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🇷🇺Aeroflot-Russian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30CF 🇺🇸N524MD 1/400 Aero Classics 1979年SQに納入されるも1年で叩き出され、その後RGやWOに移籍 94-95年にかけて貨物ドアが取り付けられ、アエロフロートにリース 同社初のMD機として納入された 2004年にIl-96Tと置き換えるためリースバック pic.twitter.com/cg0GtGUKS2
🇷🇺Aeroflot-Russian Airlines Airbus A310-304(ET) 🇧🇲VP-BAG 1/400 Gemini Jets 1988年製でSUが導入する98年までの10年間に5社で使用された機体 同社では2005年まで国際線などで用いられ、同じロシアのシベリア航空に移籍 S7にブランドを変えたあとも運航され09年に退役した pic.twitter.com/wUxridOxKd
移動費 ¥79,613 帰国の飛行機代が大半を占めてます 元々S7で帰国予定でしたが直前で予約してた便が運行休止になり翌日の便に振り替えられ… 帰国1日遅くなるのは困るので、S7はキャンセルして本来の帰国予定日に飛んでたAeroflotを購入し直したのでやや高くつきました pic.twitter.com/SXukGUB6VC
Aeroflot Tupolev Tu-144 CCCP-77112 Sinsheim Technology Museum ジンスハイム博物館の目玉展示。 現存する6機のTu-144のうち、唯一ロシア国外にある機体です。 pic.twitter.com/beZ8xZd4SG
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