返信先:@r5CnWXJWS02750アテンザXD 走行距離57000 オイル交換4000~5000キロごと エレメント10000キロごと(2回に1度)

アテンザXD Lパケ中期🤭 純正足落ち着かなくてキモいのでさっさと車高調組んでいきたいと思います🤏 pic.twitter.com/zZJnbKHKyF

私もアテンザXD乗ってますが、 ディーゼルは乗り方次第で 燃費もエンジンも全然違います 毎回30km〜を流し、本気踏みを 意識しないと煤が溜まりやすい で、13年式　走行13万キロ 燃費　14.0km 軽油 何事も生活環境ありきですね あ、冬場に給油の際は地方によって 軽油粘度に気をつけなはれ〜💪

愛車遍歴 アテンザスポーツ→シルビアs15specRエアロ（ババアに突っ込まれて大破）→アテンザXD（短期の代車的な借り物）→MAZDA6XDsports（現行） バイク ホンダcbr400 ディーゼルどうかと思ったけど凄くいいよ

ディーゼルはガソリンより2年早く重課対象。つまりDNT31（2代目エクストレイル20GT）はそろそろ全車が、KE2*W（初代CX-5 XD）やGJ2*（3代目アテンザXD）、BM2*（3代目アクセラ22XD）は初期モデルがもう重課対象なのか…

アクセラ22XDのここが凄い！ ・420N・mの大トルク ・アテンザと同じミッションで安心 ・AWDの設定がある ・実用燃費は15XDと大差なし アクセラ22XDのここがダメ！ ・税金が年1万アップ ・アテンザXDより高い ・CX-5 XDより高い