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#愛車に出会う経緯 店　プリウス車検ですね→1代目カロクロ 店　市場に中古車ないので下取り価格良くしますよ！→2代目カロクロ 店　MCしたんですよ！！→MC後カロクロ ただのアホです(´⊙ω⊙`)

yomiuri.co.jp/national/20240… 怪我をした方にはお見舞い申し上げます。 車はまたプリウスで運転手も68歳とそこそこ高齢だが、静粛性が高い一方で価格も極端に高くないから高齢者の割合が多いだけの話。でもまた『あんなシフトレバーだから事故を起こす』とか的外れなことを言い出す人間がいるだろうなぁ。

トヨタ　プリウス（MXWH60）シートカバーの取り付け（参考価格税別１３０００円～） お客様からシートカバーを取り付けてほしいと依頼があり予約をとって頂きました。 #石川自動車 #東大阪市 #取付 #シートカバー #クラッツィオ #プリウス ishikawa-ji.com/blog pic.twitter.com/dQaKxKdW8A

新型プリウスも新古車や中古車で出てるけど 新車価格とほぼほぼ変わらんのよな

ぶっちゃけこの価格ならタンク維持費用考慮しても、そこそこな価格でちょっとリッチな車に乗れてギリギリお得かも プリウス以上クラウン未満の乗り心地なはず それにやんやん言われてるがトヨタ自身も「燃料電池は大型車向きだから乗用車は向かねぇの知ってるわ」って言ってるし釈迦に説法って感じ

ガンダム関連商品　多数紹介中！ 非売品　トヨタ　TOYOTA プリウス　15周年　鉄腕アトム　ピンバッジ 販売価格1390円 jp.mercari.com/item/m53949127…

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返信先:@hino_moto1そのわりに車の価格が爆上がり 昨日の📺で古い車を修理してたけど 昔のコンピュータがない車の方が安くて頑丈なんじゃね？ ハイテクプリウスミサイル😱

返信先:@pyzfIFTr5e8cFn3他1人よく車を見ると、古いプリウスが多いと。なぜならば電池が古くなって充電容量も減り、中古価格が安くなっているからです

返信先:@sohbunshuアホくさ。 2代目プリウスの記録は2369km。 しかもガソリンタンクの容量は45ℓ。 60ℓもいれれば、3000kmは走る。 まあ、バーゲン価格だけは敵わないけど、利益率も低そうで、長続きしなそうね。

トヨタはもう最近のモデルでは平均的な世帯が簡単には買えない価格帯になってきてる。プリウスが総額400くらいだからねぇ。

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トヨタ プリウスα の中古車が出品されました 🎉🎉🎉 車体価格: 550,000円 詳細は cartree.jp/cars/4469 をご覧ください！！ #Cartree , #中古車 , #トヨタ , #プリウスα

今日はお絵描きできるかなーと思ったけど、裁判の反証でもかくかねえ。 朝、あらためて相手方からの主張みたけどひでーなーｗ 差し押さえたプリウス、買い取り価格10万は安すぎる、原告が不当に買い叩いたのでは、ってあるけど違うんだよ。 自動車査定協会の査定が １まんえんだったんだよ！ｗｗｗ

型落ちのプリウスに乗ってた奴がお前ら自転車なんて大変だな！って言うてたけど自転車組のフレーム価格とか聞いて白目剥いてたし無知無知なんやろな

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ただ流石に最高グレードのエグゼクティブラウンジはあまり見かけたことはない。 あれって確か新車価格900万だっけか。 プリウス2台買える値段とかエグすぎる。 なおそれよりもやばいレクサスのLMとかってやつは2,000万らしい。 どこにそんな割食ってるんだ…。

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ちなBYDの新型PHEVが航続距離2000kmで価格200万円とか騒がれてますけど、現行プリウスでも1000kmくらいは走るので、バッテリー大量搭載すれば距離自体は可能かもしれません。 問題は価格なんですよね。普通に作ったらこの価格では大赤字ですから、これは中国による「デフレの輸出」なんですよ😌

返信先:@sohbunshu承前… #トヨタ にとって何がヤバいって、⬆️これハイブリット車(PHEV）なんよね。今後世界市場でプリウス等の恐るべきライバルになりそうってかこの価格じゃシェア奪われまくりそう ➡BYDが航続2000kmの新世代PHEV、エンジン熱効率「45％超え」か | 日経クロステック（xTECH） xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

既にBYDは長澤まさみ起用してCMやってるから、結構マジで日本で展開する気みたいだけど、価格そのままでバッテリーまわりをプリウス辺りと同じにしないと、怖くてムリ。

返信先:@sohbunshu65リットルで2000kmという事は30km/L程度。プリウスと同じ程度という事か。価格は安いが日本で売られるのだろうか。 価格や技術力よりも中国製という事で敬遠されている状況、日本で売られる車の完璧主義に裏打ちされたトラブルの少なさは大きな壁。 ちなみにリドルではなく日本語ではリットル。

テスラ乗ってる人はわかると思うけど 車というよりもうデバイスなのよ 価格はプリウスphevの半額以下 さすがバッテリー生産国 数年もしたら日本も街中BYDになるかもね 車もOSをヴァージョンアップして乗る時代　iPhoneと同じ

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燃費性能的にはプリウスの勝ちっぽい。価格はすごいね。燃えなければ。現行プリウスは乗ったけどイイぞ。後方見にくいのは前からだけど、モニターミラーでカバーできる。 x.gd/RVkxD

返信先:@sohbunshu「1.5L 4気筒 ダウンサイジングターボ + 電動ユニット」 このスペックって今まさにトヨタが開発中のシステムと同じですね (プリウスはNAの1.5L) この価格には流石に太刀打ちできないでしょうけど

RXって実質プリウスと同じ位の価格で3~5年乗れるよね🚘 色々検討したけど、3周位まわって結局レクサスになる。 来週注文しようかな😃

返信先:@chiruru0707新型だったのですが、派手に事故って修理はしない方が良いという判断です😭 ちなみにこのプリウスが納車される前日に下取り車両が雹害にあいまして、そのままの価格で下取りしてもらったというエピソードもあります😇

返信先:@sohbunshuうわ、プリウスと100万円~差があるのでは！レシプロエンジンの国産コンパクトカー(ヤリス、カローラなど)並の価格ですね。 欧州ブランドに拘りがある人でもなければ、こちらを買うでしょう。テスラ同様にヨーロッパでも売れているわけです。…

返信先:@j_koyoBMW i3に装着された155/70-19を見た時、はぃっ⁉️って思いました。近年、ロープロタイヤが主流になり特殊なサイズが増えましたよね。その分、価格も高いですが…。 現行の60プリウスにしても195/50-19や195/60-17とかそんな変なサイズにしなくても…🤔と思いましたね。

返信先:@sohbunshuエネルギー効率ではプリウス つまり価格で勝負、大量生産使い捨て 全然エコじゃない つまりエネルギー政策って政治なんだよね CO2とか関係ありません

Atto3 と同じA/Bセグメントで環境に良い車が欲しいならヤリスで良いし、300万あればプリウスが買えるわけで、中国ブランドとしてBYDが340万円、2万ユーロと言う価格帯で戦うのは相当厳しくないですかね。

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