返信先:@alyona_b_jp安涼奈さんには体験して欲しくないですが。 山で滑落したご遺体、鉄道事故のご遺体、自〇のご遺体は、もっと酷い場合も⋯😰

返信先:@Hollow7864ここ最近、鉄道事故が増えてるじゃないすか。下記引用の他に架線引張用のおもりが落下したり、意外と架線関係の事故があるな〜と。 ということで、個人的に架線レス電車を推していますw 再エネの普及で中国並みに電気代が安くなれば、線路に高周波電源を流すのも有り？？👀 x.com/skasai5/status…

返信先:@austro_hungary_ソドー島で発生する鉄道事故の元ネタ

30分で2つの鉄道事故に遭遇しました 対戦よろしく

返信先:@GUv4i6おー！ 【ゆっくり解説】二度あることは三度ある 東中野列車追突事故 鉄道事故解説 #12 youtu.be/JjKhSBvEI1Y?si… @YouTubeより

今日鉄道事故多かったなぁ

鉄道事故車両別致死率 先、カーブでの速度超過で 中、前後に押しつぶされて 後、後続に追突されて

私がちょうど行ってたころで怖い。 【1998年】車両が15cmまで押し潰され…救助隊も長年苦しむことになったドイツ鉄道史上最悪の高速列車ICE事故「エシェデ鉄道事故」【ゆっくり解説】 youtu.be/Sm3i2ag__Zo?si… @YouTubeより

そういう迷惑をかけたことのあるお客さんが意外と駅や踏切で事故になりかねない危ないお客さんかも、と思います。 鉄道事故で乗務員さんや他のお客さんがケガも多いんですよ！

返信先:@Kudann2020姉弟子有難うございます！ 実は昨日の帰り、日本最悪の鉄道事故現場通った時に、首に纏われつかれまして😭 叔父が、乗務員だったので余計かと👉🏻👈🏻💦 今日は、大丈夫です(*•̀ᴗ•́*)👍 無事お送りさせて頂きました☺️

返信先:@TandT0205ちなみに、大正12年と13年は大体が震災関連だったよ( ˇωˇ ) あと、ぽつぽつ鉄道事故やら馬車の暴走とか笑

今や日本の鉄道車両の全てに遺伝子レベルで刻み込まれているドアコックはある悲惨な鉄道事故の教訓なわけで pic.twitter.com/yVvX5DYR2d

返信先:@k03fi他4人失敗例があるから全部止めるべきってことですね。 だとしたら自動車事故・鉄道事故・航空機事故があるので自動車・電車・飛行機は全廃すべきって事ですね。それはそれで安全のためってことで、今後は貴方が使わなければ良いでしょうね。

鉄道事故でもトンネル崩落とか 木が倒れて来るとか、 全ては人為的と帰結するけど、 でも運だよね、そのタイミングでそこに居たのだから、 運命なんだなぁ

返信先:@femimatsu日本には独立した事故調査委員会があるんだから、政党なんか関係ないんだよ。（航空・鉄道なら「航空・鉄道事故調査委員会」） 公益財団法人 海難審判・船舶事故調査協会 – 海難審判及び海難事件・船舶事故調査の調査研究 maia.or.jp

42人が亡くなった信楽高原鉄道事故から33年 現場近くで追悼式 | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024…

中谷ヒカル 父が鉄道の運転士だったが鉄道事故を起こし多くの犠牲者をだした。その後○人犯の子供と罵られ引きこもりになったが同じ境遇のアキラと出会いアキラの不器用だが裏表のない優しさにふれ氷が溶けてくように心を開いていった。しかし車内や駅で起きた○人事件の犯人を暴き動機があの事故に pic.twitter.com/C3kW1aZ9va

今から19年ほど前の2005年4月25日午前9時18分、快速列車が速度制限70km/hのところを116km/hで進入し、前方にあるマンションに追突。運転士を含む死者107名、負傷者562名というJR発足後では最悪の鉄道事故となった。 ※ここから先は、施設内撮影禁止のため文字だけになります。あと長いです。 pic.twitter.com/0xO0S6JOJ6

返信先:@benjyamaセノハチの何処かのトンネルの出口に慰霊碑がありました 鉄道事故は知らないのがたくさんあるのでしょうね

トム・フォーマン監督作、鉄路に轟く (1924)を見る。鉄道事故で職を逐われた機関士が鉄道延伸工事を巡る陰謀に巻き込まれる。欧州戦線帰りの主人公が戦災孤児連れというのがミソで、主演ハリー・ケリーが様々な困難に父親として男を見せる変則西部劇。難題が一挙解決する怒涛のクライマックスに感嘆。 pic.twitter.com/vqAK5UkZqR

返信先:@okinawa_bit他2人それはお前の勝手な結論。 仮定の話ならいくらでも出来る。 根本が運転士の恐怖なら標識を改善する対策はしてないだろ😄？ 根本というなら、鉄道事故と国会の質問時間を無理やり屁理屈で繋ごうとするお前のバカな頭が全ての原因だろうな（爆笑）

返信先:@24newseveryday一応の形だけですよ。台風や地震などで自衛隊が出動しても請求書はこないと思いますよ。逆に炊き出しやお風呂提供しますからね。山岳事故や鉄道事故でも同じだと思いますね。

一応離島ではないが福岡市でも発売から3日遅れの壁は40年経っても変わらぬ😭 更に鉄道事故や大雨土砂災害等で鉄道に遅れが出たら書籍どころか週刊誌の発売曜日も遅れる…結局九州は関門海峡で分けられた大きな離島でしかない🌊

阪神淡路大震災を上回る2,515ガルの揺れでは 鉄道は構造上 たとえ停止していても脱線してしまう。 とき325号は10両編成のうち8両が脱線 してしまった。 210km/hのボディマウント。 1998年のドイツの高速鉄道事故のように車体がバラバラになってもおかしくない状態。

返信先:@bestgreatist他1人賢明なご判断です 鉄道事故を起こせば〇億円と言う損害賠償が発生します 「保険に入っていないからご勘弁を」 と言う理屈は通らないのが現実です 宝くじと違い自動車事故は相手があるのですからね

鉄道事故の先頭車両に乗っている夢で目を覚ます

返信先:@horinyo放映された特集番組、YouTubeで見ることができますよ。周辺住民は「人間の肉が飛んできた」、生き残った女子学生は「座席の下に弾薬などが…」。が、事故は口外禁止の軍命令により隠されたそう。 … 【NNNドキュメント】 200人以上が死亡 封印された沖縄の鉄道事故の真相 youtu.be/qA7buVeEzU8?si…

返信先:@hirokun490817他1人やぁ在日君 これにて失礼します、から 幾つレスをつけるんだ 君が顔真っ赤にしてコメントしてるのが 目に見えるよ シナ風情から学ぶものはなにも無いよ あれだけ大国になったのに 恥晒しにも周辺国を侵略し鉄道事故では 自国民を埋めてしまう人命軽視の国に なにを学ぶというのか 只の三流国で決定

返信先:@spt_lz_00x1985高速鉄道事故で原因調査もせず、事故車両を埋めようとする国家の調査報告書なんて、誰が信じるか⁉️って事です、呆れます┐(￣ヘ￣)┌😑

この沖縄の爆発事故が「日本史上最悪」の犠牲者を出した鉄道事故らしいです。 『那覇市史 資料篇 第3巻7 市民の戦時･戦後体験記』に証言が載っている（はず）。←国立国会図書館のデジタルコレクションで見れたと思うけど見れなくなってる…

戦前の沖縄 1944年12月11日 日本軍人や女子学生を満載した列車が糸満線の稲嶺駅付近で大爆発 戦時中の事故のために軍は資料を残さず「戦時下にあったため、箝口令が布かれ内密に処理された。原因は今も不明」 戦争で“封印”された最悪の鉄道事故 →news.mynavi.jp/article/202006… pic.twitter.com/aGnu4t54bL

そして全線開通の1901年には、特急列車の元になる日本初の優等列車「最急行」も導入 しかし過剰なサービスとスピードはかえって列車の振動は酷くなり鉄道事故も多発させ、当時の九州鉄道社長（後の鉄道大臣）仙石貢にも 「こんな非常識なスピードを出す列車には危なくて乗れない」 と言わしめました pic.twitter.com/TleQ44v77w

令和に入ってからの鉄道事故、乗客が死ぬパターンは少なくなっていると思う。 (0かどうかは断定できないので保留) 踏切事故で炎上したE531系-17とか、架線柱と衝突したE231系S14編成とか、どちらも車体は損壊したけど、乗客は無事。 技術の進歩ですね。

②について 思い込みによる鉄道事故って今までにも枚挙にいとまがありません。 その「思い込み」を「根拠のある確実なもの」にするために鉄道の保安設備というのは進化してきたという歴史もあります。

①について 列車の遅延ってまさに「何かあった時」に該当するわけですが、その場合の連絡体制に不備があったということになります。連絡体制に不備があったばかり防げなかった鉄道事故も数多くあります。

酒中っぽいのは最初だけだった。後半はアレだな。 シッガの鉄道事故の時の話だった。 なんかこう、身内が事故にあって会話がチグハグだった時の記憶が蘇る感じだったな。 私はそれを4コマにして1部に公開してたんだけど妹にエラく怒られた。当の本人はなんで?って感じだったので人間関係の差かな。

そしてJALの記事からおすすめ記事のリンクで踏切事故の記事を読んだ。 航空機事故と鉄道事故、どちらも検証と対策はとても大切なのに、行き届かないのは悲しい。 ｰｰｰ 「検証するマンパワーも足りない」と国交省の幹部は話す。 www3.nhk.or.jp/news/special/j…

返信先:@O_Ararin_Oこんなんでてきた ・天候や鉄道事故の影響を受けやすい。 トラックに比べると 運送時間や頻度に融通がきかない 運行（航）時間が決まっている ・トラックに比べると、運送時間や頻度に融通がきかない。 運行（航）時間が決まっている。 ・近・中距離輸送や荷量が少ない場合では、コストが割高となる。

Wikipediaの航空事故と鉄道事故は非道い時間泥棒( ˘ω˘ )