🐼🐴 休養明けで気合い十分なはずがスキルが低下したのか...。もう一度休養するか。 🐼では今まで無かったような燃料搭載ﾐｽにLAP間違い。 🐴では2台を間違ってｼｭﾜﾙﾂﾏﾝ⛽️欠 #slowlyF1GP #AllNipponF1000 #iGPmanager pic.twitter.com/LllBLFVLGh

【S75 R10 ブラジルiGP】🔛 №51 R.Okayama🥈🥉🥇🥇：3⇒8 №50 R.Sato：6⇒10 Handicap：4stop(№51はスタートハンデ) 何とかポイントを獲れて良かったわ #AllNipponF1000 pic.twitter.com/iwj8x31ZX7

S75 Rd.10 Mexico iGP Blomqvist P XX Ye P9 完全にハンデ拡大を失念しておりました…ごめんなさい… 教えてくださったKobayashiさんありがとうございました💦 #AllNipponF1000 pic.twitter.com/gxpsTbM4Rg

#iGPManager #AllNipponF1000 ㊗️🇯🇵R.Okayama 『AllNipponF1000』Rd.9🇧🇷1位‼️ 『AnotherF1000』Rd.9🇧🇷1位‼️ ㊗️2冠達成へ‼️🏆👑 pic.twitter.com/cCsZOKVV8o

【S75 R9 ブラジルiGP】🔛 №51 R.Okayama🥈🥉🥇🥇：10⇒1🏆️ ※2連勝で通算6勝目(連勝及び同一シーズン複数回優勝はチームしても初) ※自身3季ぶり2回目の100P到達 №50 R.Sato：9⇒6 Handicap：3stop(№51はACE使用) ※チームとして4季連続6回目の100P到達 #AllNipponF1000 pic.twitter.com/FbdglZmA1h

#AnotherF1000 #AllNipponF1000 🚨BREAKING NEWS🚨 Kick Sauberの撤退を受けて、新チーム発足‼️ 【Audi】AnotherF1000参戦へ🏎️ リバリー、マシンの発表は、シーズン8終了後。 pic.twitter.com/WVKxEZXhxY

S75 Rd.9 Brazil iGP Blomqvist P4 Ye P3 P3＆P4、上出来だと思います💦 Kazzurroさん速いな～ #AllNipponF1000 pic.twitter.com/Lch50DsER3

【S75 R8 オーストラリアiGP】🔛 №51 R.Okayama🥈🥉🥇：3⇒1🏆️ ※S74R13🇦🇪以来の通算5勝目をあげて、チームとしても初のドライバー部門シリーズリーダーへ №50 R.Sato：5⇒4 Handicap：3stop 言うことなしやね #AllNipponF1000 pic.twitter.com/RasAf58oaV

【S75 R7 アゼルバイジャンiGP】📴 №51 R.Okayama🥈🥉：7⇒6 №50 R.Sato：8⇒14 Handicap：3stop 監督不在の中、しっかり8ポイントを獲ってくれたのはホッとした 次のレースはW入賞を目指そう #AllNipponF1000 pic.twitter.com/QpAb0SIjT6

フリー走行下位三銃士だったと考えたらいいんじゃないんですか(笑) #AllNipponF1000

今日はのんびりプロリーグを観戦してました。 トラフィックが多いのでいかにDRSを貰うかがコツになる戦い、タイヤ温度管理も大変だったでしょう #AllNipponF1000 pic.twitter.com/48tu3QIiwB

忘れたころに、シーズン2です(笑) いずれも第3週に「エンジン」「スパナ」のレアアイテムが出ましたが、何か法則があるのかは不明。 もう一周すると分かるのかな…ということで、シーズン3に突入です(笑) #AllNipponF1000 #iGPManager pic.twitter.com/CRhOCsjfkC x.com/tetsuya0729/st…

夏場のレースで最も重要なのはプッシュレベルのコントロールです！ これをやるやらないでは大きくタイムが変わります！ 僕はレース中に一人当たり50～70回は変えてます～ #AllNipponF1000 #IGPManager pic.twitter.com/hjQG361I5s

#AnotherF1000 #AllNipponF1000 今回のスペインGP(S8)は、様々なドラマが待っていました😊 ・🇳🇴D.Haugerのゾロ目ラップ×2 ・S3以来の🇯🇵K.Aso 🆚 🇯🇵R.Okayama ・🇬🇧T.Blomqvist初表彰台‼️ ・🇨🇳Y,Leのタイヤバーストは祟り説 pic.twitter.com/74aWBQ6Seh

#AllNipponF1000 #AnotherF1000 "111th Race GP" Rd.6(S8)ゾロ目集‼️ ㊗️予選:🇳🇴D.Hauger 【1:09.555】 ㊗️Lap16:🇳🇴D.Hauger 【1:07.999】 pic.twitter.com/wA8CtJ1VPt

次期型マシン投入が行われる次のアップデートの為にポールリカールではベッテルによるL80Xのテスト走行が行われています #AllNipponF1000 pic.twitter.com/b0VtpZVzo4

なぜチームが苦戦してるかというと… #AllNipponF1000 #iGPManager pic.twitter.com/MagJJ6sHqV

【S75 R6 スペインiGP】📴 №51 R.Okayama🥈🥉：24⇒18 №50 R.Sato：11⇒17 Handicap：4stop ……🙄 #AllNipponF1000

🐼🐴 復帰はスペイン。 #slowlyF1GP 🇪🇺 🐼 ｽｰｼﾞｰ2位 燃料を積みすぎたか...？！ #AllNipponF1000 🇪🇸 🐴ｼｭﾜﾙﾂﾏﾝ10位 最後は9位に上がったはずだったが...。ｵｰﾅｰの無線がﾍﾟﾅﾙﾃｨ対象になったとか...。 #iGPmanager pic.twitter.com/jyJ5eLyIY0

そうなんです、なので来週にかけてF1000レギュレーションのキャンペーンを内外に張ろうと思います📣 #iGPManager #AllNipponF1000 pic.twitter.com/srdId1RjVc

#AllNipponF1000 このままだと内部分裂しそう() 流石にそれはないか pic.twitter.com/t5QgSg3yc5

マシンではなくSNSが燃えました #AllNipponF1000 pic.twitter.com/FCBFEAW5yq x.com/KAMUI_B4/statu…

S75 Rd.6 Spain iGP Blomqvist P2 Ye P1 イェがチームオーダー疑惑(？)の初優勝！ しかしちょっと暴れすぎて次から4スト3チーム、半数以上がフリーとなっちゃったんで暫くおとなしくします (汗) #AllNipponF1000 pic.twitter.com/3NbQWPTsF0

まさかの🇫🇷1-2と前半戦2勝は想定以上です😲やっぱり給油有りシーズンの方が得意みたい💨 #AllNipponF1000 pic.twitter.com/R0AcDfYpxr

【S75 R5 フランスiGP】🔛 №51 R.Okayama🥈🥉：2⇒3 №50 R.Sato：11⇒14 Handicap：4stop 予選から決勝までBenettonさんの2台との争いになったけど、やはり手強かった 土壇場での強さが段違い とはいえ、ウチにとって鬼門だったポールリカールでの3位は自信になるね #AllNipponF1000 pic.twitter.com/IXScJj8uZv

S75 Rd.5 France iGP Blomqvist P7 Ye P4 もう少しトップ勢に挑める速さがあると思ったんだけどな～ とはいえこの順位は上出来、ブロンクビストもハンデから入賞！ #AllNipponF1000 pic.twitter.com/6scWB2hpZa

FPから遅くなりすぎじゃね？w #AllNipponF1000 pic.twitter.com/D9FSaJ48Ci

違反はするだろう、にんげんだもの。でもにんげんなのに呼びかけに反応しないのは、チャットロボットよりも残念な存在とうつります。 顔も見えないし声も聞こえない。ネットもリアルもそうですが、相手を素直にリスペクト出来る人のほうが豊かな人生をおくれます。これは間違いない。 #AllNipponF1000

皆さんありがとうございます、 とりあえずレース前に掲示板を確認して頂く習慣を身に着けて頂けてればOKです！ 常習違反は勿論だめですが、ずっと気にしすぎちゃっうのも楽しくないでしょうし、そこまで気負いせずにやりましょう〜 #AllNipponF1000

Austria GP 今季は2016年のフェラーリみたいに優勝するのは難しそう マクラーレンエドピーヌのチャンピオン獲得の立役者である総括デザイナーのアンドレアン・オールドウェイの離脱が大きいのか #AllNipponF1000 #iGPManager pic.twitter.com/Es9vMvRx54

#AllNipponF1000 デジャヴ pic.twitter.com/80v8X3ew8Q

まぁここは2,3ストッパー強いししゃーない（エリカには出来ればポイント争いに絡んで欲しかった） #AllNipponF1000

今回の違反チームに対しては過去一レベルで重たいペナルティ＆と今季もう一度違反があれば即退会措置という形での裁定を下しました。 過去の事例を見てもあのチーム違反が多すぎます。 #AllNipponF1000

【S75 R4 オーストリアiGP】🔛 №51 R.Okayama🥈：1⇒9 ※今季初(通算10回目)のPP獲得 №50 R.Sato：8⇒8 Handicap：4stop 悪くはないんだけど、上手くやればもっと上に行けたのかも #AllNipponF1000 pic.twitter.com/vuuhKvITIY

エンツォがレース中に体力がオレンジになったんです💦 そしたら59%だって⁉️こんなことは過去には無かったんですけど😓 最近アプデがあったようですが、何か関係あるのかな？ #AllNipponF1000 pic.twitter.com/lIgYw2yIFC

【S75 R3 ハンガリーiGP】🔛 №51 R.Okayama🥈：22⇒15 №50 R.Sato：14⇒16 Handicap：4stop(№51はスタートハンデ) 違和感を覚えていたので確認してみると、Satoの戦術が設定通りに機能していなかったようだね 残念なレースになってしまった #AllNipponF1000 pic.twitter.com/AeZsXwTWbu

まさかの4ストップで表彰台これは予想外 #AllNipponF1000

S75 Rd.3 Hungary iGP Blomqvist P21 Ye P4 イェが着実にポジションを上げ4位フィニッシュ！ 予選もペースも悪かったので想定外！ #AllNipponF1000 pic.twitter.com/521GhI1ZdE

今回の記念イベントは2人のドライバーが見事獲得されましたね🎉🎉 そして次は……1234ですか⁉️ 1234＝82*15+4→Season83 Round4 です🚩 今年の12月と思われますが、それまで覚えていられるかな😓 #AllNipponF1000 pic.twitter.com/ZTUKpmxv5M x.com/tetsuya0729/st…