終的に延命N車とN40車だけが残りましたが、NS415がウグイスになって40Nウグイスが復活というのも見てみたかったですね。30Nウグイスは完全なウソ電ですがそれほど違和感はないでしょうか(?) #ウソ電 #u_s_o_train pic.twitter.com/VhNT3jDfFq

#103系の日 最初にツイートした103系画像に予想外の反響を頂いて驚きました。 ありがとうございます。 今回は大和路線103系の前面白帯が無い時代の画像です。 簡易冷房や戸袋窓や非冷房車が懐かしいですね。 1～3枚目1990頃 高井田～河内堅上にて 4枚目1990.11.16 湊町にて pic.twitter.com/6x6c365Wko