返信先:@Mt09Hapriliaって燃費いいんですね！

返信先:@capriceofwindフォローありがとうございます ガチのapriliaオーナーさんですね 私はRS660からapriliaに入った口の新入りです よろしくお願いします

新東名 河内川橋 Aprilia SR GT SR-GT SRGT 200 c-nexco.co.jp/corporate/oper… pic.twitter.com/TLiPrLHtSB

返信先:@tsubuan_campホンダならX-ADV、ApriliaならRS660かなー…って気持ちもあるんですけど減車が必要になるのと日常の足にしにくいのが…_(:3 」∠)_

Apriliaオフロード納車お付き合いツーリング🏍️ フルサイズ125cc楽しそう🤤 シート高905mm笑 pic.twitter.com/EvHmyfcOeW

そうかワタクシのジョー・ロバーツ@Joerobertsracer が #Moto2 から #MotoGP →トラックハウスレーシング(Apriliaサテライト？)に昇格する確率は低いのか。本人はあのカラーリングに憧れていると思うし実力もあると思うけど、なかなか上手く行かないモンですなぁ pic.twitter.com/yuJBtYJjS6

きょうaprilia rs125いた

Team38, SSTですね。 ダブル中村選手が信州Re:Nへ行った三陽は佐野兄弟選手。 TBNがまだまだ有るけど個人的注目日本人選手は…長島哲太選手どうなんだろ🤔 DL-EWCでホンダだとTBNないか。 Apriliaでアレイシ選手来たら大騒ぎになりそうだなと言ってみるテスト😁

サイドカウルのaprilia Racingのロゴが原田哲也氏の31号車だけaprilia レーシングってなってる絶妙なダサさが何気に好きｗ RSVからRSAの中で一番好きなマシンやわ。

RP>aprilia激混みの椅子取りゲーム過ぎてて草

これだけ気温が上がったのでメインジェット絞ろうかとプラグ見たら丁度良い塩梅、画像よりもガイシ茶色でした、このままにしておこう。148, K21-1, デロルト34, アプリリア RS125, aprilia pic.twitter.com/SLQ9a7hs1T

共通ECUをやめよう。 Grand Prix of Italy 1 Francesco BAGNAIA Ducati 2 Enea BASTIANINI D 3 Jorge MARTIN D 4 Marc MARQUEZ D 5 Pedro ACOSTA KTM 6 Franco MORBIDELLI D 7 Fabio DI GIANNANTONIO D 8 Maverick VINALES Aprilia 9 Alex MARQUEZ D 10 Brad BINDER K

DUCATI、aprilia、KTMがここまでやるとは夢にも思わなかった。 統一ECUで費用削減し、ウイングなど公道バイクには大して役に立たないどころか邪魔で危険で美しさを損なう物に開発費を費やすようになり、そんな物にお金をかけたくない日本企業が遅れを取っていったのかもしれない。 悲しすぎる。

apriliaはｲｲｿﾞｰおじさんになってる 布教活動大事

【MotoGP】ドゥカティ離脱が“現実的”になるプラマック、ヤマハサテライトチーム化に進む？　マルティン離脱もきっかけに #SmartNews マルティン YAMAHAならApriliaって事か jp.motorsport.com/motogp/news/wh…

ただスタートダッシュ抜群でも その後は後続ライダーを蓋する展開が多い今季のビンダー まだ経験が足りないアコスタに 来年はDUCATIとapriliaのワークスライダーの知見が入るわけですから これはどうしてなかなか やはり素晴らしいスカウト戦略に見えます 更にはレジェンドのダニ・ペドロサまで居る…

これはいつだかアレイシも愚痴ってましたし 去年apriliaはそのクラッチミートの自動化デバイスを投入したものの KTMからのクレームで使用できなくなった…というような話がありました このあたりの電子制御はかなりグレーゾーンのようで あまり話題になりませんが車高調整よりも一部熾烈なんです

KTMのスタートの良さは度々話題になり 抜群のホールショットデバイスがあるんだみたいに噂されていますが 一方でapriliaはクラッチミートの幅が狭すぎる問題が囁かれています YAMAHAの時からでしたしヴィニャのスタートがイマイチなのはライダーサイドの問題もあるでしょうが マシンの問題でもある

aprilia RACINGになりました pic.twitter.com/QriEyX6o4t

どちらかというとスズ菌感染者なのでスズキのバイク転がしたいよねえ。Apriliaとの相性もいいし

apriliaって名前かっこよすぎね？

エネアには驚いてないけど ビニャなんで？ （Apriliaにご不満あったようにも見えないけど、ホルマルとの契約が、何で！？だったのかな😅そこ気にしてるようではタイトルは…な気がするのですよ😅KTMだってアコスタ様とその他時々BBな体制だろうし）

バスティアニーニとビニャーレスがKTMテック３に決まったって😲 ってことはミルがApriliaに行くのか？ 来シーズに向けてまだまだ決まって無いシートが多いからほんとに大幅にシャッフルになるね

ヴィニャーレスはこれapriliaがやらかしました CEOのマッシモ・リボラはヴィニャの扱いに関し まさかの契約延長を渋られる事態に狼狽 「マルティン移籍についてヴィニャーレスに何も通達しなかったのはまずかったかもしれない」とポロリ… ヴィニャーレスは居心地の良い環境で無類の強さになりますので

バスティアニーニは予想ついてたけどビニャーレスも？！ てことはApriliaファクトリーに空席が出来ますね #motogp

ビニャ！？！？apriliaのライダーは皆移籍なんだな😢

返信先:@Takaya_SS_Bikeapriliaはなんつってもフォルムがかっこいいからね〜😊 オレがRS50を買った決め手はほぼ見た目だから🤣 ECUの書き換えかぁ… 確か名古屋にディーラーさんあったような気がするけど、やってくれるのかな？ それならRS4もアリですな✨

マジか！！ 2024はAprilia 2025からKTM 応援するメーカーが変わる予感

返信先:@inablow178504日本でもGPファンや過去のRSシリーズで取り憑かれているapriliaファンは多いですからね〜 ぜひ日本でも販売してほしいバイクですね！ RS4はマップECUの書き換えをするとグンと速くなるみたいですね！

えっ？？？ ビニャーレスKTM移籍決定なの？ ApriliaファクトリーからKTMサテライトに行くとは pic.twitter.com/rkwhSwDdVX

カッコ良くないかい⁉️ TRACK HOUSE aprilia‼️ pic.twitter.com/yx7THwVfAU

ビニャーレスApriliaから移籍か。。せっかく順応できてきてるんやしそのまま頑張ればいい気がするのは私だけ？スズキ時代にもそのまま続ければ良かったのにヤマハに移ってあんまりいい事なかった気がする

返信先:@motomu_yomeイナズマ☓２、aprilia☓２は写真見た気がするけど250ccのダックスフンド号見たい。 なんとなくオフ車や自転車のロードとかMTBありそう。 もしかしてジェットスキーとかもありそうで、おしるこ家のガレージや物置きを見たい。面白そうなおもちゃがゴロゴロしてそうだ。

今のapriliaって壊れんのかな？

返信先:@inablow178504apriliaで457って初めてな排気量ですよね…？ EU諸国のライセンス関係なんでしょうか🤔 2st125ccだと走れるミニサーキットが限られてくるので、当初はGSX-R125を契約する予定だったのですがね…笑 4stのRS4 125もアリでしたが、いかんせんGSXに対抗できる程速くなく…

#加速力に恐怖したバイク こんなんどーすんだよ？って思いました。 Aprilia SXV550 pic.twitter.com/QwobHzdkxi

返信先:@AJfVcatCY7myXChいや、遠い親戚のaprilia RS250に乗ってました SPなので嘘かホントかの75PSはマジで怖かったです

返信先:@N25430良いですねー🤤 apriliaはタンクのホールド感と曲がりやすさがどれ乗っても良いイメージです! 最近はSS系また乗りたい気持ちとモタード乗ってみたい気持ちで半々くらいで次何乗るか悩んでますw

#加速力に恐怖したバイク Aprilia RS250 イタ車特有のハイギヤードも手伝ってパワーバンド入った時の体感加速は国産の比じゃない(気がする) なんだかんだ10年以上所有してる唯一のバイク pic.twitter.com/9EY9yUWeHT