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若いモンはバブル期のセドグロシーマやセルシオを知らんねやろなぁ。 冷蔵庫だの電動カーテンやら車内モニターやら収納テーブルやらはもう何十年も前に通って来た道やで。 pic.x.com/OnrVg5oQOV x.com/hiroshimilano/…
なぜ中国のEVが強いのか誰でも納得できるファーウェイEVでのランチ休憩動画。日本に限らず、かつての自動車産業大国はどこも付いて行けへんのやで。 x.com/tianyuzhen_cn/…
100燃料タン ターボ純正燃ポン 100用か不明 パワステポンプ JZX100 触媒 100 ツアラー サンルーフスイッチ ツアラー マップランプ、ルームランプ 100前期サンルーフ車、室内ハーネス 100 ウェザーストリップ(ドアの所) 20セルシオ等トヨタ金ナンバーフレーム 何か買いたいものあったら声掛けてく!
部屋が2階でベランダにセルシオホイール置いてある つまり部屋を通過してホイールを外に出さないといけない なおかつ階段を20㎏近い物を持って昇り降り これが腰に効くんだ 近所のトランクルームにタイヤホイール預けたいけど、東京だとそこそこ家賃取られるからちょっとね…
そろそろ車検の事を考えなきゃいけない時期 牛のおっぱい並に排気漏れしているマフラーをどうにかしないと流石に通らんな 直してくれる業者探さないと… 20セルシオ純正にして車高上げてって考えるだけで面倒になってくる
ウチの近所に直管セルシオのシャコタン車いるけど、音聞いてもクロスプレーンのV8サウンドやねぇ〜(にまにま)ぐらいにしか思わんもんな🤔(たしかに音量はそこそこデカいけど…いうて4Lとか4.3Lくらいでしょ?みたいな😇)
返信先:@kopi_kopiV8クラウン何度か乗ったこと有るけどあのエアサスは確かにバインバインでしたねw その後のマジェスタシリーズのエアサスは段々とバネサスに近い乗り味で30セルシオなんかはエアサス感ほぼ無かったですね個人的に
今日、久しぶりの友達に会った セルシオの時の友達✨ マジェスタを買ったらしい 若い時に乗りよったのはフルエアロのマジェスタ 今回はエアロ無しの純ベタ仕様 そしてこの車高で走りゆう姿はカッコ良さそう⤴️ 色々と車の話 久しぶりの車の話、めっちゃ楽しかった 若い頃に戻ったかのようやった(笑) pic.x.com/WmK8EBnOMI
スタッドレス用のBNR32純正ホイールもわりと気に入ってる😏 20セルシオキャリパーをギチギチで避けてる感じも(・∀・)イイ!! ま、冬乗らないんだけど!(笑) pic.x.com/ErMULASX64
トヨタ・クラウン 15代目S220系。クラウン若返りゴリ押し計画の最新型。攻撃的な顔とニュルで鍛えたという走行性能が売り。が、ユーザーはそれを求めてない(そこはマークXで)そもそも高くて若者は買えない。ベースグレードでもセルシオ感を味わいたいpic.x.com/Fpp3hGnz2q
これこれ。こういう70スープラに昔憧れてたんだ。 俺が昔見たのは20セルシオの1UZだったけどこれは30セルシオ等で使われた3UZ。 つまりJZ系でいう1JZ&2JZです。 排気量も4L→4.3Lへアップ。 日本でV8の70スープラ第1号オーナー現れないかな⁉️ x.com/chukoshahunter…
レクサス流用の3UZ-FE 4.3L V8エンジンを搭載したA70系スープラ (引用元) trademe.co.nz/a/motors/cars/… pic.x.com/lfxL3JdPYf