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やっと赤字でも地域の足は自治体が支えるという流れが出来てきた。公共交通機関なんだから民間企業に任せきりじゃあダメだとやっと理解されてきた。#ローカル線 #北海道ローカル線 弘南鉄道大鰐線が存続へ。運転士不足でバス転換難しく。弘前市長が表明 tabiris.com/archives/konan… @タビリスから
「大鰐線に代わる交通手段があれば良いですが現時点で路線バス自体はドライバー不足で減便になっている状況(中略)廃止に向けた議論というのは状況を全く認識していないのではないか」 それはそうだけど、先日の線路トラブルとか見てると、弘南鉄道も人が足りてるかと言うと不安を感じさせるところ。 x.com/tw_rab_news/st…
2度の脱線事故等々と安全管理に重大な問題が有るのに市民の命を蔑ろにするとは信じ難い危機感危機意識の無さ💢 論点がズレまくっている。 櫻田弘前市長 「大鰐線に代わる交通手段があれば良いですが・・・廃止に向けた議論というのは状況を全く認識していないのではないか」 news.yahoo.co.jp/articles/36082… pic.twitter.com/ROxMOQL8P5
大鰐線支援の方向らしくてひとまず安心 現状の一時間に一本のダイヤを埋めるバスやタクシーといった代替交通も危ういからというそれもまた厳しい話ではありそうだけど…… また乗りに行きます x.com/ntv_tetsudobu/…
NNN各局の鉄道NEWS、青森・RABから。 弘前市長、大鰐町長は 大鰐線支援の方針表明。 今後、議会でどんな議論となるか… news.ntv.co.jp/category/socie… #弘南鉄道 #7000系 #大鰐線 #弘南線 #RAB
大鰐線、赤字額を考えると廃線にしてパスとかタクシーにしたほうがいいけれど、 乗務員不足で代替交通が確保できないので廃線にすることができない。 非常に厳しい状況。 news.yahoo.co.jp/articles/36082…
大鰐線存続の意向 ひとまず良かったといえば良かったのか… バス運転手が不足していく状況下で公共交通網の維持を考えると見過ごせない問題だもんな。油断出来ないから少しでも乗りに行く機会を作って支援していきたい。 pic.twitter.com/0sGZVSar1O
大鰐線の話題で、映画『泳ぎすぎた夜』を思い出す。平日の昼間に6歳の子どもがひとりで中央弘前駅まで乗車し、父親の働く魚市場を目指す場面。環境音のみに満たされた映像の中、雪深い街をおもむろに走る2両編成の列車は美しかった。地域に根差した交通、ひいては生活そのものという感じで
返信先:@puyotaroh他2人大鰐線は弱り切る前に弘前近郊で20分毎の運行とか色々とやってもダメだったので、普通に活性化させるのは無理なんでしょうね…（そもそも開業前から良好な経営は見込まれていなかった路線だったはずで弘前市も市内交通の軸のひとつとしては認識していないようですしね…
青森県津軽地方を通る弘南鉄道，過去最悪となる2億3300万円の赤字決算。 中でも大鰐線が弘南鉄道の経営の重荷になっているらしい。 弘前市など大鰐線の沿線自治体は存廃基準見直しほか公共交通の在り方について議論を深めていく予定。 news.ntv.co.jp/n/rab/category…
青森県津軽地方を通る弘南鉄道大鰐線，過去最悪となる2億3300万円の赤字決算。 弘前市など大鰐線の沿線自治体は存廃基準見直しほか公共交通の在り方について議論を深めていく予定。 news.ntv.co.jp/n/rab/category…
青森県津軽地方を通る弘南鉄道大鰐線，過去最悪となる2億3千万円の赤字決算。 弘前市など大鰐線の沿線自治体は存廃基準見直しほか公共交通の在り方について議論を深めていく予定。 news.ntv.co.jp/n/rab/category…
一般質問の最終日。今回も一番最後に登壇し、無事質疑を終えました。その後、弘前市主催の「千年地区の移動と交通を考えるワークショップ」を見学。参加者の皆さんから「公共交通を途絶えさせては孫に申し訳ない」との声、「千年駅で、バスと大鰐線の接続を」との地元だからわかる声が上がりました。 pic.twitter.com/oz2NCO3Pwo
弘前市では大鰐線が仮に廃線となった場合の代替交通確保の経費などの試算も行っており「大鰐線の多面的効果や代替交通との比較結果を踏まえ、様々な方から意見をもらい地域にふさわしい公共交通を検討したい」と市長。
弘前～大鰐温泉間につきましては 他の交通機関をご利用願います なお振り替え輸送ではないため運賃は 通常通りのお支払いとなります 弘南鉄道 中央弘前～大鰐 ※中央弘前駅はJR弘前駅より離れた場所にあります 弘南バス 碇ヶ関線(ICカード利用可)
弘南鉄道大鰐線の今後は？ 「公共交通の在り方について考える」ワークショップ／青森・弘前市(ABA青森朝日放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b84a3…
地域の公共交通のあり方とは? 弘南鉄道大鰐線の沿線住民のワークショップ 青森県弘前市(ＡＴＶ青森テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ea210…
とりあえず、ヨーカドーからファストフード店を誘致すれ！ぽっぽ屋のポッポ😋 地域の公共交通のあり方とは？ 弘南鉄道大鰐線の沿線住民のワークショップ 青森県弘前市 | ATV NEWS newsdig.tbs.co.jp/articles/atv/1…
地域公共交通の将来像考えるＷＳスタート ワークショップは、大鰐線や弘南バス、乗合タクシーなど公共交通の現状について学び、地域にとって、どういった交通の在り方が求められているのか考える機会として、弘前市が初めて企画、開催した。 mutsushimpo.com/news/40prew1m/
弘南鉄道大鰐線の今後は？ 「公共交通の在り方について考える」ワークショップ／青森・弘前市(ABA青森朝日放送) 車両は未だエアコン無し線路は枕木がボロボロ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b84a3…
弘南鉄道大鰐線の今後は？ 「公共交通の在り方について考える」ワークショップ／青森・弘前市(ABA青森朝日放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b84a3…
弘南鉄道大鰐線の今後は？ 「公共交通の在り方について考える」ワークショップ／青森・弘前市(ABA青森朝日放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b84a3… 大鰐線そんなにヤバいのか
弘南鉄道大鰐線の今後は？ 「公共交通の在り方について考える」ワークショップ／青森・弘前市(ABA青森朝日放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b84a3…
【弘南鉄道】大鰐線は、1人1回の利用につき260円の補助金を沿線自治体が負担していて、運賃だけで運行することはほぼ不可能な状況 --- 弘南鉄道大鰐線の今後は？ 「公共交通の在り方について考える」ワークショップ／青森・弘前市 news.yahoo.co.jp/articles/b84a3…
弘前市地域交通課主催の「文京地区の移動と交通を考えるワークショップ」を見学。参加者の皆さんで、大鰐線沿線の各地に相応しい交通の在り方を考え、話し合うという取り組みですが、班ごとにその結果を発表し合いました。「飲食後に大鰐線が利用できるように終電を遅くしては」などのアイデアも。 pic.twitter.com/wXDW8Wmixa
本日より弘前市議会が開会となりました。 一般質問は6月18日㈫〜 私は二番手で登壇します。 今回取り上げる内容は １．弘南鉄道大鰐線の今後について ２．物価高騰対策としての公共交通チケット施策の評価検証について ３．受動喫煙対策について ４．弘前市市民意識アンケートの活用状況について pic.twitter.com/aaMSMmvcbw
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