列番：230D 会社：JR東日本 路線：磐越西線 種別：ワンマン普通 行先：会津若松 区間：新津→北五泉 車両：GV-E400形 編成：GV-E402-15+GV-E401-15 両数：2両 備考： #end乗車記録 pic.twitter.com/5w9EWnWSB1

2本目 種別:快速 列車番号:3236M 行先:郡山 乗車区間:会津若松→郡山 乗車車両:E721系P-43編成 乗車路線:JR磐越西線 #竹ちゃんギリ春の乗り鉄2024 pic.twitter.com/FTGix1s0bH

会津若松駅から3両編成で走る磐越西線の新津行きに乗ってるんだけど、野沢で他の乗客がみんな降りてしまってオイラが座っている車両には他に誰もいなーいww #アルビサポ湘南遠征

大湊線で乗ったことある車両が、今は磐越西線で活躍 pic.twitter.com/MjGWs0Hnqt

返信先:@YoshiYa41596435乗務員不足というよりは、臨時列車・波動用車両不足の面が大きいと思います。 SATONOに関しては、シンプルに磐越西線での需要が高すぎるのが理由かと。

外国人わんさかいる日本の観光地は落ち着かない。観光地の人は大喜びで外国人歓迎してるみたいだけれど、落ち着かないよ。磐越西線、なんか前外国人観光客のために外国人大歓迎みたいはラッピング車両にしてなかった？外国風的なやつにして。

交直車5両編成3本連結とかで磐越西線経由会津若松と仙山線経由山形と東北線まっすぐ盛岡繋いだ夜行（夜中の郡山と明け方の仙台で分割する）を作り、同じ車両で東京から新潟止まり5両＋秋田行き5両（明け方の新潟で分割してしばらく車内で寝られる）もやれば毎日5連5本往復するし多少はよいんでは（？）

昨日の会津若松駅での写真です📷️ 電車、気動車、蒸気機関車と色々な車両が乗り入れてきます。 #磐越西線 pic.twitter.com/Tkp0MWhRSd

【鉄道会社】JR東日本 【路線】磐越西線 【列車番号】227D 【種別】普通 【列車名】 【行先】新津 【両数】2両 【車両型式】GV-E400系 【編成番号】新ニツ400-2号+400-8号 【乗車区間】会津若松駅→新津駅 【備考】ワンマン列車 #武州路回遊乗車録

【鉄道会社】JR東日本 【路線】磐越西線 【列車番号】3231M 【種別】快速 【列車名】 【行先】会津若松 【両数】4両 【車両型式】E721系 【編成番号】北センP16編成+P？編成 【乗車区間】郡山駅→会津若松駅 【備考】磐越東線の遅れにより磐越西線も遅れが発生 #武州路回遊乗車録

返信先:@Sobusuka217外から失礼 確かに只見線は有名過ぎ。絶景だが車輌の魅力は.... そこまで行くなら磐越西線＋ばんえつ物語を習得すべしと存ずる。 水郡線もかなり奥地まで行かないと景色は良くならないし車輌もアルミディーゼルだし😢

【アタリ番号】 　鉄道車両には『アタリ番号』がある。 『51』はDDとDとで多数生産の機関車、『55』は流線型、『56』は運用限定でも汎用なキハとC。 『57』は共に旅客用機として存在感を示したもので、東北線では長く使われたEFと山口•磐越西線と活躍中のC。 　まさに偶然なのだが名は歴史も表す?? pic.twitter.com/1b821UHLz4

#山形鉄道 #西大塚 西大塚 この連休中はテリオスキッドのさよなら運転を行ないました。 山形鉄道、磐越西線、只見(北)線、只見(南)線、風っこ、C57の組み合わせで約1,500Km走りました。 西大塚駅は変わっていませんでしたが、車両の塗色が大きく変わっていて驚きました。 ニコンD5 スマホ pic.twitter.com/jcRiBnoiLA

5日間にわたるやるべき事を全て終え帰宅。 連休最終日は逆に混んでないのではないかとヤマを張った結果、磐越西線は車両増設されていたのか座れたが、新幹線は後続の列車にお乗りくださいのアナウンス。 勝算のない希望的観測による奇策はダメですね。。

郡山で磐越西線から新幹線に乗り換え！さすがGW自由席車両に乗れなくて指定席車両で立つ事に。ま、宇都宮までだから良いけど😅 #青い電車のGW只見線旅

鉄道会社:JR東日本 路線名:磐越西線 編成or車両番号:キハ110-206 種別:普通 行き先:会津若松 備考: #ベイの乗車録 pic.twitter.com/Lh4OOAm8n8

当該車両の形式がわからないけど、GV-E400系が導入直後に羽越本線やら磐越西線やらで線路火災が相次いでたよね。 噂によるとブレーキ関連に不具合があったかららしいけど、改良したと聞いたし、昨年度はそういう話も聞かなかったから流石に関係ないとは思うけど…

南武線が混雑する理由か。JR東日本が金を払わないからじゃん。京葉線と日光線と磐越西線が混む理由と同じ。高架化は自治体が払えばいいけど、車両基地とか駅の広さは金払えばなんとかなりそうだし。南多摩の多摩川渡る前の空き地使えばいいのに。

鉄道会社:JR東日本 路線名:磐越西線 編成or車両番号:キハ110-206 種別:普通 行き先:喜多方 備考: #ベイの乗車録 pic.twitter.com/oRM46GRdIM

【路線/列番】磐越西線/1223M 【列車名/行先】普通/会津若松 【編成】←E721系P-10編成 【乗車区間】郡山→会津若松 【乗車車両】クモハE721-10 【備考】 #ぬ乗録

入荷 E231系リニューアル改造臨時入場 キヤE195系 東北本線ハンドル訓練 キハ110指定磐越西線試運転 E233系H53編成グリーン車田町疎開返却回送 E233系H53編成グリーン車田町疎開回送 6月〜9月臨海新交通有明車両基地月報 #スジ交換

磐越西線猪苗代駅前での会津乗合自動車。 撤退した磐梯東都バスの車両が移籍している。2024年5月1日撮影。 この裏磐梯への路線、会津バスが返り咲いたわけだが、珍しい事例ですね。 #会津乗合自動車　#会津バス pic.twitter.com/NvGGEBScTT

2019年の今日です。 　磐越西線 　　　山都駅 　　　　キハ40 東北色 明るい時間に磐越西線の喜多方以西で見れる 東北色は早朝の野沢始発のこの一本のみ。でした。 この日は車両は元新津車同士の584と583 pic.twitter.com/XlbZ8pXeZ9

[路線]：磐越西線 [種別]：普通 [行先]：郡山 [列車番号]：1232M [編成]：センP-14＋P-13 [乗車車両]：クハE720-14 [区間]：会津若松〜郡山 [備考]： #乗車録 #月曜どうでしょう #春の新潟紀行2024

新着記事 E721系０番代の指定席車両 tetsudoublog.com/e721-series-0-… #JR東日本　#JR東日本東北本部　#磐越西線　#E721系　#E721系0番代　#快速あいづ　#ブログ　#ブログ更新しました

…来週のダイヤ改正からデビューする山形新幹線最新鋭の車両をしっかり見届けたところで、お次はちょこっとだけ磐越西線に入ります。快速会津若松行きに乗車！ pic.twitter.com/kKzl2NYSZL

上越国境 磐越西線福島/新潟県境区間 只見線 花輪線 山田線 この辺りはワンマン対応車両入れてからかなりの時間経ってますがワンマン化の気配がない、下手すりゃワンマン機器を使用停止にしてるあたり、ワンマン化する気がないか山奥過ぎて出来ないんじゃないかと思う節すらありますね