カワサキの空冷４発とか好きすぎる この空冷フィンの造形がたまらん(ﾟ∀ﾟ) pic.twitter.com/PYlQa8ODKN

安定のケバブから357と第二湾岸流して大型空冷4発大喜びのお散歩でした🤗 pic.twitter.com/z61Jlx4hB3

リッター超えの空冷4発が欲しい、 この世から消えてなくなる前に

返信先:@hanami577情報ありがとうございました。普通にホームセンターに行って４リッター缶買って交換…みたいな外車ユーザー、ネットでもよく見掛けますよ。国産の空冷４発でもオイル管理シビアなハズだけど、トラブった経験ないんですかねぇ。

イケてるZⅡが環七に居て思わず声掛けた うーん 川崎空冷4発一回乗ってみたいな

パドックO&M広告（左側） 母体はミハラスペシャリティ、カワサキ空冷4発カスタムをメインだったショップ。 パドックO＆Mは原付スクーターメインで他にNSR50/80・NS50F、RZ250/350と2stをやっていた pic.twitter.com/PKLJPfyBo6

軽トラと空冷4発の単車が欲しいです。。。。 pic.twitter.com/09tLYwqJAj

GPZ400F…？ カッコいい、 でも空冷4発に手を出したら 際限なくなるよなぁ　　 ヤンキーを連想する感じは 私的な感覚で　今は　ないなぁ 妄想はつきない… pic.twitter.com/x0BWVofFZi

最後の空冷4発、納車です。 死なない程度に楽しみます😊 pic.twitter.com/HT3hEF0FCa

マジで空冷4発は大人のサウンドや

返信先:@ko_jo_tyo_c105頑張ってハーレーと空冷4発買える大人にならないと😇

久しぶりに単車乗ると楽しいな 空冷4発買いたい

返信先:@Ri21382息子は、空冷4発欲しい らしいですね 自分は、若い頃空冷4発乗ってました もうキャブの同調が 無理w

【RIDE HI】ヤマハ空冷４発の美しさに惹かれたDiversion！【このバイクに注目】 ride-hi.com/machine/yamaha…

Z900RS手放す事にしました 次は…空冷4発…か？

空冷4発とレーレプほしい pic.twitter.com/kuARNYb01g

返信先:@pVOej7JgSozTK0lありがとうございます！！！ 自分も空冷4発乗りたい！！

そんな空冷魔人の血統のくせに「あの頃の空冷らしさを出すために、あえて各気筒のカムプロフィールを変えました」とか日和ってる空冷4発は根性が足らん、空冷4発を2万回転ぐらい回して見せろ

あぁ＾～空冷4発2バルブの音＾～

返信先:@ryu_tzr125やっぱり大きいサーキットが一番面白いと思うし、200キロオーバーの膝スリなんてそこでしか出来ないからね。最近サーキット行くのも減ってきたし、サーキット行かないなら大型SSなんて乗る意味ないしって思うと、空冷4発とか乗りたいけどプレミアム価格で買えないので、不人気な中途半端なの欲しい

昨日のCB1100のポスト。 空冷４発の良さって何だろうって思っただけだったけど、そうは理解しない面倒なのが増えたから消した。 念の為書くと空冷だから駄目とか微塵も思ってませんよ。 行間を読んで。 それでは、おやすみなさいCB1000SF😌🌃💤 ( ˘ω˘ ) ｽﾔｧ… pic.twitter.com/TXylYttVuX

惚れたバイクがたまたま空冷4発だっただけだけの話や🤪

返信先:@FreezeTamong味って大事ですね。俺は最後の空冷4発に乗ってるんだ！という満足感みたいなのも味かもしれませんね

返信先:@daisyarin20021速いだけがバイクじゃないからなぁ ドカがぁとかハーレーがぁ SSがぁとか自分は全然興味無いしなぁ 古くさい空冷4発でキャブで大して速くもないバイクが好き😅

返信先:@daisyarin20021空冷4発の良さは 空冷4発って事

空冷4発乗りたい

返信先:@daisyarin20021空冷４発のいいところ 凸凹が多い。

空冷4発という威圧じゃないかな🥹 間違いない選択じゃないか、袋叩きにできませんよ最強のバイクなのだから。

返信先:@daisyarin20021CB1300SFの水冷エンジンをベースに、CB1100の空冷を作った時、試作段階で、水冷と変わらないスムーズさで、開発チーム内で「空冷の意味ある？」って話しになって、カムにズレを生じさせて、ワザと「空冷らしさ」を演出したのだそうな。つまり「空冷4発」に何の意味もない。

空冷4発であること

返信先:@daisyarin20021空冷4発という響きでしょうか🤔 CB1100は単純に形が好きですが😏

返信先:@daisyarin20021空冷4発の良さとかはよう分からんけど、かつて乗ってた空冷ディバージョン(400)はツアラーとして良かった(*´︶`) あのデザインとスペックのまま、FI＆積載性見直し(フルパニア装着可能)で再販されないかな(^_^;) ※まぁ、無いな(T_T)

返信先:@h_kazuyukiGSAいいですよね〜 程よいハイドロなのと、空冷4発のおかげでドライブ楽しいです 2CVぜひ借りに来てください！ 実際に乗ると色々と発見があります

空冷4発が至高だと思ってます！ エンジンの緻密感？精巧な感じを1番味わえると思う。キレとかレスポンスはもちろん、4発はめいいっぱい回るし！ザ・エンジンってイメージ

空冷4発の良いところ エキゾーストが乾いた音 変な機械音がしない(水冷だと冷却水を回す為の音がエンジンと別に聞こえてくる)

空冷4発の良さって ガラガラ言う フィンがあって見た目が良い がーってかんじの排気音（伝われ とか？

返信先:@ketaso_250rr別に貶してはいませんよ。 空冷4発の良さって何だろうねって意図なんだけど。 読み取れなかったかな。

空冷4発をじっくり乗った事ないので一般論的予想だけど、ダイレクトなメカノイズの雑味と4気筒なりの回転フィール、 空冷フィンの見た目なんじゃないかな？ …とは思うけど、良さが分からんモノを無理して分かろうとしなくてもよいのでは？ 好きでもない物の良さを説明されても 理解したりせんでしょ。

返信先:@daisyarin20021音がよい。乗ってて楽しくなるのは、やはり車もバイクも音だと思ってます。速さとか云々ではなく自己満足な音(笑)周りに気を配り空ぶかしはしませんけどね。 昔は空冷4発乗ってました。 今は暑いけど、空冷V2です。 走りは水冷の方が絶対的にいいけど、音は捨てられません。 暑いし熱ダレするけど。