返信先:@atkindmぼくちゃんは関係ないもん！というポジショントーク。悲しいけど目くじら立てても仕方ない。206番とか205番とか嵯峨野線とかよく乗るので困る。乗らない人が感じないのは、そらそうやとしか😿

さすがにおきまつかぜ全車指定席以外考えにくい 嵯峨野線8両増やすのはまだわかる x.com/yuma55subway/s…

返信先:@tanahataほんと酷いよね。。 奈良線と嵯峨野線を直通させちゃう、 特急停車を山科に全て切り替える 京都駅の構造上これしか無いんやけど、 まあ京都駅ビル壊す時までこのままでしょうね、、、 スーパーはくとやサンダバにはるかを無くすには北陸新幹線しか、、、

返信先:@takuya_1st嵯峨野線はほんと酷い。

できそうなのは能登かがり火の全席指定席と嵯峨野線８両増発ぐらいか x.com/yuma55subway/s…

嵯峨野線ホーム長で8両いけるか？ 嵐山までは増便してあげて x.com/yuma55subway/s…

返信先:@tetsunosuisei京都鉄道博物館に行く際に駅を利用したことがありますが、嵯峨野線の混雑に閉口して、現在はバス利用になりました。。

嵯峨野線って環状線より混むし関西で1番つらいイメージ x.com/yukkuriS_1225/…

返信先:@yuma55subway「さくら」・「みずほ」の自由席を減らすことはない。同じ普通席でも自由席（3＋2）と指定席（2＋2）は配列が違う。 嵯峨野線は車両の都合がある。北近畿の普通電車・湖西線・草津線の兼ね合い。 のぞみの自由席は現状維持でよい。

【暴挙1】T電快速無くして新快速10分間隔になっても意外とどうにかなる説 【暴挙2】琵琶湖線南部区間(野洲〜京都)、全列車各停化して10分均等ダイヤでもどうにかなる説 【暴挙3】嵯峨野線快速廃止してもどうにかなる説 #ダイヤ改正　#改正予想

奈良線みやこ路快速・快速・区間快速の稲荷駅終日停車 嵯峨野線快速の梅小路京都西駅データイム停車 電車特定区間のさらなる拡大 奈良線城陽〜木津 学研都市線松井山手〜木津 大和路線奈良〜加茂 x.com/yuma55subway/s…

返信先:@0722Shumi嵯峨野線の車両は223系5500番台以外は湖西線、草津線と同じ運用になっていますので、113,117を残しておけばそちらを湖西線、草津線に回すことで221,223-2500を嵯峨野線に多く投入できた可能性があるということだと思います。

返信先:@sabayomikun学生時代に嵯峨野線使ってましたが､亀岡より向こうのニーズが少ないと聞いた事があります

返信先:@yuma55subwayAシート連結車の増備→Aシート無の4両編成を嵯峨野線・湖西線系統へ転出、増結に回す…ぐらいですかね。あり得るのは。 他は無いと見ています。

返信先:@Hanshin5000Led他1人嵯峨野線以外の共通運用があるので難しいですね

嵯峨野線は力入れてないだろうし観光シーズン用に車両回す余裕あるか分からないし8両にしても京都駅発だと人が後ろに集中して意味無さそう

返信先:@yuma55subway湖西線、嵯峨野線線の223系2500番台を日根野に戻したり、225系5100番台を新造して、阪和線を増発するとかして欲しい。

現実的なネタが嵯峨野線増車くらいしか考えられないのアホすぎる 琵琶湖線新快速増発とかにしてくれよ

返信先:@2000yen_doujin1単線だけが理由なはず無いと思ってはいますね、私はほぼ年1で嵯峨野線京都〜梅小路間乗りますが日中は割と余裕あるように見えますし...

恐れていた！嵯峨野線の減便減車宣言！ 快速の廃止全列車4両化で合理化へ！ JR西日本ダイヤ改正予測(2026年3月予定)｜鐡道時刻表ニュース pic.x.com/Jsrty0GfQ8

嵯峨野線中1の時から使ってるけど普通に関西随一のカス路線だと思います x.com/yukkuris_1225/…

東映太秦映画村 東映の名称が無くなり太秦映画村へ 17時閉園が21時閉園基本に （現在は特定の日のみナイター営業） 嵯峨野線や嵐電の閉園間近の混雑が多少分散するかも x.com/denfaminicogam…

返信先:@yuma55subway私は東海道新幹線の最高速度を時速300キロに引き上げ、繁忙期にはのぞみ毎時13本ダイヤにするんじゃないかと思っています。嵯峨野線についてはロングシート車両(323系)を導入する可能性もあるのでは無いかと個人的に思っています。

嵯峨野線も、8両を増やせるならダイ改を待たずに増やしてるだろうに。

嵯峨野線にも323系を入れるか、 221系をオールロングシートにした方が 良いんじゃないんですか？？ x.com/s_sabu65/statu…

嵯峨野線にも323系を入れるか、 221系をオールロングシートにした方が 良いんじゃないんですか？？ x.com/s_sabu65/statu…

返信先:@KeeweeSanいいアイディアだと思います！ ただ、嵯峨野線の車両は湖西線や草津線の運用にも入っているそうです。 クロスシートを好む利用者も多いので課題が多いですね〜

返信先:@aoki0元町・三宮の各駅使い分けがスマートにできるのは神戸（広義）の人やなぁと思います。 嵯峨野線の人間が二条・京都を使い分けるようなものですかね（二条で降りて、四条へ行って、京都駅から座って帰る）

嵯峨野線、そんな混んでんねや🦊

俺が京都市内でバスを利用したのは、桜の時期に北野天満宮から京都駅まで利用したことくらいしかない 北野天満宮までは嵐電でしたが、帰りはJRの時間的に嵐電経由では間に合わなかったのでバスでした 座れました😆 京都市内は 嵯峨野線 京阪、阪急、嵐電 地下鉄 そして徒歩 これで結構回れますよ

応急処置ですが、京都側1～2両を、ロングシートにするのはいかがでしょうか。過去の山手線や阪急神戸線のような、座席なし車両とまでは言いませんが。 #嵯峨野線 x.com/kajiwarahideki…

嵯峨野線で馬堀から下り（亀岡行き）に乗って亀岡からそのまま上り（京都行き）に折り返し乗車してる人。馬堀〜亀岡の往復する切符や定期券を持って無ければ、悪気は無くても不正乗車ですよ。コンビニで万引きするのと一緒だよ。 #嵯峨野線 #山陰本線 #亀岡 #馬堀 #京都

嵯峨野線てどこ行くやつやっけ？ なんでこんな混んでんの？ x.com/s_sabu65/statu…

嵯峨野線京都駅西側改札とかでもあればちょっとはマシになったりして⁇ 知らんけど

返信先:@yukkuriS_1225近年の嵯峨野線はロングシートで構わないのでは。京都駅～梅小路京都西駅間では短いながらも単線区間があることもダイヤ設定ではネックのようです。

京都駅構内の単線区間を何とかしない限り今が限界ですね嵯峨野線

返信先:@Akatuki28231413他1人その阪和線から引き抜いたのが嵯峨野線で走ってるんだが🙄💬

【臨時停車の】ひと駅分ずれている嵯峨野線快速の車内電光表示(20251118)【関係？】 nicovideo.jp/watch/sm456392… #sm45639298 #ニコニコ動画

[4K]ひと駅分ずれている嵯峨野線快速の車内電光案内(20251118) Next Station Information Slip Out a... youtu.be/q_0rHjtbG-c?si… @YouTubeより

嵯峨野線京都口ロング車じゃダメなんかなあ