返信先:@w7MuonFrnq77373オマケ タイヤのひび割れは、オゾン･クラックです。 タクシーのタイヤは、それなりのコンパウンドを使っているのと そもそも、長い期間 使う想定ではないので、どのメーカーでも 安っぽいです。 ちなみに、日本自動車タイヤ協会が認定する試験 ( 筆記・実技 ) も受けて、資格も持っていました。

新会長に住友ゴム山本社長　ＪＡＴＭＡ定時総会を開催 gomutimes.co.jp/?p=193867 日本自動車タイヤ協会（ＪＡＴＭＡ）は５月21日に定時総会と理事会を開催し、新会長に山本悟・住友ゴム工業社長、副会長に清水隆史・ＴＯＹＯＴＩＲＥ社長を選任した。

タイヤ粉じん計測手法国際標準化に向けた議論、日本自動車タイヤ協会専務理事「タイヤに環境規制が導入されればメーカーの開発負担は高まる。政府と連携しながら欧州以外の声もルールづくりに反映されるようにしたい」と ＥＵはタイヤ粉塵に厳しい規制を導入する方向。 nikkei.com/article/DGKKZO…

昨日タイムラインで流れてきたけどタイヤのトラブル。 本来、セパレーション(剥離)ならエアーの内圧に押されてタンコブの様に膨らむのだが、珍しく凹んでいる。 なぜ凹むのか原因を知りたい、マジで。 JATMA、日本自動車タイヤ協会は公平な立場で不具合調査をしてくれる機関が有ります。 pic.twitter.com/onjUHNy15l

返信先:@HAPPYMZDAOJATMA日本自動車タイヤ協会の解説です😊 パンク修理はパンクしてないタイヤよりリスクが高くなってるので色々条件がつくんです😥 タイヤを軽視する方も多いですが💦 命に関わる所なので出来たら新品が良いですね😌 pic.twitter.com/YkuwJovBkE