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ガソリン入れるついでに車検も積もりの確認。何も変えなくても車検通るけど、ロアアームブッシュヒビあるから左右交換することにした。 さすがに冷却水交換じゃなくてクリーニングとかやる意味わからんから却下ｗ
6月は冷却水交換とか ちょっと整備して走らない 7月は日光サーキットと 筑波サーキット走って終わり 8月はできれば車高調交換してテストしたいけど まぁきついなぁ ブレーキパッドもフロントそこらへんで交換かな 年末にどうせローターと ブレーキオーバーホールするし 予備のパッドで延命しようかな
そろそろ2年経つので、 キャリパー掃除とフルード交換、 冷却水交換 使用した冷却水が古いからなのか油膜みたいなのあったけど仕方なし 近いうちまた変えよう pic.twitter.com/iszf4SqchL
本田圭佑）2回目の車検なんだけど、まだ1回も冷却水交換してないから交換よろしく 🧑🔧）本田様、今は冷却水もスーパーロングライフクーラントに変わりまして、新車から7年または16万キロが交換時期になりますので今回はまだ交換しなくても大丈夫ですよ pic.twitter.com/UB93Dg3GQl
オーバーヒート直後のカラカラ音は無いし、ワンチャン問題無さげ？ とりあえずウォーターポンプ変えてオイル、冷却水交換して様子見てみる しばらくアイドリングしたけど、そんな急に温度上がること無かったし漏れても無さそうなんやけど。。 pic.twitter.com/iBAlALhJ6v
おはようございます☁️ 先週の豪遊で懐が淋しそうなので、今日は稼がせていただいてます🔧 GSで冷却水交換をされた方なんですが エア抜き不完全でオーバーヒート、リザーブタンク噴き上がり おまけに青LLCに赤を混合と信じられない凡ミス LLC全抜き、サーモスタット交換 エア抜きをしたら完了です👌 pic.twitter.com/SQA3w9Gcjt
CBR600RR売りに出すそうです！ 自賠責R6/0829 車検R6/08/03 走行距離は21474㌔伸びます 国内仕様 2007年式 中期 オイル交換は2000㌔に1回 オイルフィルターは4000㌔に1回 5/24 オイル交換とオイルフィルター交換 （21474㌔） 5/24 ラジエーターキャップと冷却水交換 (21474㌔) #CBR600RR pic.twitter.com/tt95izn1VQ
4気筒🏍️ほちいなあ〜と思いつつ250は水冷しかなくて冷却水交換がダルいしプラグも4つ必要だし99%古い車体だから部品出てこなくなるかもしれないしそもそも車体高すぎるし、なら2気筒かな〜ってなるとカウル付きかクソ高族車ばっかだし、ほなSRか〜ってなっても車検がダルいからここで妄想が終わる。
返信先:@ammyda0654修理出せば間違いないですね！ ちなみにセルフでやるならエアクリとキャブとプラグの清掃して燃調少し濃い目にしてエンジンオイルを夏用にして冷却水交換すれば3000円かからないぐらいでピストンリング磨耗とかじゃないかぎり夏は大体大丈夫ですよ
修理に出していた車🚙を取ってきた。大丈夫そうな感じ。 しかしサーモと冷却水ポンプ、冷却水交換と作業工賃で計50000円かかってしまった。 警告ランプが点いたがオーバーヒートしておらず、その後ハイブリッド走行をしたりしなかったりと結局、違う警告ランプが点き冷却水ポンプの故障だったみたいだ
インプやることリスト パワステ1式交換 ドラシャ＆ブーツ交換 樹脂パーツ塗装 灯火類交換 フロントガラス交換 バンパー補修 プラグ＆タペットカバー交換 オイル交換 ロアホース＆冷却水交換 作業する時間と場所が欲しい...🫠 pic.twitter.com/ItRqUFdEWg
モンスターの車検 16600km 自賠責8760 重量税3800 検査料1800 光軸2000 代書1200 リアタイヤ16800 計34360 リアブレーキパッド交換 冷却水交換 ブレーキとクラッチフルード交換 pic.twitter.com/JgIRMdQtVA
パニのスパークプラグそいや交換してないな と思って調べたらフロントバンクはラジエーター外さないと取れんらしい...上下のラジエーターの隙間にそれっぽい窓あるのに入らんらしいwふざけた設計してやがるぜ! 冷却水交換したばっかだけど近々やりますわ
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