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JR西日本 221系 K4編成+K18編成 湖西線 近江今津行き 683系4000番台 特急サンダーバード 37号 敦賀行き ミュージックホーン 安曇川駅 20240606 - YouTube youtube.com/watch?v=gcen--…
#JR西日本 287系くろしお (くろしお16号) 新大阪行き 2023年まではオーシャンアロー編成でしたが、今年のダイヤ改正以降287系が運用に入っています 683系4000番台に似ていてカッコイイ❗️ pic.twitter.com/M8f5jyhxHk
683系4000番台の車内案内 4号車は車イス対応座席がある関係で1部の扉幅が広くなっていた 金沢の表示は北陸新幹線敦賀駅延伸後も残るのだろうか 9両編成は長い 長すぎる 端から端まで歩こうと思ったら大変だ pic.twitter.com/WzK37mwfM5
今回乗る列車も683系4000番台でした 行きと違って12両ではなく、9両でした 今回乗るのはT42(現B32)編成の4号車 この大阪の行き先表示も金沢駅で見られなくなる 名残惜しい pic.twitter.com/ipHh1wYtO2
特急サンダーバード9号なので、683系4000番台9両だった あと、683系か681系か分からないが、後ろに3両繋いでいた 今回乗ったのはT44(現B34)編成 その中でも4号車指定席に乗りました pic.twitter.com/IOfYPM0gXK
特急雷鳥号の置き換えとして登場し、今は特急サンダーバード号に主に使用される683系4000番台。今日6月1日でデビューから丸15年ということで 今後、置き換え車両が登場するのが先か。それとも北陸新幹線が新大阪までやって来るのが先か……果たして結果はいかに pic.twitter.com/zoCEC7kUAU
サステナ車導入で小田急車が西武投入や地方のE127系が首都圏の南武支線投入等の鉄道歴史で今までなかった動きがあったので、あり得ないレベルな先の予想を纏めてみた ●313系2300番台、東の南武支線に投入 ●313系2500•2600番台、東の長野エリアに投入 ●683系4000番台、東の特急踊り子に投入
毎日投稿10本目🖊️平面顔な683系4000番台🦅 ヨンダバからJR西日本が平面顔特急しか作らなくなった理由は連結の合理化以上に、福知山線事故の経験からオフセット衝突対策機構が平面顔の方が取り入れ易いからだと思います。 例えば前面半分だけ衝突した際、極端に一部だけ潰れない構造になっています。 pic.twitter.com/rG96TKFLM2
返信先:@fuguuna_6_2ハピシートかつて敦賀〜福井〜金沢間で「サンダーバード」として走行してたヨンダーバードこと683系4000番台(元サワT編成ことキトB編成)や287系統のシートを活用しそう