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こんどの運転は13:30〜 筑波大学「旅と鉄道の会」の皆さま 新習志野駅にはE331系がスタンバイ 2010年ごろのダイヤで運転します #RFC_hnzon pic.twitter.com/xgUOQlm6gY
JR総武線津田沼駅の南側は習志野市 北側の船橋市とは様相が違う 習志野市側はペデストリアンデッキと公園 千葉県国際総合水泳場の前の駅はJR京葉線の新習志野駅 駅づくりもその市の考え方が出るんだろうな 結婚した時は習志野市民だった … #船橋市 #習志野市 pic.twitter.com/x7Gts4TQii
返信先:@tori100book以前通勤に利用してた京葉線。 廃止になった通勤快速は蘇我を出ると30分ほどは停車しない。 当然🚽に行きたくなったら大変で、運転手も例外ではない。 1度新習志野駅で臨時停車したことがあり、運転手が階段を駆け下りて行く光景が。 廃止になって良かった面もあるよね。
<日程> 9月14日(日)~9月16日(月・祝) ※ハイブリッド開催 <場所>トーセイホテル&セミナー幕張 (〒275-0024 千葉県習志野市茜浜2-3-2) JR京葉線 新習志野駅から徒歩2分 <募集人数>約55名 (大学生、大学院生、留学生、社会人) ※応募人数多数の場合は選抜 <HP> gaikoanposeminar.com
明日のお仕事は3ヶ月に一度だけ会う熟女さんと、より長い時間を過ごすためお昼で早退します 会うたびに待ち合わせ場所が変わるけど、明日は新習志野駅まで来てって言われた…ってどこ? 行ったことないし、近くにラブホテルなんてあるのかしら?
新習志野駅で株式会社セントラルビルワークさんの採用担当の方と営業車で面接した😸 とりあえず来週7月1日月曜日からお仕事始めることに こちらも人手不足なのか採用不採用無かった😊 とりあえず23時~3時の4時間のお仕事地道に頑張ろ(◜◡◝) 帰る🏠️🚗💨 #新習志野駅 #転職 #ビルメンテナンス pic.twitter.com/5nQcYV0WMT
先週まで2ヶ月間は原木のビジネスホテルだったけど 今は新習志野駅近くのビジネスホテル 最初からこっちにすればよかったぁぁぁぁあ! 現場近いし、朝食まともだし、大浴場あるし、客室階に電子レンジあるし、自販機のメーカー多いし、駅地下にショッピングモールあるしうわぁぁぁぁ
ちゃんと意見言うやん。 ただ、苦言だけじゃなくて新習志野駅周辺を魅力ある街にすべく、まずは駅前を一緒にリニューアルしましょうとか前向きな発言も欲しい。 元々は幕張豊砂駅も一緒にやる予定だったのに、2017年に離脱。 せっかく、安藤忠雄氏設計のさくら広場や芝園テニスコート・フットサル場が x.com/nikkei/status/…
明日は22時に株式会社セントラルビルワークの面接に新習志野駅に行く😸 自宅🏡から近いとこ とりあえず面接してみる #タウンワーク #ビルメンテナンス pic.twitter.com/MFdZViaJxe
そもそも京葉線で朝夕走ってるの通勤車両どころか特急も貨物も走ってるんだから、現状の路線容量はキャパオーバーに近いのに、快速本数増やしたら各停駅〜東京駅間の利便性低下するでしょ。まあ貴方達としては新習志野駅を廃駅にしろとでも言いたいんでしょうけど。
千葉県と千葉市の最終的な主張は(報道されてないけど)「朝夕通勤時間帯での各停本数ゼロ(全列車快速・通勤快速化)」なんだから、そりゃあ習志野市からしたら新習志野駅での利便性低下で激怒モノでしょ。 x.com/u5pokelover/st…
京葉線の各停→快速に置き換わる改正で習志野市長がブーブー言ってますが、 ここで京葉線全駅の1日平均乗車人員を見てみましょう。 コレを見る限り、快速通過駅はどの快速停車駅よりも乗車人員が少ないので、各停が快速に置き換わるのは別に不自然なことではないんですよね… pic.twitter.com/Dugl0fKoid
この市長、自分勝手というか習志野市第一は良いとしても、それで同県内住民の反発を気にしない、どうせ選挙権無いとの態度か?新習志野駅の使い勝手ばっかり。蘇我より先の住民の不便さ増大について調べたり、考えたりしろよ! x.com/jetclippergomi…
言う相手が違う。記者が言う通り抗議すべきは千葉市や他の自治体。快速が復活すれば各停が減便されるのは当たり前の話でJRの説明不足ではなく千葉市や他の自治体の横車が問題。▼千葉県習志野市長、京葉線ダイヤ改正に苦言 「JRは説明不足」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今朝の日経新聞に京葉線に関する習志野市長のインタビュー 新習志野駅は検見川浜駅と比べて大して乗車人員は少なくないと言及(同感です)千葉市長への抗議は否定するとともに、他市に迷惑をかける形での改正は望まないというスタンスは好感が持てますね どこぞの首長とか大違いなんで
再々ダイヤ改正されても、新習志野駅は昨年度より本数増えてんのに文句言うとか障○だろ。ダイヤを変えなければそもそもこんな問題起きてないんだよ。ダイヤを昨年度のものに戻せよ。 chibanippo.co.jp/news/economics…
習志野 宮本市長は今回限りで終わりだろう。もう誰も応援しないはず。県内の市長さん達を敵に回してしまった。 新習志野駅は、駅周辺以外 周りなんにも無い所だから各駅停車だけで十分。津田沼の話 出てるけど 路線も離れてるし、全く関係無い話。 x.com/bvlgari030/sta…
JR京葉線千葉支社長は、なんで習志野の宮本市長の言う通りばかりしてるんだ。京葉線全駅各駅停車にしたのも 宮本市長じゃないの! ここまで反発してるなら この人しか考えられない。そもそも新習志野駅は各駅停車のままで良い。海浜幕張に比べて土地の値段も安いんだから。 news.yahoo.co.jp/articles/f4ce2…
JR京葉線千葉支社長は、なんで習志野の宮本市長の言う通りばかりしてるんだ。京葉線全駅各駅停車にしたのも 宮本市長じゃないの! ここまで反発してるなら この人しか考えられない。そもそも新習志野駅は各駅停車のままで良い。海浜幕張に比べて土地の値段も安いんだから。 news.yahoo.co.jp/articles/f4ce2…
千葉県習志野市長、京葉線ダイヤ改正に苦言 「JRは説明不足」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 千葉県にボロクソに言われたので快速に戻そうとしたら新習志野駅のある習志野から各停減らすなと言われたでござる。
各駅しか止まらない新習志野駅の使い勝手が悪くなることについて、千葉県習志野市の宮本泰介市長は「JR東日本はダイヤをころころ変える」と批判 千葉県習志野市長、京葉線ダイヤ改正に苦言 「JRは説明不足」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ただ今、蘇我駅の内房線ホームにまさかのE131系2両が乱入、検査出場帰りかウテシ訓練の何方かと思われますが果たして?!何時ぞやに新習志野駅で死神牽引の甲種を撮って以来なので密かに大興奮、梨子ちゃんと僅か5分足らずの停車時間に隅から隅迄撮り捲っちゃいました!!夏らしい爽やかな水玉が可愛い!! pic.twitter.com/LNHyijUBaU
千葉の習志野市長、京葉線ダイヤ改正に苦言 「JRは説明不足」 - 日本経済新聞 JR 新習志野駅と津田沼駅では路線も違うし、全然関係ないじゃない。 nikkei.com/article/DGXZQO…