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成長の重荷となる人手不足（DBJ）業種別には宿泊・飲食業、建設業、運輸業で人手不足が深刻化しており、「2024年問題」がこれに拍車をかけている。地域別には北海道・東北、中国、四国地域で影響が大きいdbj.jp/topics/investi…

9381 エーアイティー 保有株数　　88株 取得単価　　1,589円 現在株価　　1,770円 現在評価額　155,760円 評価損益　　＋15,928円（＋11.39％） 時価利回り　4.53％ 簿価利回り　5.03％（取得単価に対する利回り） 配当金　3,520円ありがとうございます。 ✅企業特徴 　倉庫・運輸業セクター… pic.twitter.com/pjFziZVOc6

夜の指摘で翌日昼過ぎにまだ削除されないというのも凄いな　この管理能力で運輸業か

ほんと朝の忙しいときに優等1本逃すと20分有効な列車来ないって運輸業やめればいいんよな

国は旅客・運輸業の人手不足問題もまともに対処できていないのに法律で残業規制なんかするからこうなる

返信先:@sembei_0913お疲れさまです。 苦情／被害等については「ナンバーを所管する運輸支局」に通報した方が効果的です。 運輸支局は国交省管轄で、該当業者に 立入監査／行政処分を行なえます。 業者は国の監査が入る事を非常に嫌がり、監査結果に不備が見つかると、業務停止命令／運輸業許可取り消し処分されます。

教育界にしても運輸業にしても、どんな職種でも割に合わない賃金で長時間労働を強いられている。『豊かな国』とは程遠い。 総理、収入を倍にするとか言ってませんでした？物価高も相まって、苦しいです。 昔、父親だけが働いて、専業主婦が当たり前でやっていけた時代は、2度と来ないのですか？

このミルフィーユみたいな箱の入れ方。今まであまりみたことない入れ方なので運輸業の端くれとして高評価。 pic.twitter.com/YVWy6dax1G

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NPOをクレーマー扱いしているのがネット世論の主流だけど、長年の業界や行政の規制合意なんかにも逸脱してるわけでしょ。健康被害や犯罪因子としてはタバコや大麻なんかよりも直接的に社会悪である可能性が大きいとか、業務前にアル検を義務付けてるような運輸業に適っているのか考えてみるべき。

ホテルや運輸業の匿名の中の人の顧客いじめ鬱憤ばらしツイートも嫌いだが、会社公式アカウントが顧客いじめするようになったらいよいよお終いよ。そんなに言われたくないならその業界から立ち去れ。いやまじで。

色々な立場の人に乗った感想を聞いてみたいです 市バスやスクールバス運転手の方 タクシー業や運輸業の方 免許とりたてのひと、教習所教官の方 運転好きなかた バイク自転車に乗る方 あまり都会に来ない人、通勤利用の人､､年齢国籍等問わず 聞ける段階まで来ているのが 素晴らしい取組みですね。

返信先:@baiku_de_camp私も、最近変なNPOが非常に多いですから「また変なNPOが噛み付いた…」と真っ先に思ってしまいます。 やはり、鉄道飲酒運転脱線事故というなかなかの事故処理、運輸業の点呼体制を変え、バスでも飲酒運転の現場を見てきた方だからこそでしょうね 実績があるからこそこの分野に特に影響力を感じますね

返信先:@suparutasikiバスは乗客を運ぶから運輸業ですね 🍌(食べるバナナ)、🍋(果物)、🍑(食べる桃)、🍎(果物)を運ぶトラックだって運輸業ですからね

結構雨風強いみたいだけど、みなさん大丈夫ですか？ ホントにこんな中でも従事してくださる交通•運輸業の方々には頭が上がりません…

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宇宙漂流時代でも専門技能(大型・中型)が要求されたり激務だったりする割に賃金安かったりとかで人手が不足してたりするのかね運輸業

ホームページをバージョンアップ⤴️ 車椅子で行ける福祉介護旅行のページを追加✈️ ぜひご覧下さい👀 tripcare.tokyo Trip☆Care.トリップケアは運輸業の許認可と📄 旅行業の許認可を持つカンパニー🏢 pic.twitter.com/ByCD6KAz68

女性は美容中心の価値観で男性を格付けしてるだけ。 私（男）は世の中には重労働の仕事に就いたり、責任職を全うする女性はあまり多くないなと感じているんですけど、女性側はどう思っていますか？ と聞きたくなる。工事や建設現場、運輸業、海外派遣、清掃業に女性はほぼ皆無。

1. 経常収支 (Current Account) 経常収支の特徴: ・貿易収支: 日本は長らく貿易黒字国でしたが、近年はエネルギー輸入増加や円安などの影響で赤字になることもあります。 ・サービス収支: 観光業や運輸業などでの収入がありますが、歴史的には赤字になることが多いです。

俺はどうせ雨降ってなくても汗で常に水元素付いてるから問題ないけどむしろ運輸業のほうがかわいそうやろこれ😔 先方くんさぁ……

私個人としては、ライドシェアの運転手さんを敵視したりとか、排除しようなんて考えてないし、私が運輸業に転職できたら道路を共有しながら運転して生計を立てる仲間と考えるけど、本当に正直な気持ちを言うと、親しくなった人にはこの働き方をオススメしたくは無いかなぁ。

返信先:@yukkurimod送料ガン無視の方とかいますよね、、 運輸業に対する冒涜ですよ、

返信先:@mas__yamazaki減税も増税もどちらもお店や運輸業の方には、大変な事には変わりありません。それこそ４万円の減税は大変ですよ。

ストライキは別に間違ってると思わないよ。 ただ、現状のやり方をしていると、労働者への支援はしなくなるよ、って思ってる。 現金収受ストとかやったらいいのにね。経営陣にはそれが1番効く。特に商業・運輸業 #モニフラ

返信先:@REIKAnosanpoれいかさんおはようございます。 こちらも電車混んでます。 気遣いのできるバス運転手さんですね。運輸業は人手不足ですがこういう人材を会社は大切にしてほしいです。

運輸業、パンクしたらコンビニの駐車場とか使って菜鳥站ができるかもしれない。

やめとけば？ 赤字出したらさらに… 運輸業に撤するべき？ あ、乗車券代やすくするための副業的位置づけなら歓迎！nikkei.com/article/DGXZQO…

返信先:@teshi729他2人とてもじゃないけど運輸業を営めるようなガバナンスではなく、レトロ以前に既存路線の運営が危うくなりかねませんよ

この間うちも発熱してるトラックドライバー働かせて首都高で事故らせたばっかなのに、運輸業全体の意識が低いと言わざるを得ない（自戒も含めて）

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東京商工が日本企業４６１９社を対象に実施した調査によると、今年４月時点で正社員が不足している企業は６９．３％で、前年同期の６６．５％からさらに増加し​​た。業種別では、正規雇用者数が不足している業種が最も多いのは建設業で84.4％、次いで運輸業が77.9％、情報通信業が76.3％となっている。 pic.twitter.com/SfiZsweSdr

今年度の新事業展開テイクオフ支援事業のセミナーへ。昨年度はこの事業を活用してドローン事業をローンチしました。今年度、建設業・運輸業の人材確保関連の取組みには＋50万円！ 活用するしかない！やっていきましょう。 pic.twitter.com/3sI6BUGJWM

運輸業はもう心底信頼をなくした。二度と利用するつもりもない。

返信先:@crow_905ありがとうございます！ かつて同僚で運輸業に行った後、IT業に戻りたがった人を何人か見ましたが、いずれも戻っては来られませんでした。その時にもし踏み出したら完全に片道切符なんだなと感じました。年齢的に50代だとIT業界内での転職すら、ほぼ不可能だったりするようです…。(((ﾟДﾟ)))

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返信先:@soudasusumeそうなんですね、運輸業に携わる者としては、呑めない方が良いですけどね。 ウチのメンバーも半数以上飲まないんじゃないかな。笑笑

返信先:@soudasusume笑笑笑笑笑笑 そう、前は呑めたんですが、運輸業になる時に呑むのを辞めたら呑めなくなりました。 みてくれは大酒飲みみたいですけどね。 笑笑笑笑