だいぶ見た目が変わってるとは言えルーチェからセンティアへの乗り換えした人はいるんだろうけど その後はどうしたのか気になる うっかり10年近く乗ったらミレーニアもいなくなって、アクセラとアテンザしかまともにマツダセダン選べなくなるわけだけど

マツダ3セダン 15C 先代アクセラまでは教習車、社用車、レンタカーと見かけたもののマツダ3になってからは教習車がなくなり15Cを見る機会が減ったような…😅 pic.twitter.com/asGEh4gevL

返信先:@rocky_freezeアクセラの教習車仕様が無くなって代わりにMAZDA2になったようですね。途上国向けの製品ですがMAZDA3と言うほど価格が変わらないとかなんとか… 海外だと主に途上国向けのコンパクトカーのセダンモデルがあるって感じしますね

返信先:@kisaragi_suteaおすすめの車ありますか？ 維持費も高くなく4人乗りのMTならありがたいですね ホンダ　シビックセダン マツダ　アテンザ、アクセラ トヨタ　カローラアクシオ、カムリあたりですかね？

返信先:@cv_579sホンダ　シビックセダン 188〜277 マツダ　アテンザ 194〜420 マツダ　アクセラ 149〜332 トヨタ　カローラアクシオ 132〜267 トヨタ　カムリ 179〜469 燃費、維持のしやすさから考えておすすめとありますか？MT車希望です

アクセラセダン S Lパッケージ 買取車 2017年式 走行8.4万キロ 支払総額94万円　前オーナーさん　春日井市20代会社員　マツダ車のハイブリッドいったいどうなんだろう？　そんなお思いもありながら乗ってみた｜　ご紹介いただいたお客様へお車を販売させて頂きその下取りとして買い取らせて頂きました pic.twitter.com/Z1SiZixIqa

何回みてもMazda 3 セダンが美しすぎる なんであれMT設定ないんや... あったらアクセラから乗換える可能性大やのに

アクセラセダン 15S 6MT 2016年式 走行6.8万キロ 支払総額83万円　後期型／ＬＥＤパッケージＬＥＤヘッドランプ／レインセンサーワイパー／クルーズコントロール／ブラインドスポットモニタリング／ＢＯＳＥサウンド／地デジ／マツダコネクト pic.twitter.com/LwJVZrQGbY

マツダで欲しい車はアクセラくらいしか無い。SUVは好みじゃないし、マツダ6（アテンザ）は全長が長過ぎるのと単純に維持費が高いから。ロードスターは身長の関係で窮屈だし、マツダ2（デミオ）はちょっと小さい。ただ、アクセラセダンの中古車は極端に少ないし、マツダ3は自分には勿体無いし悩む。

返信先:@xac2srそのクラスだと気に入ったのデミオ、マツダ2なのよね でもセダンが乗りたい欲ってのはあるらしくて、マツダ3(アクセラ)マツダ6(アテンザ)辺りを見てたりする

返信先:@pohepoko1029まぁ、昔は市内いろんな学校ありましたから、教習車も様々でしたねｗ 旭自は８０マーク２→コンフォート、北工は８０クレスタ→コンフォート、第一はカペラだったかなｗ ちなみに北央はシルフィ→アクセラ（LPG）と代替して、現在はマツダ２教習車（市販されてないセダン）が増殖中です。

#もし車を10台持てたら何を保有するか マツダ アクセラ(現愛車) MAZDA3 セダン MAZDA6 セダン マツダ ロードスター 日産 スカイライン 400R アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ ダイハツ コペン ローブS ホンダ S660 ダイハツ エッセ ホンダ アクティトラック 半分以上がセダン…。

まあマツダがほんとにJPNの再設計やろうもんなら2代目辺りのアクセラセダンベースでお出しして来そうだが

手頃なセダンを復活させてくれ... MAZDAさん、初代アクセラのセダンにもう一度乗りたいです。 初代アクセラ後期型セダン 5MTのような車をもう一度...

返信先:@wing_fielderかなり権力持ってそうですね。 ディーラーで教習車専用ページあるなんて初めて聞きました。。。 コチラの自動車学校ではマツダの初代アクセラ（新車でマツダ2セダンの教習車控えてるっぽい）なので、マツダと昔から取引してる様でした。 自分も免許取った時はファミリアセダンでしたし。。。

いままで運転したｸﾙｧめも アクセラ 教習車 2代目 マツダ2セダン 教習車 ギャランフォルティススポーツバック エクリプスクロスPHEV eKスペース 初代