交直セクションは藤代寄りなのでこの位置なら新駅設置も可能だと思うけど

デッドセクション近辺だから新駅造るの有無かだし 取手以北データイム毎時3本まで落ちている 6号の渋滞利根川超えて呼塚交差点付近か我孫子まで渋滞ありえるからな アリオの場合１６号呼塚から断続的な渋滞初期はあったしな

リニア、平城山に新駅を作りけいはんな線・大和路線（関西本線）と接続が最適解な気がするな ・けいはんな線との接続でIR夢洲まで乗り換えなしで行くことができる（新大阪からだと乗り換えが要る）。 ・奈良都心部に近く、観光に便利 ・環境整備工場の移転でまとまった土地が確保できる

873 新駅のロータリーかな燕来る　菊池洋勝 #燕来る #さみしい夜の句会 #性愛句集倶楽部 #jhaiku #jsenryu

取手までの快速もしくは千代田線直通の各停をここまで延ばせばギリギリOKか(できればキリンが駅建設費を出資)、もしくは関鉄に新駅を請願が現実的か。

凄いデカいの作るなぁ　京成に新駅作るのかな？

なんなら新駅〜藤代間の架線を剥がして、ハイブリッド牽引車でつなぐとか

取手〜藤代間に新駅「取手井野台」を開業、この駅を交直流切替えの境にするなど（昔の黒磯方式）。当然ながら全列車停車。

@MIYAZAKI_Takesh 宮崎タケシさま お世話になっております。 元総社にJR新駅を=政策シリーズ⑤ youtu.be/ZFE8_uO6NX8?si… 元総社のJR上越線新駅の件につきまして、私のYouTube「鉄道博士 / Dr.Railway」チャンネルで対談させていただけないでしょうか？ DMでご返信いただければ幸いです。…

武蔵村山と言うと、真っ先に今は亡き志村けんさんを思い浮かべます🤔 お土産にもらった志村けん饅頭、美味しかった記憶が😅 武蔵村山市にモノレール延伸へ　来たる新駅、街の核に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

新駅作るとして、あっこらへん交直のデッドセクション無かったっけ？ それ、問題にならんのかな。あるいは場所がズレてて問題にならんのかな。 (鐵好きだけどガチ勢ではないので素朴な疑問)

JR新駅から浅草線ホームを抜けて、汐留駅に行った初老の痩せこけたおっさんが、エスカレーター前で私の後ろにピッタリくっつき、どけデブ、俺の邪魔すんなと言ってきたので、暴言も暴力と同じだが、警察に行くか？と言ったら、行かねーよと、初老男性。

静岡知事選告示、リニア注目：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 「川勝氏は当初、リニア開業に伴い静岡空港（牧之原市）直結の東海道新幹線新駅が実現すれば県にも恩恵があるとみていた。JR東海は新駅には否定的で、川勝氏も徐々にリニアへの態度を硬化した」 知性の劣化の極み川勝

返信先:@nogupippi021485表示盤の行先表示が 和歌山、白浜、関西空港方面 新大阪、放出、久宝寺方面 となっているので、 通称、おおさか東線の「うめきた新駅」 正確には、梅田貨物線の大阪駅かもだけれど。 ここから、南西方向って基本特急しか走ってないんですよね。 なので、大阪府内の普通鉄道で唯一の未乗区間。

武蔵村山市にモノレール延伸へ　来たる新駅、街の核に　東西横断の5カ所　商業施設や憩いの場整備：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

返信先:@nogupippi021485大阪【うめきた新駅】

武蔵村山市にモノレール延伸へ　来たる新駅、街の核に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

返信先:@Densoku_mukae新駅開業レベルの変化

西武球場には延伸しないのか。 武蔵村山市にモノレール延伸へ　来たる新駅、街の核に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

2027年3月末に複合施設「GATEWAY NARITA」が開業予定とのこと。世界最高解像度・最先端4D技術を活用した「デジドーム」をランドマークに、同エリア最大級の客室数となるデジタルホテルやMICE施設、商業複合施設、レストランなども。 噂のあった新駅も作られるのでしょうか？ narita3lcc.manabing.jp/featured/27gat… pic.twitter.com/DMly1GWcPi

というか一応新駅多く作ったんだし快速は高槻から各停なのやめろよとは思う 最低でも島本　桂川に快速要らんでしょ

大竹市のJR新駅、7割が利用意向　地元小方地区の住民アンケート　頻度は「年に数回」が最多26・9%｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/418…

謎の新駅が出来て行きやすくはなってるから仕事終わりに行けなくはない

札幌延伸延期ならエスコンの新駅早く出来ないのか？

赤新駅回収キモチエェ〜w pic.twitter.com/6b9EOEZRrz

子ども２人とも立会い出産だったけど、ただただ無事に早く終わってくれと祈るだけの時間だった。妻の希望でへその緒を切る役が与えられたけど、新駅開通記念式典とかでテープを切る偉いおっちゃんはこんな気分なのかなとか無駄なこと考えてた記憶がある。

返信先:@_vanillapia一応、10年後には、余市～小樽の輸送密度は、新幹線開業後で400～700程度（現在で1200）、という数字が出ているそうです。 新駅で需要を掘り起こしても、最大で1000程度。 これだとやはりバスで足りてしまう、という試算の様です。 pic.twitter.com/luYP0ewOab

新川崎、新横浜、新大阪、新神戸と、普通は新〜という名前の駅が多いけど、たけふ新駅は何故かうしろに新がつくので好き。仮面ライダーシンみたい。

駐車場の価格高いと言われるけど、実際は1日3500円でも安い。その土地を駐車場以外で活用した方が利益がでる。結局、Fビレッジに近いほどコスパ悪くて駐車場にできない。新駅ができて札幌市民のアクセスが良くなるとファイターズ側に駐車場増やすメリットなくなる。駐車場安いうちに遊びに行こう！

ドジャースタジアムには広大な駐車場があるけど、スムーズに出入りできるかと言うとそれは別の話。エスコンは駐車場が足りないと言われるけど、Fビレッジ内に増やしても試合後の渋滞がひどくなるだけ。土地の値段は上がっているし新駅周辺の土地を購入して駐車場にするのは難しそう。

返信先:@Kasumi_Gowler京都駅からバス１本→市営地下鉄＋バスに行動変容させるのがメイン施策だが、東福寺ルートの気強化も出来るに越したことがない。今熊野辺りにJR東海道線の新駅を作るのが最も効果的だとは思うが

返信先:@austro_hungary_うめきた新駅みたいなやつは「大阪だから」費用対効果があったものの... 画像の近鉄などでは到底無理でしょうね()

__φ( ╹ω╹ ) 。ｏＯ（【トンデモ建築】大失敗した鉄道マンション　徒歩０分の駅は２年で廃止　半世紀振りに新駅開業　税金１００億は無駄に... youtu.be/14Wqaxd1deA?si… @YouTubeより

レジェンドまで残り506駅、全駅まで残り772駅だがそろそろここに行かなければならなくなった😅残りの赤新駅の一割以上を占める😇レジェンドまであと3回脱北が必要そうだが飯田線は避けて通れませんね、時期未定だが修行のつもりで行きたいと思います🤔 pic.twitter.com/lmBj5ld3I9

ホンダが造った新駅｢みなみ寄居｣は何が特別か #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/386…

地味に村岡新駅できたら端末のROM更新必須とも言える事が証明された

返信先:@kurobetatsuhiko自分も名古屋まで新線建設が良いと思います。 南越前町内で分岐して今庄駅に新駅併設。そこから岐阜県に入る。岐阜県内の駅は基本的に沿線市町村に決めてもらう。揖斐川町や瑞穂市、羽島市を経て愛知県内は稲沢線を買収して名古屋まで通す。名古屋駅は太閤ロータリー上に建設。 全区間、JR西日本管轄。

ルートを考える事の便宜上、岐阜羽島と書いたが、現名古屋駅をターミナルとするなら岐阜県駅は岐阜〜大垣の便利な位置に設置したい。逆に岐阜羽島で乗り換え可能にするなら名古屋は西側に新駅を設置して四日市方面(〜新宮)に延長する線形にしたい。

リニアの中間駅を作る気なんか全くなかったJR東海。 当然、沿線の自治体から不満が出た。 じゃあ、ウチは金を出さないから、各自治体のお金で新駅作ってね。 すぐに国益というヤツは、JR東海にプロジェクト遂行能力が著しく欠けてるってことを理解した方がいい。

幕張新都心店は確か新駅からが近くなったんだっけか