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内燃機加工って失敗が許されない世界だから加工賃高いのよね🤐 大事なモノを預かり加工するからプレッシャーも高い😥 pic.twitter.com/gPaU1L5rKV

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返信先:@DayTripper1192お金さえ出せば、ここがネックなんですよね… 内燃機加工はブルジョワジーな世界なので…

すどご@sdgo_ttkk23

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返信先:@BFKB113PBK純正しかないんですよね〜 純正廃番なのでディグセルの前期100ローターを買って外径切削して作るしかないですね うちのミラージュも外径切削品使ってました 内燃機加工屋さんとか旋盤屋さんに頼むと削ってくれます、頼む先無ければDMくださいな

tama_k84@tama_k84

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ニッサン RB26オーバーホール 内燃機加工から部品が戻ってきたので、加工後の点検しながら組立の準備します(実際の内燃機加工期間は発注してから1ヶ月半くらいかかってます) シリンダーもキレイに虫喰いがとれて、クロスハッチがキレイに出てます 先ずはブロックから手を入れていきます pic.twitter.com/1SuNE4cIgh

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もうピストンとコンロッドとオイルポンプ買ってやったわ あとは内燃機加工だけどお金ないなったからしばらくはでけへんな☹️

ゆーちゃん@AE86_s60

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ニッサン RB26オーバーホール 部品が内燃機加工に行ってる間に補機類を点検洗浄しておきます 通常はベアエンジンの状態でしか預からないのですが今回は特別です INマニのバランスチューブのOリング交換、かなりヘタってました ウォーターバイパスコネクターのシールもやり直します pic.twitter.com/k2PQ4tT6ML

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有名な内燃機加工やさんだけど、ここ1年評判がヤバいね。 何があったんだろう? 出来る人がやめちゃったんかな?

ぴんきゃろ@uls01

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返信先:@nortonridermasaヘッドとシリンダーの内燃機加工費😱

ゆうり@YouriGiulia

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それなりに内燃機加工やったからか一部の加工やってる人の発言に「いや、それは言葉足らないでしょ」と思う

Norihey(のりへい)@noriheycomeback

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