返信先:@scaletonakibaその後京成本線時代のスカイライナーは、1979年9月に京成成田、1983年10月に日暮里(下りは1991年3月)、1992年12月に空港第2ビル、2006年12月に京成船橋を停車駅に追加、京成本線末期は早朝の下り2本が日暮里－空港第2ビルをノンストップでした。成田SA線経由の現在は青砥と新鎌ヶ谷にも停車します。

#京成スカイライナー そういえばスカイライナーは乗ったこと無いな。 停車駅がかつては上野ー日暮里ー成田ー成田空港で、今は上野ー日暮里ー空港第2ビルー成田空港だから、八千代台民のおいらには乗る機会が無いw ちなみにモーニング・イブニングなら何度も乗ってるw pic.twitter.com/dZ9tdjdUET

返信先:@matryoshika01イブニングライナー 以前利用したことがあります 停車駅が多めのスカイライナーですよね

スカイライナーって全指定席なのね 空いてる席座ってしまってる 次停車駅で移動する～🙈💦

新鎌ヶ谷駅大器晩成物語 ・元々北総⇔新京成直通のジャンクションで駅は無かった ・平成に入り北総・新京成・野田線の駅が出来る ・21世紀に入ると北総線がホーム拡張。野田線・新京成線が高架化 ・アクセス特急・スカイライナー停車駅化 ・駅前にタワマンやイオンが完成 進化しすぎでしょ。新鎌ヶ谷。

返信先:@malioninfo他1人アクセス特急はスカイアクセス線を経由してこの中では一番早いです。同じ成田空港行でも線路が違います。 快特は通特より停車駅は少ないけどこの掲示板の場合には成田空港までいかないので注意が必要です。特急券はかかりますが成田空港まで一番早いのはスカイライナーです。

京成スカイライナーは2駅しか停車駅ないのに2分遅れて結局間に合わなかったのでお金返して

返信先:@Lenard_OSAKIスカイライナーだぁ♪ ぽってり体操服姿になってるのイメージに合っててイイ 乗った事無いけど、しげが京成線をよく利用してた(≒スカイライナー見かけてた)のが中学＆高校の頃で、その意味でも体操服姿は胸にくるねぇ お色気枠？ 青砥(←スカイライナー停車駅)に安くてオススメのホテルがあって以下略

返信先:@murachan003今回は久しぶりに羽田ではなく成田でしたが、スカイライナー停車駅なら乗り換え無しだし便利でした。ただ千葉や埼玉行きの高速バスが復活してくれないと戻りは不便なんですよね…（成田行きはあり）