悲報。 小湊鐡道、列車代行バスが道路通行止めの為、バスの代行列車を運行...🤔🙃 pic.twitter.com/dR9SQTEx5X

外房線 [運転見合わせ] 安房天津〜安房鴨川駅間で発生した倒木の影響で、上総一ノ宮〜安房鴨川駅間の運転を見合わせています。 また、列車代行バスも、一部区間で運行している模様です。 鴨川から勝浦方面へ行くバスとすれ違いました。 詳しくは各駅にてご確認願います。

6/19 小湊鐵道 列車代行バス 小湊鐵道バス 長南営業所 袖ヶ浦200か871 県道81号線土砂崩れの影響により里見〜月崎間の運行 pic.twitter.com/M6HbK0aTkq

出張で新青森発のスーパーつがる2号乗車中、大鰐温泉付近の火災の影響により、弘前駅にて50分の抑止後、運転打切。 更に50分後に人生初の列車代行バス乗車。 途中、大鰐温泉駅にて火災現場も目視。 2:20遅れで目的地の大館に到着。 何はともあれ、代行手段まで提供できる環境に感謝しかない。 pic.twitter.com/QLzFhnLIvi

6/18 豊田市駅ー知立駅間 列車代行バス運転 本日 三河線内(三河八橋~若林間)で架線が断線したため代行バスが運転行われました。 名鉄バス以外にも豊鉄、東鉄、岐阜、知多、JR東海からのバスなどが応援に来ました。 pic.twitter.com/BatvsH0cc5

豊田市駅から1時間50分で知立駅に到着。豊田線・鶴舞線から金山に抜けるのが最速だっただろうけど後悔はしてない。 列車代行バスに乗ったのは高山線の猪谷ー飛騨古川以来20年ぶりくらいかな？

6/12 小湊鐵道 列車代行バス （里見〜養老渓谷・上総中野） 小湊鐵道バス 塩田営業所 千葉200か16-17 pic.twitter.com/I18GCkl9Yq

C104の記事のメインテーマではないけれど、ちょろっと登場する根室本線の列車代行バスの写真を貼ってみよう pic.twitter.com/aNOmOfacaS

6/5 小湊鐵道 列車代行バス （里見〜上総中野） 小湊鐵道バス 塩田営業所 千葉200か18-67 pic.twitter.com/uFLUGYSw1Q

ニセコ駅構内で 線路の陥没があったらしく 倶知安行き普通列車がニセコ駅で運転を見合わせている。 2000年代前半だと特に山線は列車代行バスの手配を迅速に行えたものの。 令和の時代はバスの運転手不足等で列車代行バスもなかなか厳しくなっている。

列車代行バスを降りたら偶然T君に会ったおかげで撮れたようなもの ありがとうございました pic.twitter.com/DELixGHBYC

南小谷ではおよそ2時間の待ち合わせで南小谷行きの列車代行バスに乗車。当時は南小谷駅のホーム容量の関係か、この駅止まりの快速と特急は一旦白馬まで往復してから折り返し運用に就いていたようです。（2013.8.5） pic.twitter.com/7tfsBt79Cs

5/29 小湊鐵道 列車代行バス （里見〜上総中野） 小湊鐵道バス 長南営業所 袖ヶ浦200か871 pic.twitter.com/M5Wp41jvNe

今夏の大糸線の「列車代行バス増発」の実験も、昨今の状況を鑑みたら鉄道廃止でバス転換への道をつけるためのものではなく「鉄道を残す理由づくり（バス転換を避ける/鉄道としての改良点を明確にする）」じゃないのかな…と感じてます。 x.com/kotonoha_s/sta…

今回の「列車代行バス」での大糸線白馬－糸魚川間の増発実験、これで効果が出たなら「何が評価されたのか（新幹線接続の利便なのか速達性なのか南小谷乗換なしなのか）」を分析し、好評な事象をどうやれば「伸ばせる」のか、また「持続させられるのか」を検証したい、のかな…と個人的には感じてます。

2024/4 南海バス 517 堺230 あ・517 KL-HU2PPEE 5日(金)で南海高師浜線列車代行バス終了間近に、長尺BRCノンステを撮影しました。516の稼働はなく、この517のみでした。 pic.twitter.com/U8jRykuGac

ジェイアールバス東北 H647-11414号車 福島200か1383 LKG-RU1ESBA 2011年式 ※列車代行バス JRバス東北 2020.3 福島駅西口 #ブログあかいくつ　#JRバス　#ジェイアールバス東北　#JRバス東北 pic.twitter.com/EzmXvNX4oQ