イタリアの部品商からフェラーリ456のバルブガイド？をおすすめされた 多分送る相手間違ってる pic.twitter.com/2DgVb7lT31

W650とかエンフィールドとか シングルエンジンとか レトロバイク欲しいんだけど それエアラ直せばいいんじゃん？ って帰結を繰り返してる バルブガイド抜けてんのよね あのエンジン降ろすの超面倒臭いんよ プロは一人で降ろせるらしいよ🤔 pic.twitter.com/wMhJCBpcfw

価格は驚きの税込【¥3,300-】‼️ ま、治らんくてもオブジェとして置いとけば（笑）くらいのノリでお持ち帰りです。 っで、帰ってプライヤーで挟んだら即固着解消w 肝心のピストン戻らない原因は・・・ バルブガイドが折れとる😂 そら戻らんわ〜 pic.twitter.com/GbfBYQSk6A

内燃機屋さんより連絡があり今日シリンダーヘッド引き取ってきました😅 バルブガイドのガタの他シートリングカット　擦り合わせ　面研　でコチラのお値段 想定よりお安く済みましたがそもそもヘッド修理自体想定外なんだよね😭 速攻作業アザッス👏 #エンジン修理 #ヘッドオーバーホール #内燃機屋さん pic.twitter.com/lUhtyBhWhr

ちなヘッドはバルブガイドEX側制作入れ替え、シートカット待ち。

始動時にちょびっとオイルの匂いするような🤔 バルブガイドのがた大きめだったから微オイル下がりかな

そもそもオイル下がり(激ヤバ)が直らんのでオイル上がりがあるのかもイマイチ分かってなかったりする。 ただ打ち替え直後は無くなった白煙が1000キロ弱でモクモクになったのでタイ製リプロバルブガイドはアカンということで…

ご開帳。 自作銅ガスケットからのオイル侵入だと思ってたら意外にも当たり面が乾いてた。あの白煙全部バルブガイドからっすか… pic.twitter.com/08DJW9ORz8

でもバルブガイド打ち換えたら真円具合変わるからシートカット必須やんな～　めんどくさ

前回エンジン降ろしたときバルブガイド打ち替えとけばよかった～ 一応ヘッドストックしてるのもあるからそのうち開けましょう

00年代EARLYのウラルはすげーぞ ・爆発してクランクケースをお釈迦にする発電機 ・割れるカムギア ・割れるギアボックスのギア ・信頼のおけないAP社のメータ ・脱落するバルブガイド ・きたねー音のするセルモーター ・排ガス対応で加熱気味 ・でねー部品

今使ってるベッソン、1番と4番のバルブガイドが外れてあらぬところに挟まることで音が出なくなるんだよね。 けど修理する金ないんだよね。笑 コンクール府大会まで、あと20日

バルブガイドが無いな～ ２輪の世界で後にも先にも超がつく高回転エンジンの最高峰だから流用出来るパーツ皆無ってことか… NSRもそうだけど、ニダボMC22も確実にこれから世に出てこない希少種なんだよな～

木箱積んだC95が便利過ぎて使用頻度爆上がりしてる。使うたびに白煙も増えてる… C92Eから摘出したマシな純正バルブガイドに打ち替えてみようか…

バルブの組付け。 バルブスプリングコンプレッサー。。(笑) バルブ、バルブガイド、ステムシールを交換。 pic.twitter.com/9YH5HOiYth

あと、ガイド内外径の加工か。 ホンダは、新品のバルブガイド内径がタイトで、必ず研削が必要になるんだよね。

返信先:@ae8692_N1バルブガイド(鋳鉄→リン青銅) IN/EXポート径精密加工研磨 燃焼室形状変更(容積誤差修正) 辺りだと嬉しいですね☺️

シリンダーヘッドのリークテストして🆗だったので　一旦バルブを抜いてバルブの擦り合わせと当たり幅の確認とバルブステムシール交換までやって　ヘッド載せちゃおうとしていたけど　残念ながらバルブガイドのガタが大きすぎで　バルブガイドをまた注文 結局内燃機屋さんにお願いする事にします pic.twitter.com/mnd8eM3pG4

バルブガイドまわりを まあなんとも pic.twitter.com/F3XQ8yqJpe

10521-20240707-DJEBEL定期整備 腰上OH(ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙ交換,ﾊﾞﾙﾌﾞ摺合せ,ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換,ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｶﾞｲﾄﾞ交換,ｶﾞｽｹｯﾄ類交換,等) FﾌﾞﾚｰｷOH(ｴｱ噛み、固着引きずり)修理 開けてびっくりなんとバルブガイドが折れていた。珍しいね pic.twitter.com/YWDe1XQa6Z

アメブロを投稿しました。 『バルブガイド撤去 ポート研磨 リューター コンプレッサー』 #ポート加工 #研磨 #アメブロ #ボーリング #サーキット #レース #ボアアップ #TS1300 #日産 #NISSAN #Datsun #ダットサン #リューター #コンプレッサー ameblo.jp/meganehoupuri/…

常温で普通に抜けたバルブガイド．他も信用ならないので全数交換 pic.twitter.com/317xtilIOn

やっぱガスケットリムーバーつえーわ バルブガイドの隙間に詰まったカーボンどうしようｗ pic.twitter.com/nQes8ZYk4O

点検のはずがオイル漏れ修理その他でエンジン降り、掃除してたらバルブガイドがフルフローメタル状態でエンジンが開いてしまうことに pic.twitter.com/pHrlBwtx5H

返信先:@Michael_CAT_MANお前らが降さねぇかぎり、 その先に 各メタル、クランク、コンロッド、シム、バルブ、バルブガイド、カムシャフト、各スプロケ、ヘッドガスケットはいるぞ！ だからよ、降ろすんじゃねぇぞ…。

返信先:@I40ne_eカムのベースサークルを削って、リフト量とバルブガイド開いてる角度を広げましょう。

あ…あれ？ ピストンにEXリセスが…？ オーバーレブさせてしまったようでバルブがピストンにヒットして全て曲がっていました… EXバルブはもちろんバルブガイドも全て打ち換えになります… pic.twitter.com/PLuDo91td4