#酒のつまみになる話 #ブラマヨ小杉さん 2024お正月、羽田空港で事故あったけれど負傷者ゼロでCAさん乗客のかた素晴らしかったとお話しされてましたが、もし海上保安庁機との接触事故の事をいってるなら海上保安庁機搭乗者5名はおなくなりになっているので笑顔でお話する話題ではないと思いました

返信先:@KojiHirai6海上保安庁でも訓練中の゙死亡事故はある。動物園での飼育中の゙死亡事故はある。生命を゙掛けて国を護る、生命を゙掛けて仕事に誇りを゙持っている日本人の゙邪魔だけをする生命を゙掛けていない狂惨め❗サドルにぶっかけるしか出来ない狂惨め❗

1月2日の飛行機事故、民間機と海上保安庁の飛行機が衝突してます。 あの時、民間機が助かってよかったみたいな風潮になりましたが、 海保の職員は五人も亡くなりました。 あれは結構大きな飛行機事故です。

TL見る限り陰謀論お好きな様ですが、１月２日の飛行機事故、羽田空港の件言ってるなら日本航空機と海上保安庁機との事故であって、自衛隊機じゃないし10人も乗ってませんよ！ろくに調べずに嘘デタラメバラ撒くの止めてください。

1月の羽田空港事故、正月返上で撤去作業に駆けつけた解体のプロ集団:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5Z… #羽田空港であった日本航空(JAL)の最新鋭大型機と海上保安庁機の衝突事故。その撤去作業にあたり、滑走路の早期再開に尽力したのが、 #富山 のリサイクル企業だった。

山宮拓さんのご冥福を祈るぜ。 国防のため、訓練中の事故だったとのこと。自衛官の皆様、警察や海上保安庁の皆様、その他、多くの方々のお働きのおかげの平和に感謝。 手りゅう弾を使った訓練中　破片が当たり29歳の男性隊員が死亡　山梨・北富士演習場（UTYテレビ山梨） news.yahoo.co.jp/articles/76fbf…

別紙 海上保安庁航空機に装備する放射性物質にかかる事故等報告について 保装航第49号 2024/05/29 海上保安庁長官 → x.gd/75EsE

返信先:@masaru1390他1人正月早々の大事故は、国土交通省外局たる海上保安庁と、管制の見落としなんですが。。。

海上保安庁のマークは十字架→秦氏？ 海上自衛隊＝藤原氏 『海猿』で大人気になった海上保安庁を海上自衛隊が吸収合併 抵抗する海上保安庁→羽田空港炎上事故 pic.twitter.com/YZnQ0Hra2J

ANAの日、予約完了や ←JALの事故多発はただの不運だと思ってる13 正直、正月のなんて実際海上保安庁が悪いからね

「JALでは直近10人の社長のうち7人が東京大学卒だった。その高学歴エリート集団の企業で、短大卒の女性がトップに抜てき」 「鳥取氏の社長への抜てきは、1月2日に羽田空港の滑走路で起きたJAL機と海上保安庁の航空機の衝突事故の2週後に発表された」 bbc.com/japanese/artic…

JAL女性社長の直角お辞儀について、報道機関によって使われている写真は違うが報道機関もこの写真を使う意図はなんだろう？上下関係を表すものかJALのパフォーマンスか。パフォーマンスなら国交省側も羽田の事故に対してJAL側に直角お辞儀をするべきでしょう。 #JAL#国交省#海上保安庁

第二管区海上保安本部では #海水浴 中の事故を防止するため、 #海上保安庁 では初となる海水浴事故防止 #啓発ソング 「安心・安全・海水浴のうた」を制作しました！海水浴を楽しむために守って欲しい9つの約束を歌に込めましたので、是非聴いてください♪♪ #二管海保 youtu.be/thhT8otyVIA pic.twitter.com/MpXbhR5QtL

返信先:@livedoornews羽田の接触事故は、海上保安庁の飛行機が滑走路に違法に突出したからで、日本航空機は何も悪くないですよ。 お代官様だと偉そうにするから事故に遭ったのです。

JALは羽田での海上保安庁機との衝突事故で「奇跡の脱出」の嘘で、危機対応能力の決定的欠如を闇に葬り去った。人命第一主義を徹底できない、いまだ親方日の丸のこの航空会社を信用できるか。必ず再び同じような重大事故を起こすだろう、命を大事に思うなら間違ってもこの会社の飛行機に乗ってはならぬ

国交相ふんぞり返って偉そうな態度に見える。 JAL事故多いけど、海上保安庁機との接触事故では18分で379人の乗客全員脱出させてるし、現場だけの問題なのかな。 でも90度のお辞儀なんて実際ほとんど見ないよな。そんなことする社長ほかにいるかな。 pic.twitter.com/DhPzzSlvdc

日航は真摯に反省再発防止を。 ふと思い出したが、国交省の外局　海上保安庁と日航機の正月の接触炎上事故。 原因について海保や国交相は正式に謝罪したっけ？海保機側のミスでしょあれ？まだ「調査中」なんだっけ？？

トラブル続きのJALも悪いけど、この国はいつまで役人にひれ伏すの？もう令和やで ついでにいうと羽田で大事故起こした海上保安庁の件について国交省は関係者や国民に謝罪なりお詫びした？

返信先:@YahooNewsTopics1/2の羽田空港衝突事故のボイスレコーダーはどうなったん?🤔 #羽田空港 #JAL #海上保安庁 #国土交通省

羽田空港の事故も原因を海上保安庁に押し付けちゃったけど1番の問題は管制官と日本航空のパイロットが着陸時にちゃんと滑走路を見ていなかったことだと思う。いまだにボイスレコーダーの解析結果も出さないのが怪しすぎる

羽田空港で日本航空機と海上保安庁機が衝突した事故を受け、国土交通省が管制官に「誤進入」を知らせる警報音の導入などを盛り込んだ再発防止策の原案をまとめたことが分かりました。 空港管制に警報音、滑走路灯増設へ　羽田空港衝突受け国交省案 nikkei.com/article/DGXZQO…

【SUPユーザーの皆さんへ】 #SUP の事故（風の影響で岸に戻れない！）が増加しています。 #ウォーターセーフティーガイド ではSUPを安全に楽しむための情報を掲載しています！ ぜひご覧ください！！ #海上保安庁 #第七管区 ウォーターセーフティーガイドはこちら↓ www6.kaiho.mlit.go.jp/watersafety/su… pic.twitter.com/OiqWY8lIIh

→承前 例えば、具体的な状況としては、 今年の1月の羽田空港の滑走路での海上保安庁(国土交通省の外局。アメリカ沿岸警備隊みたいな組織)の機体との衝突事故で、火災が発生したJAL(日本航空)便。その客室みたいな状況。

海上保安庁と日航の事故があったのは2024年1月3日だもんなぁ。 日航の経営陣、やらかしてる?

返信先:@femimatsu日本での事故ならば、多くは助かってますね。これは間違えありません。海上保安庁の救助の申し出を断らなければ、かなりの生存者はいたと思います。

今年1月に羽田空港で起きたJAL機と海上保安庁機の衝突事故では、乗客を機内に取り残すことなく避難誘導したとして「奇跡だ」と日本航空の客室乗務員が称賛されました。一方で、日本の客室乗務員の配置と処遇は世界標準から大きく後れを取るものです。 tokyominpo.com/2024/05/27/%e4…

返信先:@femimatsu海難事故は海上保安庁が担当して 事故後の調査をします。 政権が何処とか関係ありせん。 と言うか、自民党が与党の時の 海難事故で秘匿されてる事件とか 有るのか？ まさか、マスコミが報道しない自由 を実行してる事件も自民党の陰謀とか 思って無いよねぇ？😰

現在ならもう少し柔軟に自衛隊は動けるが、 自衛隊法によると基本、 自治体などで十分な災害対応が困難な場合に都道府県知事、海上保安庁長官や空港事務所長(123便事故の場合はこちら) などからの要請に基づいて自衛隊が派遣されます。 引用元は「変な事を言ってるだけ」ですね。

"羽田空港でのJAL機と海上保安庁機の衝突事故についてお話しします" を YouTube で見る youtu.be/OO_2ooIdb94?si… #JAL #羽田空港 #海上保安庁 #国土交通省

"羽田衝突事故　管制官へ聞き取り　海保機進入の赤表示に気づかずか【スーパーJチャンネル】(2024年1月6日)" を YouTube で見る youtu.be/_YBOWxDn7ME?si… #JAL #羽田空港 #海上保安庁 #国土交通省

尖閣諸島の解決策は２０１０年の漁船衝突事故の船長の当時の事故調査名目で海上保安庁から文書交付で直接中国海警局に郵送してください。逮捕請求ではありませんから何回も文書を送りつけて船長の現在地、生活状況を調べさせて相手に出費させます。

国交省に不信 今年は、なぜか飛行機トラブルが多い。 １月２日の羽田空港での海上保安庁と日航機の衝突事故、４月１９日の新千歳空港で日航機無線故障、４月２４日に全日空機オイル漏れ、５月１０日の福岡空港で日航機が停止線越え、昨日、羽田空港で日航機同士の接触。…

セウォル号の沈没事故怖いな ｶﾀ:(ˊ◦ω◦ˋ):ｶﾀ もし事故がおきたら海上保安庁に 繋がるのが118番なんやて かけた時点で緯度経度も伝わるらしい 覚えとこう

返信先:@yuruhuwa_kdenpa海上保安庁の事故も、JALは故意でしょ 許せるの？

返信先:@nhk_news大丈夫？😓 以前あった羽田空港の海上保安庁機との衝突事故✈️ あれは管制塔とのやり取り等から、海上保安庁機が侵入したのが原因となっているみたいだけど🛬実際どうなんだ？と思えてしまう😥 これだけトラブルや事故が多いと疑いたくなるよ(-_-;)

日本航空は、数十年前の甚大な死亡事故（御巣鷹山墜落）といい、本年正月２日の衝突炎上事故（＊日航のせいとは言い難く、海上保安庁航空機によるミス？）といい、つい前日の接触事故といい、

国交省の国交省による国交省のための監査？ 1月2日の大事故(日航機と海上保安庁機との衝突で5名死亡)があったのに…。 全ては #羽田新ルート 等による羽田空港の過密政策、国交省にあると思う。 JALに立ち入り監査へ　国土交通省、接触や滑走路誤進入など相次ぐトラブル受け nikkei.com/article/DGXZQO…

アメブロを投稿しました。 『羽田空港でのJALと海上保安庁の飛行機の事故の航空管制』 #アメブロ #パイロット ameblo.jp/taka424-24/ent…

国交省は1月に羽田空港で起きた日航機と海上保安庁機の衝突事故を受け、復唱確認など基本動作の徹底を関係者に指示していた。福岡空港の問題では確認が不十分だったとして、あらためて徹底を求める文書を出したことも明らかにした。羽田事故の再発防止策を検討する有識者委員会でもこの問題を扱い、