グリーン車が成功するかは別として、E233導入時にグリーン車サービスも開始させたらホームドアも稼働できるしいいことしかないのにと思った #ホームドア

【中央線快速】準備着々と！立川グリーンアテンダントセンター設置へ ｜鉄道ファンの待合室 train-fan.com/greencar-tachi… 　 採用情報から、中央線快速電車グリーン車サービス拠点として立川GACが新設されるようです。 人員不足が叫ばれるなか、どのようなサービス展開となるのでしょうか。

エグゼクティブなので、朝からグリーン車サービスでｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽとホットコーヒーを頼むなど贅の限りを尽くしている。 pic.twitter.com/wWnPUY6RV7

返信先:@TrainImPrvMnt利用不可はやり過ぎとしても、快速自由席グリーン車サービス開始後は普通車でも快速グリーン車より割高な特急料金を設定(東京〜新宿発は最低でも50km超料金適用にするなど)し、東京都内完結着席需要をこちらに誘導する位の施策はあっても良い気も。

人身事故率が高過ぎるからG車出来たユニットから締切扱いで組み込んで全編成組み込んだあとにFDを整備して3月以降グリーン車サービスを開始して欲しいレベルには多過ぎるな 一定の抑止効果しかならないだろうけど…

中央線E233のグリーン車サービスまだ始まってないのにトイレのドアロックが既に破壊されてる😅 pic.twitter.com/hYL5yfVAjy

中央線のグリーン車サービスが当初予定通り2024年度開始であったら既にFDが設置されている駅はあったのかなと考えてるが半導体関連も絡んでたから読めないよな…

山陽新幹線は、のぞみ以外は車内販売無しのはずなのに、この列車にはパーサーが乗務していて、車内販売有りで、グリーン車サービスの　おしぼりもあった １６両編成の新大阪〜博多間を走行する　ひかりでは実施しているのかな🤔 pic.twitter.com/pTsP5oil8I

返信先:@UmeBC他1人恐らく仰る通りか、指定列車のみで有料グリーン車サービスを始めると思いますが…。 （民鉄の京阪・名鉄でも同様の措置が取られている列車が複数ある） 無料開放にすると、悪質な鉄道ファンや学生が車内環境を荒らすので…。

中央線グリーン車サービスとかいらないから、遅延をなんとかしろっつーの。ホームドアをはやくつけておくれ。人身事故とかマジで勘弁しておくれ。あと雪。