瀬戸大橋開業してもオリンピアが飛んでいましたからなぁ。そう全日空の時刻表にはOと書いていた羽田～高松はちょうど2時間。 もちろんジェット特別料金はかかりません。 TDAの羽田～女満別これはYS、約3時間がジェット化されて最長路線になったんだっけかな。

今日は0時から車で瀬戸大橋を渡ったあとは国道2号と一部高速で下関まで走って九州へ、18きっぷシーズン外でどの移動手段がコスパと時間のバランスがいいのかお試しで、高速さえ使わなければ1番料金は安く済むけど睡眠不足と疲れがあとからくるのが課題 pic.twitter.com/h4S4v3mtM7

瀬戸大橋通るルートのほうが安い 明石海峡大橋に行くまでに別料金ルートがあるの罠っしょ

13年ぶりの岩黒島再訪（2024年５月）、瀬戸大橋・岩黒島ゲートでの料金授受はなくなり、最終出口の料金所での精算という方式に変更になっていた。それに伴って岩黒島ICの通行券もなし。 しまなみ海道・馬島ゲート（2016年５月利用）が同じ方式だったので、その頃に本四高速全体で切り替えたのかも。

高知から大阪だとバスもあるが鉄道利用だと南風と新幹線一択 料金を抑えようと特急を利用しないと高知から岡山が６時間半(瀬戸大橋の区間のみ特急)、さらに姫路までがプラス２時間、新大阪までプラス１時間半ほど 準急や快速、新快速がない地域は選択の余地が殆どない

やっぱりいい歳してスプラしてる独身男は 何やらせてもダメ 四国に集めてデスゲームやらせよう 俺は瀬戸大橋の料金払えずこのまま岡山いるから

時間優先→淡路島 高速料金優先→瀬戸大橋 景観優先→しまなみ海道 体力優先→フェリー ってとこかな

大黒と外環の新倉はUターンもできるんよな。 ただ、PA出口にチェックゲート(同様にUターン可能な瀬戸大橋の与島みたいな)がないのでどういう料金計算してるのかは知らんけど。

瀬戸大橋の、内燃機関乗り物に対する仕打ち料金が高くてねえ…マンホールカード貰うためだけにアフリカツインで通過するだけでは勿体無い！ 調べたら、電車賃の方がダブルスコア以上に安いじゃないのよ。 という訳で、今回四国はカード1枚だけの目的だったので乗り鉄にしたのでした。 pic.twitter.com/I3HCPnJa1R

神戸淡路鳴門道、明石大橋単品はすげぇんだけど、淡路島がダルいんだなぁ。瀬戸大橋は、明石大橋に比べたら一つ一つは、特に走り比べるとショボい感じもするが、ずーっと巨大吊り橋斜張橋続くんでね。まぁそのため山陽道ダラダラ走るのもダルいんだけど、料金まで考えたら、瀬戸大橋推しっさー pic.twitter.com/q8yP2G4S4e

返信先:@kuroken01瀬戸大橋の通行料金も加算されてエグそう💦 ま、黒田大先生にとってはかすり傷程度だと思いますけどね🤭

瀬戸大橋線マリンライナーは上り列車でも指定席の座席の向きは下りのままか 腐っても別料金払わせるんだから変えとけよ

長岡向け開局〜 瀬戸大橋の料金2050円だけでたどり着くとこはできるのか⁉️

返信先:@kunokouまあ橋渡るのに加算料金とられるからなー 関空とか瀬戸大橋とかも加算料金とるはず

返信先:@kawadora1123瀬戸大橋がネックよ‼️ 料金が高いから💦

でも明石海峡大橋も瀬戸大橋も料金高過ぎるとずっと言われ続けてるよね

瀬戸大橋渡るの楽しいのでマリンライナーあればまあいいよねとは思うんだけど、新幹線で帰る時にクッタクタだと乗り換えがまあまあキツイのと新幹線料金にマリンライナー料金かかるの若干痛いので新幹線通って欲しいような気もするんだよなー