返信先:@F105L私がこっちにいるうちにテージスで周るFCAヘリテージ&トリノクルマ関係ツアーします？笑 ピニンファリーナとかも団体なら見学できるらしいです

電動ハイパーカー「バティスタ」と「B95」が上陸　再起をかけるピニンファリーナの第2章 - webCG webcg.net/articles/-/503…

三ちゃん50台しかないよ？ モーガンとピニンファリーナがコラボした50台限定のオープン・スポーツ、「ミッドサマー」が姿を現す | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア engineweb.jp/article/detail…

Ferrari F355 Spider (1995~99) フェラーリ・F355 スパイダー 珍しい濃紺色のフェラーリ。348から引き継いだピニンファリーナによる流麗なデザイン。リアミッドシップに3.5L V8 380ps。 pic.twitter.com/hjwFYSHqhQ

ハウスメードになる前 フェラーリデザインを請け負ってのが ピニンファリーナ🏎🖋 一度としてデザインを失敗しなかったのが すこです🥺 メルセデス・ベンツも Sクラスのデザインを失敗したことがありません🥺 pic.twitter.com/8DetU5HU2j

ガンディーニとピニンファリーナは、同じ世代だと思っていたよ、、、、。

モーガンとピニンファリーナがコラボした50台限定のオープン・スポーツ、「ミッドサマー」が姿を現す | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア engineweb.jp/article/detail…

ベルトーネ　ピニンファリーナ 大好きな😍ランチアのデザインを担当した 2大カロッツェリア好き❤️ pic.twitter.com/QchAQCW4dV

返信先:@uchujin17ビートでのピニンファリーナのデザイン経緯も複雑でしたが、日本の軽自動車規格にピニンファリーナのコンセプトを継承したホンダのデザイナーも尊敬します。ささきさんの話から推測するとデザインコンセプトはコリンズですね。軽量主義のチャップマンはそもそもああ言うクルマが嫌い。

返信先:@uchujin17ってかデロリアンって中2デザインで、あれはあれで良いのだけれど、我が家の愛車のホンダ・ビートをデザインしたピニンファリーナ及びフィアット・パンダをデザインしたジウジアーロとは勝ち負けではなく同次元の人ではない。

FRにはロマンがある。 MRにはMRのロマンがある。 逆に512BBやのリアヘビー感はまじ比率的にも変態すぎる それでいてF355や308や348、ディーノといった車種のボディの纏まったデザインには正直感動を覚えるよね ピニンファリーナは奇妙な雰囲気を出しつつ魅力的なデザインを編み出す能力がありすぎる

ジウジアーロとピニンファリーナは神。マジで神。そういや、ピニンファリーナデザインのFILAのスニーカーも本当にカッコよかった。

頽廃美に溢れていて好きだな。若い愛人を乗せて人に見せびらかす為「だけ」に存在する、超高級スポーツカー。ドラージュやドライエがそうだったように😊 モーガンとピニンファリーナがコラボした50台限定のオープン・スポーツ、「ミッドサマー」が姿を現す（ENGINE WEB） news.yahoo.co.jp/articles/2593b…

モーガンとピニンファリーナがコラボした50台限定のオープン・スポーツ、「ミッドサマー」が姿を現す engineweb.jp/article/detail…

また久しぶりにデイトナ〜やっぱカッコいいね！ なんか昼天ぷら屋行きたかったのにいっぱいで急遽鰻に変更〜 マセのグランツ新型大丸前にあったけど、旧型のがデザインカッコイイな😕 新型はデザインピニンファリーナじゃないんやろか？ pic.twitter.com/0k3cw8vKF5

返信先:@T_AQUABOX軽快感は無さそうですが音が素晴らしいなと思いまして😁 ピニンファリーナの作った美術品と思えば新旧気にならないです👍

返信先:@nhk_news機体　三菱重工 エンジン　ロールスロイス デザイン　ピニンファリーナ

3億7000万円のハイパーGT、ピニンファリーナ・バッティスタ降臨｜Pen Online pen-online.jp/article/016088…

返信先:@shngarimHデザインはピニンファリーナですし、エンジンもフェラーリにいた人が手掛けてるので、フェラーリ色が強いかもしれませんね🇮🇹

おそらくプジョーの知名度を最も 日本で広めた205 ホットハッチにピニンファリーナの気品 まさかのスズキが輸入代理して スズキ系ディーラーで売っていたというｗ

ジウジアーロ「病」による デザインは、ある意味で 本物より ジウジアーロ 感が あるかもしれません 　プロダクトが世界中に溢れているので、影響から逃れることも困難だろうと思います 　ピニンファリーナ「病」や シド・ミード「病」も ありそうです

TDUSC、フェラーリランボルギーニケーニグセグアポロの俺得セットは有り難いのでゼンヴォとピニンファリーナも出して♡ 出せ

返信先:@Keisuke_Todaピニンファリーナはフェラーリとの密約（？）があるので使えず、選んだトゥーリングは1966年につぶれ、IsleroはFerruccio自身がデザインしたとも言われているので、カロッツェリアとの関係では苦労しています。そういう経緯もあって、Countachではボディー製造を自社に切り替えたのだと思います。

返信先:@natsuotsujiエスパーダは結構売れたんですね！ 知りませんでした！ あとはFerruccioはこういう形が好みだったんじゃないかなぁと思うので、エスパーダに関してはもっとピニンファリーナっぽい形にした方が、彼としては幸せだったのかなぁ？と思いました 勝手な予想ですが… pic.twitter.com/TntxRdykVx

｢95年目の新勢力｣が作る1900馬力のハイパーカー ピニンファリーナ｢バッティスタ｣が日本上陸 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/757…

＼ピックアップニュース／ ｢95年目の新勢力｣が作る1900馬力のハイパーカー ピニンファリーナ｢バッティスタ｣が日本上陸 | 高級車 | 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/757… #デザイン

返信先:@natsuotsujiモンテゼーモロ寄りに考えると、ユーザーが嫌にならない程度には、ロードゴーイングカーの信頼性を上げたところは彼の功績だと思います (それもビジネスのためだとは思いますが) あの辺りを境にデザインが変わったのはピニンファリーナの問題(フィオラバンティが居なくなったから)のような気もします

個人的にはフェラーリのデザインで1番好きなのは208GT4、ピニンファリーナ的な曲線無しのベルトーネデザイン。

フェラーリでは王道ピニンファリーナで最も美しいのは250LM、凄いカッコ良さ。ガンディーニのミウラと同じくらい美しい。

ピニンファリーナで最も美しいのはアルファのジュリエッタスパイダー。 レストアでフロント複雑ド派手部分を叩き出す様子がYoutubeに在ってめちゃ感動的だった。

ピニンファリーナのデザインがかっこいい確率は日本車もイタ車も仏車もあんまり変わらないと思う。 噂の中で良いのは銭形的なブルーバードとビートかな。

返信先:@KYN1906CG気筒数と馬力ですね。 アストンDB12 フェラーリ・プロサングエ チゼータV16T ピニンファリーナ・バチスタ

返信先:@gamayauber01ピニンファリーナデザイン、プジョー406クーペ。 プジョーの管理職には「ピッ」と線を入れるおっちゃんがいなかったんでしょう。

ピニンファリーナデザインのクルマが日本車だけダッサイ理由は有名で最後の審査で管理職のおっちゃんが 「すごくいいデザインだけど、ここの線をこう直すと、もっといいね」と言って「ピッ」と線を入れる この「ピッ」で全部台無しなんだそーです クールジャパンの「ピッ」😂

????「でも君の車は、ジウジアーロでもピニンファリーナでもないんだろう?」 我泣いた

やはりピニンファリーナに作らせたらあかん。

【新着記事】【スーパーカーにまつわる不思議を考える】当主の死去で迎えた、名門「ピニンファリーナ」と「カロッツェリア」のさらなる受難 carsensor.net/contents/edito…

返信先:@YpAFt2Wqv074463他2人奥山清行氏かな？ 日本の工業デザイナー カーデザイナーでゼネラルモーターズの チーフデザイナーでもあった。 ポルシェのシニアデザイナーを務めてから 1995年にピニンファリーナに入社した。 1998年には日本人発のチーフデザイナー に就任。 手がけた製品は フェラーリ・エンツォフェラーリ、…

1900馬力のハイパーGT！ "ｆ"のエンブレムを初めて掲げたピニンファリーナ「バッティスタ」はジェット機のような加速感 goodspress.jp/reports/605924/