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返信先:@LentaUral編成的なモハであるならまぁまた探す必要あるからねぇ 8連2Mは確かに過剰…K社の長編成の増結編成みたくトラクションタイヤ(ゴム)をはかない動力車にしたりとか？w
返信先:@65100kazukirara基本編成は全廃し、増結編成の4編成が2編成ずつコンビを組んで、1両Uシート車を組み込んだ5両として残ってる。増結編成は5編成いたけど、余った1編成は、特急白鳥用の増結用として活躍したが、北海道新幹線開通を期に、特急白鳥の廃止と同時に廃車になったよ。
あら、22号客トラブルですか やっぱり2編成連結じゃなくて、基本4両に2か3のモノクラス増結編成にするべきよな それなら大雨やらで特発になったときにモノクラス6か7の全車普通車を走らせることも出来るし
緑と国鉄がラストランを迎えた6/14には、増結編成の廃車回送も。 何故か途中までやくも幕で走っておりました() 今回後藤へ送られたのは、増結クハの中で唯一出雲生え抜きのクハ381-136を含む編成。 増結編成の入出場時ではお馴染みだったクモヤ付き回送も間もなく見納めになりそうです。 pic.twitter.com/A6crmEd6NI x.com/yukiyuki_doh/s…
鮮度落ちになりますが、やくも381系定期運行最期の記録を。 6/14 1019M やくも19号 緑ラストラン 1025M やくも25号 国鉄色ラストラン 6/15 1001M やくも1号 381系定期運行終了 14日は落石でダダ遅れになったものの、381系充当列車のウヤは回避。 新見では25号とサンライズの交換が見られました。 pic.twitter.com/ClNHVKVWyI
3月のダイヤ改正以降は下り特急ひだ１号21D増結の場合は先に基本編成を久々野方留置線へ向かわせポイント切り替わりすぐに増結編成も久々野方へ向かい進行方向を変え留置線へ向かう。ダイヤ改正毎にいろいろと変更しているな・・・ pic.twitter.com/Fz2vsFihqj
汎用増結編成完成🙌 国鉄特急色をオマージュしたJR西日本色です🤣富山地鉄乗入れが大盛況により増結が新たに必要になったことから誕生したのだとか🤔かがきらや白山色等の基本編成と併結することから、様々な混色が見れます🤣 #架空車輌模型友の会 #北陸沼の会 pic.twitter.com/xCVRYjlwUu
「真ん中にも機関車がいる」と捉えるからややこしいのです。 基本編成と増結編成それぞれに機関車が付いていると考えれば分かりやすい。 pic.twitter.com/VDzbMdZ9ck
井川線の組成規則 ↑井川 <クハ600 +暖房スロフ×1 +中間客車×1〜3 +DD20 (+中間客車×2〜3 +DD20) アプト区間 + ED90(+ED90) ()は繁忙期 暖房スロフ:初期車のバス窓スロフ301〜304,最近改造されたスロフ317,318 中間客車:スハフ4,スロニ201〜2,スロフ305〜316。余った暖房スロフが入ることもある。
返信先:@SHINanjyoeiji放送システムも6両基本に4両増結で設定されてたみたいで、放送は6両接近って流れてるのに4連が入ってたり長浜からの増結編成到着時にはその逆が起こるカオスっぷりでした笑
2024.6/19 大和路線 287系増結編成 通勤特急らくらくやまと まほろばやうれシートで好評だったことから、奈良県にもJRの定期特急が誕生しました。 今季からの運転で自身もやまと号で見るのは初めてですけど、やっぱり新鮮ですね。 pic.twitter.com/OQKrEIzTN0
カドデオオイガワに貼ってあった井川線の写真。 これ屋根形状からして真ん中の機関車の奥が2両連続でスハフ1形では！？ かわかぜ号で使ったあとそのまま増結編成に回されたとか、そんな流れだろうか… pic.twitter.com/NmpBLMtf1B
返信先:@yakumo273最後に国鉄色＆ゆったり増結編成で往復乗車しました！ 昔、リバイバルでない緑やくもとスーパーやくもは乗ったことあります🤭 pic.twitter.com/Ql9gMeJXXs
クハ381-136先頭の増結3連廃車回送 編成に組み込まれず、増結時に他のユニットに連結されるような使い方をしていた期間も長い車なので、走行距離は短いかなと思いつつも、他の増結編成より先に引退。 1週間ほど前、急に国鉄色が使えなくなった時の代走が最後の役目でした。 pic.twitter.com/PWr4lYmCN0
新ロットで、 1023D：富山①+高山① 25D+2025D：古川①+大阪① 1027D：富山②+大阪② 1026D：富山③+高山② 旧ロット(台車改良)で、 21D：増結編成+高山③ →1028D：富山④+高山③ 22D→29D：古川② 旧ロット(台車未改良)で、 24D：古川③ 8081D：臨時編成 8083D：南紀① で組めば、キハは良さげ
返信先:@travelJGCSFC最初に"増4"がきてるということは、15両だね。 いつも思うのが、11号車の後ろに増結編成繋げれば、東海道も湘南新宿も横須賀も、グリーン車位置固定できるのに・・・
2024/6/14 381定期運行終了の裏でまた一つ、クハ381-136増結編成が廃回されました。 出雲車生え抜きの増結編成で「スーパーサブ」のあだ名でも知られていましたが、末期はパノラマ編成のクハ381-142と136が差し替えられたり、最近は国鉄編成の代走を502の編成と共に勤めました。 #ありがとう381系 pic.twitter.com/LRxEqikZtF
新時代への新旧交代まとめ 伯備線内区間で列車間にホームを入れず、なるべく順光で撮るという縛りプレイ 3枚目スーパー塗装はデビュー前の試運転なので捕まえるのが大変、かつ晩秋だったため日没後だが貴重な一枚に 4枚目のゆったり色は国鉄色代走だが何故か増結編成付きだったので先頭クハという幸運 pic.twitter.com/2CZ516i3vR
返信先:@towagama1124くろしおは日によって9連になる列車が変わって、また白浜駅での配置は283系の増結の有無や臨時くろしおの有無でも変わってきますので、ここまで増結編成3本が綺麗に並ぶ日はなかなかなかったです。またこの頃は3両ともタイフォンカバーが開き気味だったので、閉じてるのも奇跡に近いです
回8442M 381系J6編成+クモヤ145-1105 381系国鉄色の最終日 ひと足早く後藤へ向かう増結編成 片道きっぷだった。 2024.6.14 山陰本線 pic.twitter.com/SKZ8pp9rMa
返信先:@lZN8gMZX5kwy5gL日根野電車区の基本編成は福知山電車区へ転属して、2015年まで活躍しましたね。 写真の増結編成は出雲電車区へ転属してつい最近まで活躍して、廃車された🥲
2024.6.14 宍道 回8442M 381系J6+クモヤ145-1105 4031M I4 まさかリバイバル編成ラストランの日に廃車回送があるとは😲 やくも生え抜きのクハ381-136を含む増結編成が後藤への帰らぬ旅へ…。 が、入線時はまさかのやくも幕！まだ走りたかったのかな(笑) サンライズとの離合もバッチリ記録出来ました😏 pic.twitter.com/9blXRfYcvI
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美味しすぎて2日連続食べた 太平燕(タイピーエン)を 2日目は〆で雑炊アレンジ🫶 ヘルシーさを売ってましたが… すいません(TT)高カロリー創作飯に してしまいました( ͡° ͜ʖ ͡°) でも、大きい声で 「じゃあ、頂きまーす」って言ったので 0キロカロリーでした！し、 とっても美味でした🫶
お前らに本当の自由を見せてやるよ
ニコニコの動画が2010年になってるの見に行ったら 古の自分の動画出てきた🥹 nicovideo.jp/watch_tmp/sm12… #ニコニコ動画
