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本日はμの低めのコースで試してみました。ロールの遷移も適切で概ね良い感じ。#BT01 #BT01FR #FR教 #FR伝道師 #タミヤRC #GR86 #86BRZ pic.x.com/1jylGstgfR

isitaku@isitaku1

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同一レギュレーションでのMRとFRの比較。 MRは17.5Tリフェ、FRは540ニッ水です。 どちらも良く走りますが、FRの方がコントローラブルでコーナー脱出が気持ちイイですw #BT01 #BT01FR #BT01MR #FR教 #FR伝導師 #タミヤRC #スピードウェイパル pic.x.com/ljGE1b4lqw

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休日出勤の帰りにスピードウェイパルでBT3兄弟 #BT01 #BT01FR #タミヤRC pic.x.com/CWJXWWW8Jg

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BT-01FR2号機のアスファルトでの走り。タイヤもセッティングも昨日のカーペットから変えていません。 @TRUEMAXX_ さん撮影ありがとうございます。 #BT01 #BT01FR #GR86 #タミヤRC #FR教 #FR伝道師 pic.x.com/alux1lugog

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本日シェイクダウンのBT-01FR2号機(GR86・フロストオレンジ)と熟成され尽くした1号機(BRZ・メタリックブルー)の走り。1号機はLF1100のギヤ比5.8、15.5Tブラシレス。2号機はNi-MHのギヤ比7.58、540N。 ギヤ比や重量が違いますが、足廻りのセッティングは両車同一です。 #BT01 #BT01FR #FR教 #86BRZ pic.x.com/p1nabtbica

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本日シェイクダウンのBT-01FR2号機(GR86・フロストオレンジ)と熟成され尽くした1号機(BRZ・メタリックブルー)の走り。1号機はLF1100のギヤ比5.8、15.5Tブラシレス。2号機はNi-MHのギヤ比7.58、540N。 ギヤ比や重量が違いますが、足廻りのセッティングは両車同一です。 #BT01 #BT01FR #FR教 #86BRZ pic.x.com/6zpoaprmt6

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BT-01FR 2号機発進! 2号機は、北の方で流行ってるレギュレーションで作ってみました。 #BT01 #BT01FR #FR教 #86BRZ pic.x.com/3ku5x1vuj1

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