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宇都宮〜黒磯〜新白河間。全区間E531系で運用すれば、煩わしい黒磯乗り換えは不要・宇都宮線内の積み残し混雑は解消されるが…首都圏本部と東北本部の確執?があるのか。若しくはダイヤ乱れを考慮か、ただのやる気無しか🤔
JR・東武栃木駅 何年か前に #まろに イベントで北口に降りたけど南口は初。 新栃木はこの北。 結節点的な駅が2駅連続していて 若干めんどくさいところがある。 運用・ダイヤは昔とはずいぶん変わった。 宇都宮線は正しくは新栃木からだけど実用上栃木も含む感じ。 #東武宇都宮線 pic.twitter.com/DcueHYnyfj
#さなぼいす @morohashi_sana ニアジョイリリイベいく途中 沙夏ちゃん聖地赤羽で駅員ブチギレしたΩ\ζ°)チーン 埼京線遅れてるのに宇都宮線接続しなかった亜空間接続。 しかも次は10両鬼畜運用
返信先:@xiaolinwan92655あ、たしかデビュー当初は池袋折り返しの宇都宮線方面への限定運用でしたね?湘南新宿ラインとして幅を利かせるのはもう少し先のことに…2003年頃だとそこそこ走っていたのか。もはや記憶があやふやww
いつの間にか、首都圏運用壊滅 8460レの新鶴見~川崎貨物間のみが昼間の運用 (関西、四国送り込み運用は健在だが昼間関東では撮れない) 蘇我からも消滅、高崎線、宇都宮線、武蔵野線からも定期運用は無くなった。 #EF65 pic.twitter.com/FQhIHBcLv0
返信先:@pqbT8jCzZk29404こんばんは… ご返信ありがとうございます!! 平成13年に湘南新宿ラインが設定された時は、各車両総出で215系・217系まで!! 115系は宇都宮線〜横須賀線系統で運用されグリーン車なしの編成が東海道方面へ来たので注目されました✨ 運行時間帯も9時頃〜16時頃で北行の最終は大宮行きでした。