返信先:@U_donsan1229廃線跡巡りも良さそうやね！ 今度サイクリング行く時は勝田線跡行ってみる！

沿線人口が増え始めバスも大盛況なのに1日数往復のド田舎ダイヤを堅持したせいで「赤字です」とやった最末期の勝田線を思い出す news.yahoo.co.jp/articles/22d25…

【香椎線　二日市延伸】 @pir2_univ さんリクエスト (44/58) 今日から地図を変えてみました 路線としては勝田線の一部区間を利用して宇美から太宰府に北から入り、二日市に至ります。西鉄は高架などで乗り越えましょう pic.twitter.com/bTLLAZdCol

志免から宇美へはかつて国鉄勝田線が 走っていた所。博多のすぐ近くまで 行くものの、一日数本のダイヤでは、 通勤通学には使いづらいものだったろう。 廃止しなければ今頃は、との声もある ようだけど、今のバスと地下鉄の コンビネーションの方がきめ細かく サービスできるだろう。

今日は、5月31日です。 #勝田線 #今日の日付きっぷ pic.twitter.com/Tg3Wxd6GfB

返信先:@theresienwiese1昔は勝田線の南里駅があったんだけど、炭坑が閉鎖されて廃線なったんよ💦 いま考えたらめちゃくちゃもったいない😫

返信先:@denwamgr本当に無くなったのが惜しいですね勝田線。

返信先:@nishinippon_dsg作ってよかった篠栗線、廃止しなければよかった勝田線

勝田線がイオンモール福岡の駐車場を横切ってるのを見たもん！

🤦「おじいちゃん、勝田線はもうないのよ…」

イオンモール福岡は勝田線を使うと近くまで行けて〜

返信先:@36y3O0UCRlDp6ncまあ、資本と会社・地元の考え方だろうねえ(´・ω・｀) 自分は致し方ない廃線（例・津軽線、岩泉線）とこれは駄目だろっていう廃線（例・大社線、勝田線）と、事情を考えたらどちらとも言えない廃線があると思っていて、この路線は最後かな。

今日は、5月23日です。 #勝田線 #今日の日付きっぷ pic.twitter.com/O4fuxgx8A1

【国鉄勝田線】廃止された鉄道路線の開業から廃止までの変遷を路線図で視覚化【動く路線図/廃線】 youtu.be/KMQd2M_Dbm0?si… @YouTubeより

暇な時に駅メモの勝田線埋めたいかも

返信先:@sakkurusan通りすがり失礼します。 夕張よりもマシですが、福岡の筑豊・遠賀エリアも炭鉱全盛期はたくさん鉄道がありました。今もまだある方かもしれませんが、結構国鉄末期に潰されてしまいました… 今だったらドル箱路線確定の勝田線などなど。

今日は、5月21日です。 #香椎線 #勝田線 #今日の日付きっぷ pic.twitter.com/ZsXf9MAamz

特定地方交通線というと一番わけわからんのが清水港線 1日1往復なのに輸送密度783人/日ってなんやねん草（高校生が使ってたらしい） ここも勝田線と同じく全区間市街地だし無策で廃止したのがもったいないね 静鉄に拾われてればなぁ

返信先:@aitagirl_kbcこんにちは、お疲れさまです 勝田線があった頃は香椎線の酒殿駅まで貨物の側線もあったんですよ。元々、西鉄が所有していて国鉄が買収しました

【#ふるさとWish志免町 4/17水】 #志免鉄道記念公園 かつては志免駅として親しまれていた場所が現在は公園として町の皆さんに愛されています🍀 駅だった頃の名残が沢山ありました🚃 また、国鉄勝田線が通っていた場所は緑道として整備されています🌸 お散歩コースにもピッタリです🫶 #大川紫磨 🦓 pic.twitter.com/GBzkCGcudX

約２年前に #糸島市 筑前前原駅前でラーメン喰って以来の地下鉄空港線〜筑肥線。ほっこりする「味のマルタイ」の広告、『モテキ』描いたひとだったのか。 しかし、いまから思うと筑肥線の姪浜〜博多と勝田線の廃止って、都市政策としてはかなり大胆だったよなぁ……。 #すべての市で何かする pic.twitter.com/iyuYJw1ewD

見覚えのある絵柄だな～って思ったら、 ピクシブで見たスケッチブックと国鉄勝田線のやつだ。 スケッチトラベラーズ・・・手に入らんだろうな。 reposts

返信先:@hangao310甘木鉄道の大善戦を見ると、勝田線の廃線は謎すぎますなあ ホンマ地方大都市のローカル輸送には無為無策過ぎた

JR九州ウォーキング 宇美駅から長者原駅まで歩きました。 朝から雨がひどくて、開始直後から靴がべちゃべちゃ。さらにバッグのレインカバーを紛失。悔しい😩 それでも一度はどこにあったのか知りたかった勝田線を辿れたし、駕与丁公園のバラまつりも見ることもできました😁 pic.twitter.com/kPB5DcD9lY

志免町総合福祉施設 シーメイト ジオラマ、レゴブロック作品、勝田線写真展……これはすごい！ pic.twitter.com/shlfiPtQhK

返信先:@Yutaka_Linerせめて 勝田線と 宮田線が生きてれば( ˙-˙)

返信先:@uc1079fukhktこの敷地の一部が国鉄勝田線跡ですね

勝田線廃線跡をたどる。ほぼ全線が遊歩道化。レジェンド達成の地、宇美駅も再訪。志免駅跡は鉄道公園として整備されてた。 pic.twitter.com/oewotVb2K2

返信先:@DD_onXおはようございます 筑肥線は昭和58年3月で勝田線は昭和60年3月です。 筑肥線は地下鉄に変わったけど勝田線の廃止は残念だと思いますがバスの方が便利になっていたようです。

返信先:@bQ8kbifbo8LF0lM筑肥線は筑肥新道などの道路です。 勝田線も道路で残っているはずなので、柚須駅から南に道路をたどってみると良いと思います。 廃止年はわかりませんが、国鉄末期だったと思います。

返信先:@DD_onXこんばんは 最後の廃線跡が一番気になりますがどのへんに残っていますか？ ちなみに自分は両線とも廃止前に乗りましたが年がわかるかな？ もし勝田線に乗ったという証拠もあります。

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1985年（昭和60年）3月31日で運行を終えた（廃止は4月1日）国鉄勝田線（吉塚～筑前勝田　13.8㎞）今年で廃止から33年になります。（画像は昭和27年当時の鉄道地図抜粋、筑前勝田駅入場券、宇美～御手洗間車補） #勝田線 pic.twitter.com/Pr7wMtNqqL