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返信先:@Chitta_Mazda3言葉選ばすに言うと、パワートレインTHS2でエクステリア、インテリアMAZDAなら「マツダ無理」な人以外、バカ売れだと思う。 ただ、MAZDA開発ハイブリッドて出てますよね。 また、2.2ディーゼル出した時みたいにいい意味で裏切ってくれると面白いのですが。
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N-VANも基本設計という意味ではすでにかなり旧いクルマの部類に入ると思うんですが、じゃぁ、何処をいじるの? となったら、いじるところがないんですょね。基本、商用車だし。 多分、次にFMCされたら(最近のHONDAのやることだから)絶対に改悪される、という予想はしてる。主にエクステリアデザインで。
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86(BRZ)は幼稚なエクステリアをしているせいか、幼稚なユーザーが多い。マトモな大人ならあんな恥ずかしいクルマ、金出して買わんて。 いやいや私の言う『幼稚』『恥ずかしい』『マトモ』の意味、あなた知らんでしょ?ってか。
かつお節@Okaka2800
マニュアルは良い。 さっき首都高でAMG A45sが挑発してきたので、望むとこだと半クラから2速で思いっきり引っ張ったらクラッチが焼けた匂いがした。 一瞬焦ったけど、その後アグレッシブな運転に付いてきていることを考えると恐らく慣らしが終わって馴染んだのだと思う…
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『BEV』SUBARU・ソルテラ改良モデルの外装エクステリア紹介。 ラテン語で太陽を意味する「sol」と、地球や大地を意味する「terra」を組み合わせた車名。 駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は71.4kWh。 #恵比寿SUBARU本社 #SUBARU #ソルテラ #電気自動車 #車好き人と繋がりたい #スバル pic.twitter.com/XI7vp5eOOV