片側1車線だと思い込むバグ思考で逆走するからキープレフトするのかな

高速道路逆走車はキープレフトを維持するという電波を受診した

返信先:@yuuu__0404ブロンズペースの俺ですら中央線の上ギリギリ使って抜かしたりちょっとペース落としたりしないと抜けなかったりしたから本当に酷いキープレフト徹底して欲しい

返信先:@tamaochan煽り運転は良くないが首都高も基本キープレフトで右側車線は追い越し車線です。このトラックも左の車と並走して後続車を塞がずに早く左車線に戻るべき。

返信先:@tamaochan右側をチンタラ走る？ キープレフトを知らんのか？

返信先:@AngelicStates他1人って勘違いしてる人多いけど道交法はキープレフトの原則があるんですよw

返信先:@eugsr600おーじろうさん、ヤビツや一定のコーナーで、対向確認の為に、めっちゃ右側いくんで、後ろでキープレフトしてたので、ビビってました。😆

煽っちゃってるのもどうかとは思うが、道路交通法第20条って意外に認識薄いのね。。。第一通行帯とかキープレフトって自動車学校で教わってる筈なんだが…。 あとトラック、追いつかれたなら譲らないとダメ。第27条。

速度は知りませんって感じでごめんなさいだけど、 車間確保とキープレフトだけは守ってるし これだけであんま渋滞しないはずなんだけど、 頑なに右車線走る車って何なんすかね…🤔

高速はキープレフトだけど、高速じゃないからキープレフトではない気もする。 環七とかどうなんだっけ？そこらと同じなんかな？

「首都高速は追越車線と定義はされていないのですが、追越用の車線にはなるので」→ 日本語矛盾してるし、そもそも首都高には追越車線はありません。 「基本はキープレフトなんですよ」 → 首都高でキープレフトなんてしてたら大渋滞、分岐もできません

返信先:@AngelicStates他1人横レスごめんなさい。首都高は構造上追越車線の定義がないだけで両側走行という規定はないとおもうのですが。キープレフトは定められており、右側を追い越さないのに走っていると通行帯違反が適応されるので、この表現は誤解を生むかと思います

返信先:@or4ep_yzv他1人首都高速は追越車線と定義はされていないのですが、追越用の車線にはなるので基本はキープレフトなんですよ💡なのでずっと右側を走っていちゃダメなの？って聞かれればわからないとしか言えませんが💦 ただ、動画では黄色の車線なので左に車線変更をするのは難しいですよね💧

返信先:@rNDRaH2MMDKTje3他1人首都高速は追越車線と定義はされていないのですが、追越用の車線にはなるので基本はキープレフトなんですよ💡なのでずっと右側を走っていちゃダメなの？って聞かれればわからないとしか言えませんが💦 ただ、動画では黄色の車線なので左に車線変更をするのは難しいですよね💧

返信先:@tamaochanいやいやいや。煽りはよくない。どんな場合でも耐えるよ。でもこれは完全に煽られ運転。トラックなのに、キープレフトできるタイミングなんてどこにでもあったのに、これはやばい。煽ってる車だけ悪いように晒す考え方やばいって。あとこういうとき左の車もやることあるでしょ、、

返信先:@tamaochanまず黒色はは確実に検挙の対象 尚且つ危険運転適用でもいいかと トラックに関しては追越車線ないので寄る義務はないが この際のキープレフトのマナーはどう解釈されるのか また、左にシルバーの車がいる為寄れない よって黒色だけ確実に一髪アウト その他は検証必要

返信先:@tamaochanまず煽り運転は論外。ただ並走は良くないし首都高とはいえキープレフトが原則。でもこの動画の範囲だけ見ると煽られ過ぎて譲ったり車線戻すための減速加速すら出来なさそう

返信先:@cyclepistols自転車にとって道路設計が直感的に走りづらく、それは交差点に遭遇する毎に強く不便を感じるんですよね。自転車はキープレフト基本なので交差点だと左折車に阻まれて直進できない、左折車切れたら赤で渡れない。だから交差点付近でわざわざ歩道に上がって渡る人が少なくないんですよねー

10限目でみきわめやって次の時間も復習いっぱいやったんだけど不良ってことなんかな。未だにキープレフトできてないから発着点で前も横も空きまくってやばい仮免むり😭😭

返信先:@tamaochanこれって並走して先を塞いてる方にも問題あるのでは？ 高速道路は右側車線は追い越し車線。 並走するならキープレフトが基本。 前に行けなければ、そりゃイライラするよ。 煽りは良くは無いが、パッシングして合図したりしたら最近はそれでも煽り扱いされるでしょ。

返信先:@kura_syunsuke立場が変わると反対の意味にも例えられる…っていう状況なのかな…と感じました。 30キロの自転車や原チャリを「ハミ禁では抜けない」として キープレフト（道路の真ん中〜左端は走ってセーフ）を原チャリや自転車の立場から言い出したらそりゃクルマから適しされる罠…と

二輪の左抜けの方が危険。 クルマの「左寄せ」って危なくないですか？ ギリギリで“接触”する危険もあるのではないでしょうか。 教習所で教わる「キープレフト」はどのような運転をすれば良いのでしょうか？ | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/a6…

返信先:@Ukyochi_JPキープレフト！

返信先:@neritake路肩やワダチを走れないこともありますし、そもそも二輪は左右に振れる乗り物。キープレフトであればいいので多少真ん中よりでも「追い抜く方の自動車」が気をつければ良いだけだとは思うんですよね。自転車に対しても。 自分がクルマの時はどれだけスマートに抜くかが腕の見せどころと言うかｗ

クルマの「左寄せ」って危なくないですか？ ギリギリで“接触”する危険もあるのではないでしょうか。 教習所で教わる「キープレフト」はどのような運転をすれば良いのでしょうか？ l.smartnews.com/p3GMK #スマートニュース

バイクや自転車のすり抜け禁止したらええと思いますけど。◆クルマの「左寄せ」って危なくないですか？ ギリギリで“接触”する危険もあるのではないでしょうか。 教習所で教わる「キープレフト」 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/a6…

返信先:@takita_amigoその主張はしましたが 白バイ曰く 『そうじゃないよ、君がキープレフトしてたら追い抜きも出来るでしょ、それを妨げたからこうして違反なんだよ』 「いやいやいや、歩行者に譲ってるのに追い抜きされたら危険でしょ、対向車もいるし、それを未然に防いでるんだけど？」… pic.twitter.com/7wxYVVQnkX

返信先:@IcachanPeところが相手は俺が手前のカーブでキープレフト出来ていない事から勝手に転んで突っ込んで来ただけで車側が被害者だとぬかしてます💢 お前をこっちは避けようとして転んでんだよ！何も無いなら転ばねえよ！ 弁護士雇って徹底的に争ってやります😡

「市販の胸プロテクターは正直気休め。あと一般人はバイクと原付の区別とかつかんから対向車から速度錯覚されにくいレーン真ん中を走れ、キープレフトとか言ってる場合じゃねえ！！あと交差点事故は二番手が一番危ないから前の車両にほいほい着いていくな！

返信先:@TsubasaSatomi湘南ナンバーが無かった時代 相撲ナンバー →車の流れを一切無視で法定速度厳守 →キープレフトやキープライトではなく左右によたつく運転 だったのに今では相模原市内でしか見かけなくなった あれは何なんだったんだろう？(´・ω・`)

返信先:@zunda_to_kurumaキープライトからの追い越されるとキープレフト

山田諒くん、出来過ぎじゃない⁈ これはなんとか決勝いってほしいけど、 後ろがキープレフトさんじゃ😞 でも、最終日まで頑張れ！ #前橋競輪

キープレフトね😌

返信先:@yuno_sanどんな道路なのかで一様に言えないキープレフトの話だけど高速道路のところは道路がはっきりしてる。走行車線は左ってことをキープレフトだと言ってるのかな？…

今日も一日お疲れ様でした.ˬ.)) 今日は私用のため有休いただいてました☺️ 先週の中頃、通勤時に前のトラックが少し低速だったので気持〜ち分離帯よりに走ってたらドア開けて右手でシッシッされたわ😅 ワイ的にキープレフトも意識してましたわ！ なのでハッキリ言いますが決して煽ってはいないので🙇‍♂️

＞キープレフトを実施することで、狭い道で対向車とすれ違う際に接触事故を防止できる、後続車による追越しがスムーズになる、高速道路などにおいては渋滞の発生を予防できるといったメリットがあります。 という記事を読んでウムム…？となってる。

クルマの「左寄せ」って危なくないですか？ ギリギリで“接触”する危険もあるのではないでしょうか。 教習所で教わる「キープレフト」はどのような運転をすれば良いのでしょうか？ | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/a6… 教習中からアホ

教習所のキープレフトとは道路の左側ギリギリ走れとは教えていない。一車線道路はやや左側寄りを、2車線道は車線の中央をと教えています。どこでも道路の左側ギリギリ走れとは教えていませんよ💢意味が理解していない人の投稿では？

キープレフトで 早い人先に行ける様にしてくれって思った