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のイーデン測量途中まで進んでいて、バス停からの階段が斜度50%、比高約36mを算出して、バリアフリーじゃないなあと思ってたら、似たようなのがあった。メキシコのチェチェンイッツァ。比高24mだけど、ほぼ同じ傾斜💦イーデン生はこれを毎日のぼってるのか💦 pic.twitter.com/2ZAQnEwc7f

慧@private@KeiDanke

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送料や手数料を思うと現地でGETできることはとてもお得になりますよ また使用などの展示をご覧いただけること、そして森實さん、かわけんさんを捕まえて、ご相談等もしていただけます カタログ配布もありますよ~ ぜひ、「事前注文」していただき、キッズバリアフリー展で「お受け取り」ください

株式会社 おめめどう@haruyanne

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返信先:@29_pokopenの一件以来 東横イン もずいぶん 変わりましたよね 😀 東横インの バリアフリー問題 覚えてる人 もう少ないかな😅

vzq03106 morikawa (Th7)@BOSE_system

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外苑一帯で働いている人にインタビューしたら「もうビルはいらないと言う人は、そう言ったきり相手の意見を聞こうともしない。街に手を入れて行くことで、バリアフリー化したり環境が整備されたがあるのに」と言っていた。 活動家の言う市民とは、いったい誰なのか。

prkfev@prkfev

返信先:@mostsouthguitarほんそれ。 日比谷公園のバリアフリー工事も、普段「弱者に寄り添う」と言っているのに。 note.com/sak27/n/n91efb… kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/park/hib…

KATOU Fumihiro@mostsouthguitar

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返信先:@29434riaiwoするんですよ。 社会のシステムそのものが個々人の障害特性を理解したものであれば、(:バリアフリー・眼鏡・松葉杖)それは障害とは呼ばなくなる訳です。

Jedi.歳🦅@jedi_knight_t

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の訃報もあッてスパイラルの画像がよくアップされてるけど、アレッてバリアフリーに1ミリも配慮してない建物なンだよナァ。つーか一時期の槇文彦氏の民間向けは意図的に無視してたンぢゃないか?という位バリフリを否定してて、スロープ追加するだけで空間が破綻するような作品ばかりだッた気がする。

ネットヘッズ!@net_heads

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返信先:@Unknown0281私も、同じことをよく考えます。 以下、私見ですが、 キハ40系→H100系の変化をにとると、 現代社会は、「バリアフリー対応のトイレ」「相席しやすい間取りのボックスシート」「長時間座っても疲れにくい座席」「UVカット仕様の窓」など、課題に対して個別に丁寧に対応しているのですが、 ↓(1/2)

坂東太郎@ちひろファン@1Mq3J4hnaBeO6Gc

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返信先:@ikedanob私はこの署名運動には賛同しなかったのですが、 三井側の開放できる期間を多くするための移設建て替えについても理解し、 一方の残されたい側の話の中で理解できたのは、 ・割と最近に改修補強工事がなされ、甲子園球場のようなバリアフリー改修のもあるという点(歴史的価値をどう捉えるか)

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返信先:@sakainatsumi724たしかこの駅は水害の防止で入り口に段差を設けて水の侵入を防ぐとして四谷大塚の教材にも出てたと思うのですが、バリアフリーになつたようですね。ずつと選挙で大変ですね。

せんじゅ色男金と名誉と髪も無しorz@1010com

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むしろ構造的な経験や感覚の問題なのです。たぶん。 障碍者に十分な配慮ができる(と自称する)(自称)バリアフリーの専門家が「文字が認識しづらい」と配慮を求める個人を「そんな障害は自分でも知らない。専門家の自分を侮辱するな」と威嚇するようなはいくらでもあります。

久野那美@kuno_nami

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政治経済をわかりやすく伝える #政経百科 知識記事紹介✨ \ 今回のテーマ / #ユニバーサルデザイン 【ユニバーサルデザイン】いつからある?商品、7原則、バリアフリーとの違いは? seikeihyakka.com/article/univer… #小さな声を大きな声へ #政治 #経済 #ブログ #Webライター

【公式】政経百科|政治・経済メディア@seikeihyakka

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返信先:@rirosanji大手町駅のバリアフリー化をにとると、東京メトロ、都営地下鉄、JRなど多くの関係者が調整する必要があります。「オリパラまでに完成させたい。」みたいなゴールがあると互いに協力しやすいのです。組織内でも「2020年に間に合わせたい」といえば「分かった、しっかりやれ。」となる。

さすらうもの@daffodi85280015

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それはそうと、乗降扉を限るワンマンだとバリアフリー対応のために1+2配置にせざるを得ないけども、全扉ワンマンならそこは考えなくていいんだよな(:九州のワンマン特急) しかし運賃収受どうする(有人駅でのみ乗降 or 無人駅は実質信用乗車)となるが

スロウワニシハ@wanishiha

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なんでもバリアフリーであればいいわけじゃないという典型

道ろじん@road3104k

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返信先:@bibirin_omg授乳室云々は、自らの判断での行く行かないと、他人に行くな来るなと強制するのとは全く別のことです。 また、車椅子の方のは、それがバリアとして問題とされ、バリアフリー法でスロープやエレベータが整備されたり、障害者差別解消法で「合理的配慮の提供」が求められたりと、解消が目指されるもの

口だけオヤジ@nSG5wvVKSg6chBT

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返信先:@bibirin_omg男女別に作ることが叶わないから男女共用なのだと考えます。数を作るならバリアフリートイレも男女別になっていくでしょうし、現に新しいビル等では、男女別トイレの入り口付近にそれぞれ男女別のバリアフリートイレが作られているも見られます。 キッズトイレはイオンモール等で見られ、解決策の

口だけオヤジ@nSG5wvVKSg6chBT

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\誰もが住みやすいマンションに!/ マンションの共用部分についての基準をご紹介します😊 住戸内部も高齢者や障害者等、居住者の利用に対応できるよう配慮することが大切です✨ ※出典は国交省の「建築物におけるバリアフリーについて」より 特設ページは下記より👇 buff.ly/3Kt0Amz pic.twitter.com/B2kPpsVE1h

アビリティーズ・ケアネット(株)【公式】@abilitiesjp5

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国際福祉機器展H.C.R.事務局から、今年のポスターをいただきました! 今年は少し早くて10月の第一週になります あと4ヶ月しかない… 大阪バリアフリーにご来場の方は既に見ていただいているの車椅子をメインに今年も出展させていただきます! 是非ご来場いただきますよう、お願いいたします🙇 pic.twitter.com/p14br7OQY5

【車椅子メーカー】松永製作所@岐阜県養老郡養老町@ma_wheelchair

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返信先:@sutonbrack自分の感情論を正当化するために、飛躍したを持ち出すのは自身の主張の信憑性を低下させるだけですよ ただでさえ論点がブレブレですし…(融資の単位うんぬんという話を反証されたのに対してバリアフリーうんぬんというのは無関係)

6M70さん、他999人@KL_MP37JM_kai

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記事によると日比谷公園で「バリアフリー」の名のもとに「芝広場」ばかりが作られようとしている。利用として「テレワーク」「マルシェ」「ヨガ大会」「キッチンカー」「ビストロランチ」「ピクニック」など。都立公園を利用して麻布台ヒルズみたいにしようとしているのか…。

川崎大助|発売中『素浪人刑事 東京のふたつの城』@dsk_kawasaki

素晴らしいフライデー! ここまで正面から、日比谷公園破壊と三井不動産の奸計がメジャー媒体で詳報されたのは初では? もはや小池知事は水に落ちたナントカか、それともこれから落とすのか。いい記事です! news.yahoo.co.jp/articles/0caa1…

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いやまあ、時代がこういう仕様を求めたって事だし、エルガEVの座席配置は時代が求めた物に対する答えではあるんだろうけどね…ラッシュ時は捌けないよなあ… 『あっち(バリアフリー)を立てればこっち(ラッシュ時や催事の大量輸送)が立たない』の典型かと…

ミーハー属性No.9@lupinitukilove

エルガEV、初の純国産EVバスなのは画期的ですが、フルフラットなのが時代性の犠牲になってる感が凄い…ラッシュ時の運用に全然向かない座席仕様なのが、呆れ笑いを通り越して哀しさを感じます…>RP

ミーハー属性No.9@lupinitukilove

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日比谷公園で「バリアフリー」の名のもとに、多くの木々が伐採され、移植をされ、「芝広場」ばかりが作られようとしています。その利用は「テレワーク」「マルシェ」「ヨガ大会」「キッチンカー」「ビストロランチ」「ピクニック」など。それが多くの木々を伐採してやることでしょうか。 #小池百合子

田幸和歌子@takowakatendon

#日比谷公園 で多くの木々が伐採され、なぜか芝ばかりになる謎の計画が進んでいます。計画は小出しで全貌が見えず、とある企業とのつながりが疑われるふしも。#日比谷公園の歴史と文化をこよなく愛する会 @hibiya_pk 愛みち子さんに取材しました。 #フライデー #小池百合子 friday.kodansha.co.jp/article/374520

田幸和歌子@takowakatendon

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障害者だからまとめとけ!という一番良くないだと思う。日本福祉大学の障がいを本当の意味でバリアフリーにするための二人三脚のようなロールモデルにならないとダメな気がする。

ふき🏳️‍🌈@fukikokujira

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返信先:@jougokeiバリアフリー法の強行で事業者が疲弊してる典型ですね。 信頼性があって詰め込みの効く単純な吊掛高床在来車をもう増備できないから手持ちを酷使するしかない。

toya_5041m@toya_5041m

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視野が狭いと自分が正しいと過信して賛成意見しか見えてないから「反対意見がでるとしたらどんな事だろう?」って予想ができず、結果まわりを思いやるって考えが及ばないんだよな 階段の手すりとかバリアフリー問題が最たる

やすきゅん@yk_amnesia

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返信先:@touko266769場合は、それぞれ男子トイレ、女子トイレに分けられたり男女別の各トイレ内にバリアフリートイレが設けられたり、となるもあります。 「多目的トイレ」や「だれでもトイレ」という名称が悪いのですが、バリアフリートイレは都合よく色々と押し付けて良いものではないと考えます。

口だけオヤジ@nSG5wvVKSg6chBT

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台北オタクマップ第二弾を作成する時に、バリアフリー情報も入れてみようかなとふと。 即売会とかイベント会場は、MRT駅(バリアフリー)を出たあと一般客と一緒に平らな地面を移動するだけで会場内まで到達できるが多い気がする。

4月27日おもしろ同人誌バザール秋葉原142ブース。翻訳者黒木夏兒「プロジェクト・たいわにっく」。@heimuxiaer

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政治経済をわかりやすく伝える #政経百科 知識記事紹介✨ \ 今回のテーマ / #ユニバーサルデザイン 【ユニバーサルデザイン】いつからある?商品、7原則、バリアフリーとの違いは? seikeihyakka.com/article/univer… #小さな声を大きな声へ #日本最大の政治提言メディア

【公式】政経百科|政治・経済メディア@seikeihyakka

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バリアフリー化のためのエレベーターが明確に邪魔になってしまったといえば三島駅のこれ pic.twitter.com/VAzK3V7rKJ

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BRTの成功としてブラジルのクリチバを挙げてるけど theguardian.com/cities/2015/ma… 無駄にかっこいい透明チューブ状のバス停、ちゃんとバリアフリーなのね en.wikipedia.org/wiki/Rede_Inte… 地下鉄作る計画も持ち上がってるのか。輸送量上がったらやっぱりバスだときつい pic.twitter.com/RQ1x3j4KPw

ゆきまさかずよし@Kyukimasa

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