オコペレフォースインディア時代懐かしすぎるwww

・ジョーダン→MF1→スパイカー→フォースインディア→レーシングポイント→アストンマーティン ・ザウバー→アルファロメオ→ステーク（→アウディ？） ・ルノー→ロータス→ルノー→アルピーヌ

オコンといえばルノーのイメージ。フォース・インディアいたよな？懐かし

フォースインディアの頃のオコンは好きでした

とりあえずルノー離脱して来シーズンはフォースインディアに行くんですかねオコン

これどうせ未だにグリット紹介でフォースインディアとかいつの話みたいなこと言ってるんでしょ？

昨日のフォースインディア料理の 辛いペースト塗り過ぎたかもで 肛門から軽く出火のボヤ騒ぎなのだ( ˙-˙ )

フォースインディアしてきたのだ(´・ω・｀) 美味しかったのだ！ pic.twitter.com/dW1WtTDzqN

2017年のフォースインディアにウェーレインとオコンどっちの方乗せるか性格がマシな方でってオコンが選ばれたみたいな経緯があった気がする でも性格の良さ(悪さ？)は2人とも大差なかったから判断に迷ったとか

フォースインディアのカラーリングだからNAの甲高いエンジンサウンド♥️RP

2009年後半のフォース・インディアくらい急に速くなった凛 #ハイスピ #tbs

返信先:@Maxo_turugiダルバラ選手の起用はズバリ“マネー” さして結果も出ていない選手が、ながらくモタスポ界にいられません「10億人に1人のハント（2011年にフォースインディア主催）」の優勝者3人の1人ではある） ダルバラ選手の父はソーラー発電関連の世界的企業であるスターリング・アンド・ウィルソン社の会長です

エステバン・オコン フォースインディア VJM11 2016年中国GP 先日のモナコ🇲🇨GPのチームメイトへの同士討ち問題で更迭あるか？話題になってるエステバン・オコンの直筆サイン入りモデルカー✨ フォースインディア 今のアストンマーチンの前身ですね ファンサービス素晴らしいのにハンドル握ると… pic.twitter.com/DLEEoqo51F

返信先:@formula1_data一戦欠場しただけで丸くなるわけないだろ。フォースインディアの頃からペレスと当たってたじゃないか。

返信先:@pH8QX0NsTK90878僕は旧フォース・インディア時代の活躍もRBR移籍後のマックスのアシスト、モナコ優勝などの実績があるのは重々承知の上で言っていますよ。その成績を2022年時点で出していたからこそ複数年契約を得られた訳ですし。

返信先:@efmaniaのしを付けてメルセデスにお返しすればいい。フォースインディア時代の素行を見れば、この状況は予測できたはず。

オコンさんフォースインディア時代からチームメイトとバチボコやってますからね。

まあオコンはフォース・インディア時代からチームメイトのペレスに無理に仕掛けて接触してたからなあ。

返信先:@ORETACHI_NOSUKEフォースインディアの時からずっと成長しないんですよね()

(´・ω・)オコンはフォースインディアでペレスとやり合ってた頃から成長してないの？

朝起きてF1の結果を見たが、一瞬予選結果を見間違えたのかと思ったｗ さすがモナコGP オコンは抜いた直後にスペース与えなさ過ぎだし、1周目の並走予測怠って危険な横の動きしたのはむしろペレスのほうに見えたが。二人ともフォースインディア時代を彷彿させる

オコンがチームメイトに対して接触も厭わないバトルを仕掛けるの今に始まった話じゃないでしょ。フォース・インディア時代からまったく成長していない。

フォースインディア時代から変わってねぇな オコンくん #f1jp

アストンマーティンの元ストラテジーエンジニアのバーニー・コリンズさんの本が日本でもAmazon経由で買える。 今はスカイスポーツのプレゼンター。F1キャリアはマクラーレンのパフォーマンスエンジニアから始まり、15年にフォースインディア入り。 #f1jp pic.twitter.com/sGEJuM509u

かつてフォース・インディアがSA撤退後の琢磨にオファーしていただけのことはある。移籍が実現すれば日印関係もより深まっただろうに。

フォース・インディア時代とレーシングポイント時代は良アプデしてたのになんでこんな事に

昨年後半も思ったけどフォースインディア時代持ってくるアップデート当たりばかりだったけどアストンになってからアップデートあまり当たり無い気がする #f1fujinext

今の時点でアストンマーチンに大事を求めてはいけないと思うけどなぁ フォース・インディア時代から金がなくて初期開発で成功してたチームなんだし 莫大な資金や新しいファクトリーを効率の良い活用を学ぶべきだし、シーズンを生き延びるのではなく、闘い抜く計画的なアップデートを学ぶべきでは？

返信先:@ar42ec36jmフォース・インディア。

【ブログ更新】『僕がF1エンジニアになってから』第2弾を更新しました。2016年12月から始まったフォースインディアF1チームでの仕事とは？その仕事の難しさとは？当時の奮闘を思い出しながら振り返ります。#F1jp f1engineer-jp.com/2024/05/F1Care…

そして舗装されたばかりのF1コースを走るフォースインディアの茅原実里

返信先:@109yanこれでフォース・インディアにいた頃のチェコみたいに表彰台に乗ったらRBだけでなくPER、SAIに次ぐメルセデスの第三候補になるかもですね～

返信先:@vr_46_rossifumi10年前の8月はフォースインディアからでしたね。10年後の8月はどうなっているでしょうか？

チームカラーみたい(笑) マクラーレン ウィリアムズ？ ハース ルノー フェラーリ レッドブル？(無理やりすぎ？w) フォースインディア

返信先:@YO_FTR223フェラーリは今回hpがスポンサーについたのとマイアミ限定〜アルピーヌは元ルノーで正解〜元ジャガーはレッドブルでアストンはフォースインディア〜派手な車はVCARB(旧アルファタウリ)〜 そして…Redbullはいろんな意味で…ここ数年間相変わらずです（笑）

オコンのこれ、フォースインディア時代を思い出す。#F1jp #MiamiGrandPrix pic.twitter.com/jxpronuKgE

ペレスはフェルスタッペンよりもはるかに優れています。悪い車での彼の結果を見てください。彼はフォース・インディアでレースに優勝した。フェルスタペンは常に支配的なクルマを持っていた。ペレスはRBRで妨害を受けている、彼らはそれを隠そうともしない

レッドブルとアストンマーティンのチーム名変遷 スチュアート→ジャガー→レッドブル ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→アストンマーティン

フォースインディア！ pic.twitter.com/CTw0nrmwg7