おはようございます。 6月20日は、東北・上越新幹線が上野から東京まで延伸した日です（平成3年）。 これにより、東海道・山陽新幹線と東北・上越新幹線が、東京駅で乗り換えできるようになりました。 #JR東日本 #JR東海 #絵描きさんと繋がりたい pic.twitter.com/9FIjlAt0Fp

返信先:@cobatacashi他1人新幹線は誰が所有しているのですか？ 　東海道新幹線はＪＲ東海、山陽新幹線はＪＲ西日本、東北新幹線（東京～盛岡）、上越新幹線はＪＲ東日本がそれぞれ所有しています。一方、北陸新幹線高崎～長野など整備新幹線は日本鉄道建設公団が所有し、ＪＲ旅客会社にリースします。 mlit.go.jp/tetudo/shinkan…

女性の方は東海道・山陽新幹線、男性の方はJR東日本の駅構内アナウンスの方‼️

山陽新幹線ユーザーの身としては、逆にJR東日本の新幹線の「行き先系統ごとで分ける種別」の方が分からないなと思った。

「新幹線の種別くらいみんなわかるでしょw」と息巻く東海道・山陽新幹線しか知らない人達が東北新幹線の路線図を見たら、たぶん発狂すると思います。 そう、JR東日本の新幹線は「運行区間」で区別しているのです。(例外は「はやぶさ」)

上越新幹線の建設費の返済は、JR東日本の売上だけじゃ不可能だから東海道・山陽新幹線にも被らさせるために、新幹線保有機構が出来たとか、島氏が聚楽第と呼んだとか知らなそう。

少なくとも、大阪圏と山陽新幹線だけでローカル線を維持しないといけないJR西日本が、首都圏という莫大な人口源と不動産を抱えているJR東日本より恵まれてるということはないですわ

2024年初夏ののりてつ？編① JR山陽新幹線・博多駅を離脱します！ こだま862号に乗ります。 JR東日本の自販機で買える？ 水ゼリー！ きっぷはまさかの◯割引‥ ゆっくりします。 pic.twitter.com/IpZww2uZ1n

返信先:@kaorurmpom儲かっているのは、 首都圏を抱えるJR東日本と、 東海道新幹線を抱えるJR東海の、 絶対的ドル箱を抱える2社だけ。 JR西日本は、 アーバンネットワークは首都圏の3割程度のパイしかない上に民鉄との競合があり利ざやが薄く、 山陽新幹線はドル箱になっておらず、 それで中国や北陸を支えていますので。

JR東日本だって、首都圏という超ドル箱を抱えているではないですか。山陽新幹線と較べても、収益力は非常に高いと思いますよ。

JR東日本の検測車はどうなるのだろう…。 (新幹線の)East-iは東海道・山陽新幹線と同様に検測機能付きの営業車で代替されそうだけど、在来線のEast-i-EとEast-i-Dまで営業車で代替されると私鉄や3セクが困りそう。

ドクターイエローがJR東日本は来年1月、JR西日本は2027年をメドに引退するとの事 家から15分程の所にある山陽新幹線記念公園でたまたま遭遇したドクターイエロー ちょうど闘病中だったから 頑張れってエール貰えたんだなって思ったのを思い出した お疲れさま🚅 2020/10/27 #ドクターイエロー pic.twitter.com/jwFY1IMfqi

群馬県の高崎駅に行くことは多いが、駅の外からJR東日本版のドクターイエロー（JR東海＆JR西日本の東海道・山陽新幹線の検査車両）であるイーストアイがいるとホームに止まっているのを見ることがあるし、GTO-VVVFインバータの音が高崎駅の外まで聞こえるのでイーストアイだってすぐわかる

JR東日本版のドクターイエロー（JR東海＆JR西日本の東海道・山陽新幹線の検査車両）であるイーストアイは多分、新車が入るだろうと思う。ミニ新幹線でおそらくJR東日本・JR西日本・JR北海道（東北・北海道・秋田・山形・上越・北陸新幹線）エリアを走行することを念頭に置いたものになるかもと思う

JR東日本アプリ、やっぱりとんでもないな…… 私鉄も飛行機も山陽新幹線も全然東日本じゃない路線も出る pic.twitter.com/rIygRYjuPP

シリーズアニメの企画元がJR東日本だった事もあったとはいえ、それまで東海道・山陽新幹線の独壇場だった鉄道ロボットの主役の座に東北新幹線の車両が躍り出るのは結構大きな出来事だったのかもしれませんね…

新幹線の保安システムも大分して ・JR東海基準 ・JR東日本基準 の2種類があります 前者は東海道・山陽新幹線、九州・西九州新幹線 後者は東北・上越新幹線、北海道新幹線、北陸新幹線が該当します JR西日本は都合両方のシステムの新幹線を保有しています

6/10 558E はくたか558号 普通車 金沢　→　上越妙高 W7系 W1編成 車内でコーヒー☕を飲みながら上越妙高へ向かいます。 東海山陽新幹線系統では過去のものとなった普通車でのワゴン販売、JR東日本系の新幹線ではまだ継続中で有難いですね。… pic.twitter.com/WLhApBNOMf

6/10 558E はくたか558号 普通車 金沢　→　上越妙高 W7系 W3編成 車内でコーヒー☕を飲みながら上越妙高へ向かいます。 東海山陽新幹線系統では過去のものとなった普通車でのワゴン販売、JR東日本系の新幹線ではまだ継続中で有難いですね。… pic.twitter.com/0mAFlilsrm

返信先:@SLa42vSiOLcbtun伊豆急下田〜伊豆高原駅発の特急サフィール踊り子号や、東海道・山陽新幹線、東武線直通特急の鬼怒川温泉や東武日光発などの特急券をえきねっとで申し込むと、受け取れない旨の注意書きは出るが、潮来駅はJR東日本の駅のためか申し込み時の注意喚起は一切ありませんでした…

完全な都市間輸送である東海道・山陽新幹線はひっきりなしに隣の席の人が変わるが、東京と地方を結ぶJR東日本の各新幹線は、降車専用停留所を経てどんどんと乗客が減っていく高速バスに似ているなぁ、と。

(2ページ目)JR在来線の博多駅、実は乗り入れる路線が2つしかない 博多駅は山陽新幹線がJR西日本、在来線がJR九州と会社が2社に分かれている。東京駅も東海道新幹線はJR東海で在来線はJR東日本、京都駅も新幹線はJ… ソース: 文春オンライン search.app/p5NGYPNwfRivF9…

返信先:@chiyamaおそらくクレカ側で、3Dセキュア対応が義務化されたからですね＞パスワード必須化。JR東海（東海道・山陽新幹線のみ）のEXサービスのほうはクレカ認証自体を廃止して対応したけど、JR東日本のえきねっとは、対応範囲が広くて（全新幹線）おいついてない、なのかなと

返信先:@ragio89488423JR東日本とJR東海の駅長がいますね。同様に、 新横浜駅ほか：JR東日本、JR東海 京都駅・新大阪駅ほか：JR西日本、JR東海 小倉駅・博多駅：JR九州、JR西日本 と、東海道・山陽新幹線と共存する駅でこの傾向が見られますね。

JR北海道のＨ５系は編成数が少なくJR東日本のＥ５系の編成数の１割にも満たないし、運用を確認しないと狙って乗れないのがネ…　 N700Sは東海道・山陽新幹線の時刻表に明記されているから狙って乗れるが。つまり、ＲＰは♥より少ない？と無粋。

返信先:@yoku01124679他1人JR東日本の駅と東海道・山陽新幹線をよく利用する方なら耳馴染みのあるお声ですね。ドナ・バークさんは、レイジングハートの中の人ですね。 news.yahoo.co.jp/articles/d682e…

「まさかの本人」　JR東日本の各駅放送と新幹線の車内放送の中の人が夢の競演　「黄色い線の内側の人だ」「親の声より聞いた声」（ねとらぼ） news.yahoo.co.jp/articles/d682e… 東海道・山陽新幹線に乗っていたら毎回魔法少女リリカルなのはの『レイジングハート』CVを強制的に聞かされる

返信先:@TOx2ROdenden-lab.com/sanyo-shinkans… 山陽新幹線も同様に「新幹線」ですよ。 これはどちらかと言えばJR東日本の方が特殊で、東北、長野、秋田、山形など、終点の場所が方向からして違う路線を保有しているがゆえに「東北新幹線」などの一人称になっているのではないでしょうか。

返信先:@yayiyuye3他1人米原を境に新幹線の特急料金が別になるのでしょう 現状の 北陸新幹線のJR東日本とJR西日本 （↑これが大きい） 山陽新幹線と九州新幹線 東北新幹線と北海道新幹線 と同じ理屈 （東海道・山陽新幹線は既得権による特例中の特例）

新幹線の荷物スペースを予約したのに無断で占領されてる…対処法は #ldnews news.livedoor.com/article/detail… #JR東日本 #JR東海 #東海道新幹線 #N700S #JR西日本 #山陽新幹線 #のぞみ #ひかり #こだま #JR九州 #九州新幹線 #800系 #特大荷物スペースつき座席 #ベビーカー #スポーツ用具 #鉄道 #新幹線

返信先:@GoodatIshi他1人私的には北陸新幹線新大阪駅直通はある意味諦めて米原駅にて北陸新幹線↔東海道・山陽新幹線乗り換えする方がJR西日本・JR東海そして長野方面でのJR東日本としてもベストだと思う(少なくとも現状の敦賀駅での北陸新幹線↔在来線の乗り換えよりは乗り換え時間は短縮できるので)

返信先:@Natsu_yukkri他1人マジレスすると… 北陸新幹線の営業区間は、東京―上越妙高間がＪＲ東日本、上越妙高―金沢間がＪＲ西日本の管轄だ。 新大阪以西の山陽新幹線はJR西日本だから意味があるんだと思う。