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イオンモール行くぞ!って事で乗車🚍 一度乗ってみたかった子に……。 7EにシャーシはいすゞのV8で板サスというなかなか乙な組み合わせの1台💝 宮崎交通宮崎中央営業所 宮崎230あ338 いすゞ+富士重工7E KC-LV380L(1998年式) 元立川バス pic.twitter.com/aVDEd5nEqg
#宮崎交通 MIYAZAKI KOTSU 宮崎230あ・534 2KG-LR290J3 2018年式 新田原基地→清水台 新田原基地 2023.12.3 pic.twitter.com/BKRoVL6DWk
宮崎交通: 2024年5月29日~当面の間 🔽 宮崎~日南線は災害及び鵜戸トンネルの工事による一部区間通行止めに伴い、「サンメッセ日南~小吹毛井」間は迂回運行しております。(2024年5月29日~) #宮崎交通 #路線バス #迂回運行 #Information 🚍 miyakoh.co.jp/bypass/2024/05… pic.twitter.com/rzIq5NIhV8
#宮崎交通 MIYAZAKI KOTSU 宮崎200か・・72 KK-RJ1JJHK改 2001年式 読売ジャイアンツ 春季キャンプ臨時バス 宮崎駅~木花運動公園 宮崎市内 2024.2.3 TOWN WORK pic.twitter.com/DDhPKA0GIn
#宮崎交通 MIYAZAKI KOTSU 宮崎230あ・536 2KG-LR290J3 2018年式 福岡ソフトバンクホークス 春季キャンプ臨時バス 宮崎駅~生目の杜運動公園 宮崎市内 2024.2.4 pic.twitter.com/oZlYL4UTez
宮崎交通はチャボがたくさんいました そもそもが珍しい部類のバスなので、今でも簡単に見られる地域は宮崎くらいなのではないでしょうか 丸みを帯びた前面は古さを感じさせませんが、中折戸二段サッシ窓となると古い車であることを再認識させられます pic.twitter.com/IulIRKYzI9
短期間でのブランディングを狙うならトップ企業での導入を実現していくことがパワーいるけど近道。例えば宮崎だったら宮交HD。宮崎空港、宮崎交通、宮交タクシー、青島や高速SA等の主要拠点は宮交グループ傘下。その巨大グループにどう入れてもらえるか?できない。無理。ではなく「戦略」を考える。
#宮崎交通 MIYAZAKI KOTSU 宮崎22か・959 U-JM210GCN 1992年式 10|橘通1丁目 宮崎駅 波島2丁目 雁ヶ音団地 宮崎市内 2024.2.4 pic.twitter.com/PlF4MseCmT
#宮崎交通 MIYAZAKI KOTSU 宮崎200か・383 KK-LR333J1 2000年式 新田原基地→高鍋駅 新田原基地 2023.12.3 <神奈川中央交通> pic.twitter.com/JZMaf2of76
そう言えば、宮崎交通だと始発放送は 「お待たせ致しました。◯◯、△△、××経由、□□行きです。お乗り違いやお忘れ物はございませんか。では、発車致します。」 と流れますが、その時点で既に始発停留所から出発していて、乗り間違えに気付いても手遅れな件…(´・ω・`)
宮崎県内のJR駅で交通系ICカード利用拡大を検討 7駅で改札機導入へ(宮崎ニュースUMK) news.yahoo.co.jp/articles/f4a7c… そこは宮崎交通のバスを使えばトラブルにならなかったんですよ(なお運賃)
熊本の交通系IC離脱の一方で 宮崎の交通系ICエリア拡大予定と。 自治体補助出すおかげなんだけど、 個人的には宮交バスカをいち早くICカード導入したけど独自仕様だったので、 利便性重視して県内全域をnimocaに切り替えた宮崎交通は 本当に偉いと思ってる。