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返信先:@TrainProsecutor外から失礼します… あれかもですね JR各社の全社員に、国家資格の、総合旅行業務取扱管理者の取得を義務付けるしか、ないかもですね。 もっとも、合格率は、約22% 旅行業者で勤務する業界人でも、合格するのはかなり難しいんですけどね…
返信先:@sakkurusan総合(旧一般)及び国内旅行業務取扱管理者の試験では、国鉄時代はJTB時刻表が出題範囲の公式時刻表だったのですが、民営化後はJR時刻表が公式になりました。そして使用者の世代もきっちり分かれているのも面白いですね。うちは親父がJTB、自分がJR派です。
返信先:@TrainProsecutor自分、本八幡(総武線)→豊川の切符で、秋葉原と新宿で下車したいんですけどできますかね? って言ったら駅員の『判断』になるって回答があったので営規もあるけど、経路外だからダメって事もあるんじゃないかな? 旅行業務取扱管理者はホテルや他の公共機関(飛行機や貸切バス)があるんで微妙だけど
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おはようございます🌞 旅行業務取扱管理者資格取得勉強再開しました!💦 重要だと思われる文面を蛍光ペンでマーキングしてその部分をノートにまとめてみようと思う!💦 重要な事が頭の中に入ってこない… 頑張らないと💦 pic.twitter.com/8ygzx2Jdnf
返信先:@turupeta_他1人国内旅行業務取扱管理者でも良いと思います それを考えると、みどりの窓口の担当社員の方は、運賃料金の、また付随する約款の、プロフェッショナルなんだと思います もう辞めてしまいましたが、びゅうプラザに勤務していた友達は、高卒でJRに入社して、管理者(主任者)を取って。本当に偉いと思う
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【来年の誕生日までの目標】 ・リアル 来年9月の国家試験に向けた旅行業務取扱管理者の勉強続けて1発合格させる。 ・配信&主催ルーム ①見てても参加しても楽しいって思っていただける様に企画&ルーム運営を考える。 ②日々改革(配信、主催ルーム共通)
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鉄道事業者に総合旅行業務取扱管理者取らせても使い道ないやんけ
返信先:@TrainProsecutor外から失礼します… あれかもですね JR各社の全社員に、国家資格の、総合旅行業務取扱管理者の取得を義務付けるしか、ないかもですね。 もっとも、合格率は、約22% 旅行業者で勤務する業界人でも、合格するのはかなり難しいんですけどね…
返信先:@tanitentyou2002国内旅行業務取扱管理者、っていう国家資格もあるんですよ 実施機関は、総合がJATA、国内がANTA(全旅協)。それぞれ国交省から委託を受けて、旅行業法に基づいて実施してます 国内の方が、もちろん運賃料金や法律、約款問題もあるけど、観光地と文学作品を結びつける問題等もあって、面白いです!!
返信先:@lilyfanjp現実に旅行業務取扱管理者資格取得などと言っても、最近は非正規雇用が多くキャリアが積んで無い駅員さんが多くて、掛け声だけでは取得困難。何らかのキャリアパスを作らないと悪いスパイラル=携帯電話業界の様な業務も雇用も多層構造化してしまう。多層の利潤➕経費=生産性低下&見かけ上の人手不足