返信先:@tamotsucom16他1人原因の1つには テスラもヒョンデもBYDもそうだろうが、満充電の走行距離を競うから　バッテリーの安全マージンのギリギリを狙って　結局発火させる。Teslaは勝手にプログラムを書き換えて量を抑えた｡　そしてまた認識が低い人間にまで普及して取り扱いが悪く発火に繋がるのだろう。 日産リーフは凄い

MY LEAF 2024年　5月度利用状況 電力使用量合計：66.6kWh （内訳） ・電力消費量：85.9kWh ・発電量：19.2kWh 走行距離：979.0km 平均電費：10.2km/kWhでした。 #日産リーフ #電気自動車 #電費 pic.twitter.com/2CsUvBWrm0

昼間の日産ディーラーでしか充電できないのストレスね "12年落ち諸経費込み50万円の #日産リーフ、走行距離4.4万km。「バッテリー容量」は12メモリのうち7。現状のバッテリー能力は60％程度。新車は24kWhだから正味14kWh" / “充電設備のないマンション住まいでも「EVライフ…” htn.to/36TfywGSbn