返信先:@nozomi500w6この頃は「あさひがわ」駅でした。 各地も有人駅も多く、紋別駅などはマルスや立ち食いそば完備の活気ある駅でした。道内のみならず鉄道はすっかり元気無くなってしまいました。 石北本線の時刻表には函館から直通する「おおとり」も見えます。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人石北本線の機能強化の観点から、女満別空港に近い場所に駅が必要だと思います。 それにしても、北海道知事の姿勢、明らかに売国奴ですよ。 余談ですが、中国で漢民族を裏切る勢力を意味する漢奸は、極めて苛烈な方法で、始末されます。詳細は、Wikipediaを参照して下さい。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf２８３系の石北本線特急には，過去何回か乗りましたが，旭川～上川間が特に揺れる気がいたしました。石北本線としては速度を出せる区間だからかなと思うところですが，石北本線の高速化をするなら，この区間は「メイン」だと思うので，ちょっと改善してほしいところですね。

返信先:@giantkillingYDB他1人誰もが石北本線の利用客増加になるとわかるのに ハコモノにはお金をかけるのに、こういうのは鈍いです。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人皆さんおっしゃってますが、西女満別駅を活用するか空港乗り入れしてほしいですね。 何なら石北本線を空港側に捻じ曲げてでも。

懐かしの「駅そば」復活の挑戦！〜石北本線を未来へ〜 - クラウドファンディングCAMPFIRE camp-fire.jp/projects/view/… #クラウドファンディングCAMPFIRE @campfirejpより

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人せめて対札幌便を何とか出来ればと思うのですが、、 石北本線高速化か石北新幹線、どのみち鉄道の抜本的な高速化をしないと厳しいでしょう。

返信先:@TakTakuniとはいえ、空港アクセスバスの利用者もいたので 石北本線はそうした二次交通で勝負するしかないです。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人いつも考えさせられる動画ありがとうございます。グーグルマップでみたら、仰せのように2次交通に特化し、石北本線の乗り入れは実現してほしいですね。空港予算も投入して実現してほしいです。 pic.twitter.com/95g4BuZeRB

新旭川で石北本線と別れて宗谷本線へ。 pic.twitter.com/6II6aOw6EZ

乗蔵さんも石北本線入りですか！ これはまたリポート期待しています😊

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf今オホーツクに乗っていますが、石北本線に入った途端に揺れが激しくなりました。保線状況が心配ですね。 pic.twitter.com/JH9kAgEMiq

旭川駅まで戻ってきて石北本線の普通列車に乗車、途中の桜岡駅で降りてみた。「桜」という名前が駅名についているので駅舎に桜の花の模様があしらわれている。有名な庭園である「上野ファーム」の最寄り駅ではあるが、この駅をアクセスのために使ってる人は多分そういなさそう… pic.twitter.com/mOws0YLQ1U

#キハ150 #キハ40 #函館本線 #道南いさりび鉄道 #函館駅 キハ40とキハ150が並んでいる、これは石北本線で見た光景、うれしい！ pic.twitter.com/tYjObUnGeK

5/27ワクワクポイントその1 名人戦第5局2日目 藤井聡太名人-豊島将之九段 紋別空港へ行けるルートは羽田のみ、しかも1日1便のみ ん？そんな少ないなら鉄路で行けばよいのではって？ 鉄路経由で1番早いのはJR北海道石北本線「遠軽駅」から「バスで1時間半」かな... うん、なので空路ルートにしようぜ

📢石北線車内販売のお知らせ！ 6月1日より再び石北本線で車内販売を行います！ 北見市は昨年度と同様、土日祝日に特急大雪2号と1号で行います！ 特急大雪2号1号ご乗車の際、ぜひ車内販売をご利用してみてはいかがでしょうか！ pic.twitter.com/oRroc9E6WE

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人北見市の財政とは、無縁で石北本線の存続維持が必要ッスよ。

宗谷本線も石北本線も、（臨時化されたとはいえ）ほぼ3往復を維持してるのは本当に凄いよなあって思う

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf保線が悪いんじゃないのかな⁉️ 石北本線って、まだ木の枕木使ってるとこ多いし。

返信先:@suwamuraまあ、さすがに最近そこは直ったんで、ネジを締め直したかなと思っていたのですが、石北本線はなあ……

石北本線 - railwayLineBot3（post 2024-05-26） ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3…

北海道新聞が先日報じた、 びっくりニュース。 北見へ行って丸一日かけていろいろ取材しました。 【緊急現地取材】北見市が財政危機！？いったいなぜ？黄色線区の石北本線はどうなる？ youtu.be/JjLV3EjZ5-k?si… @YouTubeより pic.twitter.com/VRDth8KSLD

石北本線のオホーツク大雪、最繁忙期以外はコンスタントに乗車人数が50人を割り込んでおり、車両もボロいので先行きがかなり怪しい。

返信先:@NE_501_NE_502国道333号を走ってみるとよくわかるんですが、北見峠なんて石北本線と333がクネクネ峠越えしてる中、高速はトンネルと橋で高所を真っ直ぐ貫いています。あれはどんなハイスペ車両入れても敵わないので新線引き直さないと意味ないです。 自治体が冷淡なのは高速化が事実上困難なのも大きいと思います。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLfキハ283はスーパーおおぞら時代乗ったが揺れるな感想 動画ほどではないが やはり老朽化と石北本線にも問題あり違う車両^_^も揺れるじゃはまなすやラベンダーと比べたら保線か車両かはわかる こんな揺れる第二の人生キハ283は乗りたくない

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf石北本線はお古が多いですね〜

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf石北本線は車両がなんであれ揺れますが😀

某レスバ大好きチャンネル、石北本線クッソdisるから嫌い

#キハ150 #函館本線　#道南いさりび鉄道 #函館駅 JR函館駅の函館本線ホームにキハ150がいました。石北本線からこっちにきて活躍中！ pic.twitter.com/0t9SMuJwMf

石北本線、一駅取りこぼしました 特急大雪キハ283系はGPSを掴みにくい車両で、気づいたときには電波の方がエリア外でした 窓枠に立てかけておくと掴むんですが、手に持ってると不安定になるという pic.twitter.com/5rmCLlZ3Hf

高速で通過するキハ２８３のズーム流しのリベンジをしたい 石北本線で適当な跨線橋求む pic.twitter.com/kNXHF9KWWK

こういうのばかり見ると、宗谷本線と石北本線の駅が多く感じられる。(などと)

さらに引き続きオホーツク圏活性化期成会石北本線・釧網本線合同部会に出席。 JR北海道より石北本線維持のための改正案について説明。 詳細は非公開につき控えますが私は前向きな提案と理解。ぜひ取組んで欲しい。 また北海道に対して、鉄道網と物流維持に対する方針確立を強く求める意見が出ました。 pic.twitter.com/8tzjPCeTQu

石北本線へ pic.twitter.com/t44AevzFJn

返信先:@uHG40gmga2EibKS石北本線にかつてあった駅、「東雲（とううん）」は、東京の「東雲（しののめ）」の知識があるとかえって読み間違えるという意味で、難読といえます。

石北本線、遠軽駅のそば屋北一さん、復活のためのクラウドファンディングです。 camp-fire.jp/projects/view/…

【トラック＋貨物船】や【トラック＋鉄道】でドライバー不足解決の切り札を狙う　長距離の貨物輸送を大きく変える「モーダルシフト」始まる　hbc.co.jp/news/2cf103724… 札幌貨物ターミナル→北見の鉄道での食品輸送の実証実験についても報じている。正式に運用されればいい。益々石北本線が必要になる

返信先:@horokooo数年前の5月に、石北本線の列車から見上げた浮島IC付近です。充分積雪の可能性がありますので、皆さんどうぞ安全第一で……。 失礼いたしました。 m(_ _)m #みんなの石北本線 #オホーツクTwitter会 pic.twitter.com/hx51wYsAtJ

返信先:@mtfs125石北本線も山越え区間がこの状況に（こちらは集落すら無い）