返信先:@SIENTA_1123他2人いい色なのに〜😆ホンダ〜😡 バイク良いっすよね。自分最近まで大型乗ってて、ちと体力の限界感じて降りたんですが、125ccとかだったら復活〜とか思っちゃいました。モンキーとかも良いですよね😁

雨が降る前に 友達のモンキー125とエイプで ナイトツーリング 日曜日の夜の道の駅は静かでした😊 #エイプカスタム　#モンキー125カスタム　#Honda #ナイトツーリング　#シャコタンエイプ　#おバイク　#ツーリング　#4ミニ　#4mini #ホンダバイク pic.twitter.com/jhByJlwg6B

Dio110、PCX、ハンターカブCT125入荷しました〜✨どれもステキなカラーですよ🎶ぜひ、実物をご覧ください😊 #ホンダバイク　#ホンダバイク八戸　#原付二種　#原付二種ツーリング　#バイクが好きだ　#スーパーカブ　#スクーター　#バイクが好きな人とつながりたい　#バイク免許取得　#バイク女子 pic.twitter.com/siqWQcVw3w

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆XL125R パリダカール '83☆ 1983年3月、ランドスポーツ車「XL125R」に大容量タンクなど充実した装備をもつ「XL125R パリダカール」を追加販売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力12ps/9,000rpm、最大トルク1.0kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/DhQaEI4d1x

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆SPACY 125 STRIKER '83☆ 1983年3月、2輪車初の自動収納式（リトラクタブル）ヘッドライトを採用し、た、高級乗用車感覚のスクー ター「スペイシー125ストライカー」誕生!! 水冷4サイクル単気筒、排気量124cc 最高出力11ps/7,500rpm、最大トルク1.1kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/fGvBS3zWlq

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MBX125F '83☆ 1983年3月、水冷・2サイクル・単気筒エンジンを搭載した軽量で高性能なロードスポーツバイク「MBX125F」誕生!! 水冷2サイクル単気筒、排気量124cc 最高出力22ps/9,000rpm、最大トルク1.8kgf・m/8,500rpm pic.twitter.com/1PnBzboppo

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CB125JX '82☆ 1982年12月、軽快なツーリングスポーツ車「CB125JX」の燃費および動力性能を向上、同時に機能と装備を充実し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力15ps/10,000rpm、最大トルク1.1kgf・m/9,000rpm pic.twitter.com/TDjtI4kG1y

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆MTX125R '82☆ 1982年11月、新設計水冷2サイクル124cc単気筒エンジンを搭載し、ホンダ独自のATACなどを採用したオフロードモデル「ホンダMTX125R」誕生!! 水冷2サイクル単気筒、排気量124cc 最高出力18ps/7,500rpm、最大トルク1.7kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/vE1oBifql9

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆LEAD 125 '82☆ 1982年10月、活動的なデザインのスクーター「リード50/80」に続き、力強い2サイクルエンジン搭載の125ccモデル「リード125」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量124cc 最高出力10ps/6,500rpm、最大トルク1.3kgf・m/5,000rpm pic.twitter.com/O9uoHDz23x

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CB125T '82☆ 1982年6月、デザインを一新、機能と装備をさらに充実させ、フルモデルチェンジ。ロードスポーツ車「CB125T」誕生!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量124cc 最高出力16ps/10,500rpm、最大トルク1.2kgf・m/9,000rpm pic.twitter.com/r4p68Kjhep

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆125T CUSTOM '82☆ 1982年6月、ゆったり二人乗り可能なダブルシートを採用した、ベンリィCM125Tの後継車モデル「125T CUSTOM」誕生!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量124cc 最高出力12ps/9,500rpm、最大トルク0.96kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/4BCs1DG0pa

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆125T MASTER '82☆ 1982年6月、ベンリィCM125Tの後継車モデル「125T MASTER」誕生!! 空冷4サイクル2気筒OHC、排気量124cc 最高出力12ps/9,500rpm、最大トルク0.96kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/lLwvqwjTR0

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆XL125R '82☆ 1982年3月、XL125シリーズのプロリンク・リアサスペンション装備等、悪路踏破機能を大巾に向上し、フルモデルチェンジ。ランド・スポーツ車「XL125R」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力12ps/9,000rpm、最大トルク1.0kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/CXdcj4FZ31

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆Ihatovo TL125S '81☆ 1981年4月、野や山など、雄大な自然の周辺をゆったりとツーリングするトレッキングバイク第2弾「イーハトーブ」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力8.5ps/8,000rpm、最大トルク0.86kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/tGG3Bhz44k