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ようやくラジコン弄る気力出てきたので、小改良と計測。 今のところこの仕様が1番気持ち良く、FRらしく少ない舵角で走れます。チビリフェにして150g軽量化。 これでも6分以上は走れます。重量配分も実車GR86・BRZと同じ53対47ww FRにしたけどコケてつまんなくなっちゃう人は試してみて #BT01 #BT01FR pic.x.com/qhji5p8cjd
dude is this a supra！？ Is this a super ！？ 文字合ってるかわかんないけど分かる人には分かるやつ FRドリフトは最高だ！ #タミヤ #スープラ #bt01 pic.x.com/whvftlnnpz
朝トレしてきました。 駐車場でのトレーニングは諸事情により今日で最後。 Xを振り返って見ると約1年、少なくとも週1、多い時は週5やってたかな？ これからの朝活はジョギングにするかぁ？ いやいや、この暑さでは無理無理😅 #tamiyarc #タミヤRC #BT01 pic.twitter.com/Jv4hl1VhZT
BT-01 FR-Concept買ってきた😄 ノーマルのステアリング周りの整備性が悪すぎたので！ 早速組み付け、フロント周りの整備性も良く、ステアリング周りがスッキリして、キレ角も👍 走らせるのが楽しみです。 #BT01 #ドリフトコンバージョン pic.twitter.com/x76BXVNnJW
朝トレ完了。 今日は穏やかな風があり過ごしやすかったです。 昨日フルベア化したBT-01。 先日のサーキット走行で減速時に強くエンブレがかかる感じになるので 交換しました。 とても気持ち良い走り。 次はダンパーかな。 #tamiyarc #タミヤRC #BT01 pic.twitter.com/ceoUWG3aaE
今日も朝トレしてきました。 タイヤはラジアル溝ナシから更に使い込んでいます。 私にとっては十分なグリップ。 BT-01楽しい😊 #タミヤRC #tamiyarc #BT01 pic.twitter.com/AMSkU4y4rP
朝トレしてきました。 昨晩降った雨のおかげか早朝であれば過ごしやすかったです。 練習の成果は直ぐに出るものではなく、かなり遅れてやってくる気がします。 諦め悪く楽しみます😁 #tamiyarc #タミヤRC #BT01 pic.twitter.com/Vcpqj94Ajl
今日は猛暑日でしたが、外で一日中満喫しました。 タミチャレGT仕様のTT-02が早々にリタイヤしてしまい、キット標準のエアサスにプラベアリングのBT-01でずっと走らせていました。 この車、楽しいです☺️ 岐阜県土岐市にある「マイホームサーキット」にて #tamiyarc #タミヤRC #BT01 pic.twitter.com/ugFnvE1j1z
今日も朝から危ない暑さ。 とりあえず朝トレしてきました。 BT-01用に買ったボディがありますが、いつも作成意欲が暑さに負けてます😅 しばらくはこのボディで。 #タミヤRC #tamiyarc #BT01 pic.twitter.com/hJEehNRTT2
XM-01が出来たからと言って、BT-01FRのこと、決して忘れてませんよw 本日もFRらしい気持ちいい走り目指して熟成中。 #BT01 #BT01FR pic.twitter.com/7wYubXNOVk
オフロードサーキットである #かしまRCサーキット の撮影スポットでオンロード車の写真を撮るアホタレは後にも先にもワイぐらいだろう！ #タミヤ #BT01 pic.twitter.com/AeRJzuEjI3
朝6時半から約1時間、駐車場でトレーニングしてきました。 BT-01、巻くことが無いのでリヤトー減らしました。 フィーリングの違い分からず😅 でもタイヤの減りは少なくなった感じ。#tamiyarc #タミヤRC #BT01 pic.twitter.com/lnGl8aCQ5u
BT-01、ピニオンを標準の22Tから25Tへ。 よってギヤ比が8.27から7.27に。 モーターのマウント位置がタミグラレギュ通り。説明書で言う24Tのところ。 何か解せないけどバックラッシュOK👍️ ピニオンが普通のアルミからハードコートになったおかげかギヤノイズは減りました😊 #タミヤRC #tamiyarc #BT01 pic.twitter.com/W0DjlCz9Lv
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