閃いた！ような気がする(笑) 凡人の知恵は、ほぼ当たりを引けないが…自分の車をいじりたいけど、レースの方に知恵をしぼらないと💦 #NA6 #NB8 #ロードスターカップ

結構よく撮れていた。ない知恵を絞って次の遊び方を考え中。こんな長いハネが目視ではまっすぐ動いてるように見える。FOS効いてますね。 #NA6 pic.x.com/0mK7N6Jt3I

朝一の富士ショートコースでテストしてきました。ログと動画撮影したサスペンションの動きをみて仕様を検討してみます。もう少しストロークを使い切った方がいいのか… #NA6 pic.x.com/JDPF3mq6u6

エンジンが10rpm(笑)で回っている時のNe信号とG信号を模してみた。 Ne : Gです #NA6 pic.x.com/u8sj5uC4se

そういえばコイツのブッシュって全部自分で打ち替えたなぁ。マツスビ強化とのMIX。銀の方はリアロアアームのメンバー側にトーコンキャンセルする組み合わせでやった記憶がある。 でかい揺れ来た！ #NA6

#槍ヶ岳　#笠ヶ岳　#ロードスター　#na6 #omdem1 ビーナスライン諦め、木曽→飛騨ドライブ240kmの旅。 pic.x.com/SvxWBa5D7o

2年前に測定　腰下17万キロ またちょっと測ってみようかな #NA6 #B6 x.com/aoirm/status/1…

空燃費計のテストのため少し走った。 #NA6 pic.x.com/ZUkjmOpZJz

フロントはコレ 48511 YZFAF kyb トヨタの何用？減衰もしっかり変化するしオイル漏れなし。次はYZ TG全長式が欲しいかな。RSFSの微調整用アッパースペーサーで車高調整。パンプラバーはSPIRIT+TAKSLAパッカー。スプリングピロ受けにしたいなぁ。 #NA6 #RSFS #TAKSLA pic.x.com/q0xppj06PV

NBロアホース流用 ABSがあるのでオイルキャッチタンクはここに(車検対応、オイルが溜まった様子はない) #NA6 pic.x.com/ZqAYg1Mnvi

これだけストロークあってもイン掻きするのか…やっぱりヘルパー？ビスカスの限界？パーツの準備はしてある #NA6 pic.x.com/bo0jfrY9s1

返信先:@JFsajikun_続報　リフト8.7(らしい) #B6 #NA6

ワイドバンドのO2センサーに交換！ ナローバンドの純正センサーは取り敢えず生かしたままタイラップでPPFに固定して純正ECUを誤魔化しておく。 #NA6 pic.x.com/V0lvxOgLhM

NA8オートマ用ラジエター。この高さにセットするのがノーマルバンパーのN1ノウハウ。アンダーカバーは付きません。当然サーモ抜き、スリップどっぷりだと85℃超えてフェイルセーフ。ミニサーキットなら関係ないかな。この車は当然ノーマルサーモ付。 #NA6 #N1ロードスター pic.x.com/n0Rkc6214T

速度が低いほどゴンとかゴツンとかなりがち。速度を上げるとヤワなボディーでも気にならないぐらいにいなしていく。コレが固有振動数と減衰力の関係かぁ(合ってる？)と考えさせられながら過ごした一日。何歳になってもお勉強💦 #NA6 #ロードスターカップ

音がこんなに違うんですね。ポンカム、Fujitsuboマニは最初から付いてましたが、テンション上がるワケだw #NA6 x.com/VoNey2092/stat…

前も後ろも良くなったと思ったら、デフの揺れが気になってきた。なんという沼 #NA6

かかった！！！ #NA6 #Ｎ１ロードスター pic.x.com/UkE8OoK8KW

HKS 256って、いわゆるポンカム？圧縮も落ちてるのに吹け上がりだけいいから気になってはいた。フタ開けたら!?ん〜どうしようかなぁ…N1エンジンに組んだらバルブがピストン叩きそう。教えてエロい人！ #NA6 pic.x.com/0meBelR0ns

過激な性能もタイムも求めてないけど、こういうところはワリとこだわってしまう。直線だけじゃなくてコーナーも気持ちよく転がってくれるといいなぁ #NA6 pic.x.com/8HTM8A6WVK

LSDは持ってます。カーボンとか1.5wayとか。強化マウントも付いてます。N0ロドのセッティングの参考にしたくて、素のロードスターから研究してみようかなと。NBはちょっとしか乗ったことない(汗)NAとは別物のいい車だと思った。 #NA6 #NB8

90年代の車だらけですがどれも約30年前の車なんですよね。メンテナンスしてまだまだ現役で乗れる日本車ってやっぱり凄いよね。 #旧車 #JZA80 #NA6 #FC3S #FD3S pic.x.com/6MQDzTd6fe

ホイールがアレなのはN1で使っていたやつだからです。テールトゥノーズ、ホイールトゥホイール、３連結、4連結、ファイブワイドとか当たり前だったので💦TIのダブルヘアピンにファイブワイドは流石に大笑いさせてもらった。組長、流石っす👍 #NA6

ここ補強入れたい #NA6 pic.x.com/0Vt6g68bCP

車検用トラストのブッ太いやつ　いつの間にか焼けていた #NA6 pic.x.com/EanwoxpYfS

悪くなさそう　乗ってる感じと一致する　気がついた事があったら教えてエロい人 #NA6 pic.x.com/RDXrl4ocrv

減衰の変化はとても感じ取りやすくなりましたよ。ガシャンってならないけどゴツゴツが感じ安くなりました。1、２段変えるとすぐわかります。サーキットでは更に効きますねコレ。 今更のインプレッションでした。 #NA6

もしも〜し、どこ行こうとしてるの？みたいなフロントのへニャつた動きは出なかった。素のNAって剛性ないなっていうあたりまえの振動が気になりますね。なんせサーキットでのN1しか知らないので💧なんだコレ状態でした。続く #NA6 #Nielex

早速、錆を見てみないフリをし、外れぬABSセンサーに苦戦して取付。街乗り＆高速。ガツンというよりガシャンみたいな諦めたくなるようなやつは減りました。アンダーじゃないけど、インに入っていくような動きは消えました。アンダーになるの？って悲しくなりそうになりました💦続く #NA6 #Nielex

O2センサー摘出完了！ ナローバンド、ヒーター付き #NA6 pic.x.com/9wtqrKSjks

届いた〜😄 気になるフロントも対策してみる。レギュレーション無しっていいかも(笑) うちのはABS付のレア車 #NA6 pic.x.com/YnF0ts8W0t

ナローなO2センサー。ラスペネ吹いて明日外す。 #NA6 pic.x.com/VsAICafi44

注文しちゃった(^_^;)良くなりますように🙏 nielex.net/footwork_nsa.h… 街乗りだからと減衰最弱にしても乗り心地が悪い。低速は酷いのに高速の継ぎ目は割とマシ。違いはピストンスピード？減衰強め？で、減衰締めたら乗り心地改善!なるほどっとなりましたとさ💦 #Nielex #NA6

うちのNA車検通ればいい脚ですが、一応走る場所や使うタイヤを考慮してショック選んだり固有振動数を計算してバネ選んだりはしています。サーキットで足りないのは分かっているのでバンプラバーとかを下駄者も使って試してます。 #NA6 #TAKSLA #下駄車レーシング

堤くん推し 谷口さんが話題になってからここまで来たのね 野球ではダウンスイング、車ではブレーキ残しを教えられてとても遠回りしたなぁ。最新理論を取り入れてホームランも打てたし、走る方も良くなってきたと思いたい(^_^;) youtu.be/imXwV9yhsR4?si… #堤優威 #NA6

復活の元N1練習号。コンセプトは『サーキットの帰りに辛くない車』『お小遣いチューン』ってことで♪FOSでリアは改善。気になるフロントはnielex.net/footwork_nsa.h…これなのかな？段差ガツンと狙いよりウチに入る動きが良くなるかな？#NA6

お手伝い案件。 紫外線で劣化、割れたダッシュボードを交換する。 ついでに空調もリフレッシュするそうです。 #na6 pic.x.com/rebyg0pq3b

こう見えてもレアな部品！ #na6 pic.x.com/xxsjiqrt9i

バネレートも減衰力もミニサーキットですらちょっと足りないけど、車検取るための脚だからあまり追い込まないようにしよう #NA6