とりあえず理想のリターンおバイクは👇 CBのスペック3買って セパハン化、バクステ、モリワキさんのフルエキ付けて乗りたいます🤲🏍️ pic.twitter.com/j5NID3SjSy

へぇーバーハンのセパハン化は頼めば店側でもやってくれるんや400以上やったら構造変更もついでにやってくれるんやろか

できればセパハン化しやすい感じの…

注文間違えてR25 のトップブリッジ来たから意図せぬセパハン化完了、、笑 pic.twitter.com/khIL9go5Xg

セパハン化するなら初めからX買っておけよという話だけど、無印カウルレスの純ネイキッドが好きなんだ…

セパハン化🔥 #バイク好きと繋がりたい #cb400sf #spec3 #セパハンネイキッド pic.twitter.com/LpGrwNKBzq

ハンドルポジション迷走中🤔 窮屈なハンドルを前方ヘオフセットしたかっただけだけどフォークの突出しが邪魔で出来なかった為、思い切ってセパハン化 スッキリしたけど遠出はツライかなぁ😁 #ミニンジャ #いったい何処へ向かってる pic.twitter.com/P2YJmFnrZZ

セパハン化計画 pic.twitter.com/3InDYEHv9q

ZEAT パイロットハンドル　XSR900セパハン化セット page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11… お買い得セットやん

午前中終わるどて思いよったけど よゆーで昼過ぎてもたw でもまぁ無事 セパハン化完了👍 大型ネイキッドのセパハン化は賛否あるけど 自分はどう感じるだろか🤔 #CB1300 #CB1300SF #CB1300セパハン #セパハン pic.twitter.com/y7DrxHk8p4

使用目的としては、セパハン化されたバイクにスマホホルダーなどのアクセサリ固定用です。

やっとセパハン化の予約が取れた ハンドル周りとかも自分でカスタムできるようになりたいな…勉強せねば

返信先:@Tukushi444セパハン化するにあたってタンクカバーを変えなきゃならなくて そのタンクカバー代金を考えたら 夏のボーナスからはみ出てしまいますꉂ🤣𐤔 もう手遅れですけどね 入院費、手術費は予想外の出費です💸

夏のボーナスで、KATANAをウエストパワーのセパハン化、と予告しておりました かつ、夏のボーナスじゃ足らない、とも予告しておりました ボーナス貰う前からボーナスがありませんm(_ _)m なおかつ、今回の入院費も払わないといけません 赤字です( ´ཫ` )

返信先:@kyn_1137整備が全く無知…という情報からの想像になりますが、費用を安く抑えることを目的にDIYをお考えでしたら、全くお薦めはしません。 ただセパハン化は車検登録も変更するか、または車検のたび元に戻さなければならなくなりますので、自分で出来るようにとお考えであれば、理解の範疇ではあります。

返信先:@kyn_1137DIYでセパハン化するには、前後スタンドが必要になります。 腹下がマフラーなために、ジャッキアップポイントが限られていて、通常は3点で保持させるためにジャッキアップでも通常はリアスタンド必要になります。 工夫すればエンジンのマウント部分のフレーム2点でフロントアップが可能です。

セパハン化の譲れないポイントはハンドルポストの穴を無くすこと 後付け感はできるだけなくしたくて pic.twitter.com/d4HSTPk0ie

セパハン化計画その1 とりあえずセパハンにはなった… けどなんだろうこの小僧感w リアの車高ももう少し上げたいかも というか、キーシリンダのワンウェイボルト外そうとしたけど逆タップが折れたw ので、一旦鍵が付いた旧トップブリッジを縛り付けて帰るはめになって盗んだバイク感満載にw pic.twitter.com/9oybXH7z4j

返信先:@e2cshazjen_1021ストトリらしさの2灯残しも考えましたがセパハン化のクリアランスなども含め1灯化すふことにしました。ありがとうございます！

返信先:@tatu_sr400子どもが寝なくなったらこのベルトでも大丈夫だと思います笑 セパハン化楽しみですね👍

返信先:@yskzero3わざわざ商品まで教えていただきありがとうございます✨ 子供達も大きくなってきて子供用タンデムベルトがキツくなってきたのでセパハン化が実現したら合わせて購入してみます👍

セパハン化してアルミパイプのXSR900は内径16mm以下で、 スチールパイプのXSR155は、別のを買うように注意しなきゃ。

返信先:@YZF_R1_R6_SP前後サスバネをハイパープロへ変更 フロントにアジャスターとリバルビング加工 SP忠男のカーボンツインテールフルエキ 純正エアクリボックス使用のまま、FCRとK&Nフィルター セパハン化、コアースのカウル (画像ではアンダーは外してる) レイブリックのマルチリフレクターにHID ブレーキ周り… 文字数

セパハン化 pic.twitter.com/BUb7EqFDDN

返信先:@mon1296118バーエンドとレバーが見事に犠牲になってくれていますよね😁 セパハン化するとコケた時にハンドルが廻ってタンクに当たって凹む事がありますけれど

徘徊でもと思ったけど ドーピングして首に湿布貼って寝ようと思うの。 夕飯も面倒だし なんかアイスでも食べよう。 とりま、CB750F開始。 セパハン化と車高ちょい下げ加工予定。 あくまで予定(；・∀・) pic.twitter.com/xj2tYnY8jh

店で見たGPZセパハンだったのが余計テンション上がった。買うならセパハン化してるやつがいい。

2回目となったらサクッとセパハン化出来た 自分のより断然スッキリ綺麗 pic.twitter.com/hqy1cHgL1e

（なお、そんな状態で無理矢理セパハン化してレギュレータの配線切ったのは自分のせい）

XSRの当面の目標は、セパハン化、ブレンボキャリパー。アンダーカウルもいいのがあれば。最終目標は公式で出る前にインターカラー化。

最近、SVをセパハン化しようかなーって考えてたけど、やっぱりおっさんには前傾姿勢は辛そうなんでちょこっとだけ下がるコイツにハンドル変更 7mmダウンで7mm前がどれぐらい変わるか？ひょっとしたらこれでも辛いかも😅 pic.twitter.com/rMrw6Xetqk

僕のグラディウスはセパハン化している為、クラッチケーブルのガイドとメーターが干渉してしまいます。 とあるブログでSV650Xのクラッチケーブルはガイドの角度が鋭角のようです。 次の交換は、試しにSV650Xのクラッチケーブルを使ってみても良いかもと考えています。 pic.twitter.com/5FaOK9rIdJ

返信先:@moro_someセパハンいいですよね〜 俺もセパハン化したいと思ってるんですよね あとロケットカウル！ 直ってきたらどこが悪かったのか教えてくださーい😊

セパハン化してみました ミラーとメーターがダサいな pic.twitter.com/CjO92VIZpR

フォルツァ ロンホイ・スラムド化(リンク式サスを想定。内部構造再現はナシ)、フォークオフセット加工などでロー&ロングに 外装のドレスアップはFカウルの再成形、シートのフラット化、セパハン化など。 メタリック・パール4層のエメラルドグリーンで全塗装。ド派手スピーカーも もちろん装備‼️(3/7) pic.twitter.com/knC73LcxGj

VTR250、こんな感じで作りたいという妄想。 （CB250RにVTR250のエンジン載せてハンドルをセパハン化、CB1000Rのリア周りを移植） pic.twitter.com/H2OxNiUzQP

とりあえず保安部品は後にするとして、CB250Rセパハン化は無事に終了。 購入して約一年半にてようやくカスタム完全終了となりました。後は気分次第でカウル取り付けたりとかはあるかもしれない。 とりあえず完成という事でお疲れ様でした。 pic.twitter.com/lgaeqtSEUu

細かいとこまだだけど、セパハン化＋丸目化しました！頑張った甲斐があった😋 #gsr400 #丸目化 pic.twitter.com/980VE9Nknz