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福沢諭吉を一万円札にした日本は、前史有史上、最悪な事態、時代…〝商売に巧者なる町人〟になれ… JAL123便が墜落した翌年、1986年から日本はどん底。 1986年、投機資金による先物取引の日本株の指数・日経平均ができ、福沢諭吉が紙幣になった。 巧者なる悪徳商人は経済兵器、先物ミサイルを発射。 x.com/yasu9/status/1…
経済兵器・先物ミサイル… 🚀先物取引で「コメ平均」上げる ↓↑投機 💥架空の先物価格「コメ平均」を使う悪徳商法で現物の米を上げる ↓↑この規制必須 💥経済的テロ＝米騒動 ↓暴騰・米不足 コメ輸入は100倍… 1986〜1990年代の株価のバブル崩壊も先物・日経平均ミサイル。 歴史を繰り返し中。 x.com/yasu9/status/1…
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『JAL123便墜落事故 自衛隊&米軍陰謀説の真相』2017宝島社 著：杉江 弘 ＞｢急減圧｣については疑問点があまりに多い ＞あっという間に客室内の与圧が外気と等しくなったとする科学的根拠は示されていない ＞事故調の推定は､１秒だけ鳴って止まったという不正確な客室高度警報音を根拠にしている pic.x.com/xQHuCpE0Oe
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小邑氏 JAL123の遺族で遊びながら私に対して悪質な切り取り行為をする ちょっとね この男引っかかったー引っかかったーとか喚いてそうだけどこの男イカレているわ 岡氏にコテンパンにされてきな 正直さ ちょっと数発ぐらい殴っていいか？クズ過ぎて呆れる x.com/okahide_kirei/…
私は貴女の事を考えて、故・アントニオ猪木さんの画像を貼ったまでです。それを「中身ゼロのエンタメ逃避ギャグ」と断定するのは私及び故・猪木さんへの侮辱行為です。貴女もJALのCAの高濱洋子さんのような誠実さを持ったpostをされては如何でしょうか？ x.com/kumakuma2341/s…
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8/1 千歌誕 8/2 デルタ191便 8/3 穂乃果誕 8/6 広島原爆 8/7 オニナッツ誕 8/8 せつ菜誕 8/9 長崎原爆 8/10 野獣 8/11 syamu 8/12 JAL123便 8/14 ポツダム宣言 8/15 終戦 8/16 やったぜ 8/18 ポルカ誕 8/31 LAPA3142便 8/32 ぼくの夏休み 8月忙しすぎるだろ
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返信先:@CA63945268福永かおる様 JAL123便の佐々木 祐氏は本当に 「副操縦士」の肩書きでしょうか？ (JALサブチャンネル引用動画有) 既に日本航空DC8型機の機長職であっても佐々木氏が操縦し続けた事は福永さんのおっしゃる「規定違反」になりますか？ pic.x.com/lLMt6SVi3p
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #408 下写真はエンジンが8発あるB52。 123便を、奥多摩町日原で目撃した人が見たシーンは、こんな感じだったのか。 このように黒煙が4条あれば、エンジンの排気だが、 そうでなく、1条であれば、APU庫で発生した爆発による「火災の煙」の可能性がある。 pic.x.com/bQygjxEvl4 x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #406 目撃者から見て、123便が本仁田山の前を横切った時刻は18:49 40"。 視認した時間は、18:49 30"から18:50 00"。 この間のエンジン出力は、マックスパワー（EPR165%）だった。 これは離陸時（140%）の1.2倍弱。 この程度で、黒煙をもうもうと吐くか？ x.com/woodymorita/st…
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #407 123便の機体（JA8119）が離陸するとき（EPR140%）の状況。 pic.x.com/OLqmtrM3C1 x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #406 目撃者から見て、123便が本仁田山の前を横切った時刻は18:49 40"。 視認した時間は、18:49 30"から18:50 00"。 この間のエンジン出力は、マックスパワー（EPR165%）だった。 これは離陸時（140%）の1.2倍弱。 この程度で、黒煙をもうもうと吐くか？ x.com/woodymorita/st…
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #405 123便を、自宅（奥多摩町日原727）で目撃した人の証言。 「本仁田山、あの山の前に飛行機がね、黒い煙を吐きながら、 エンジンを全開ちゅうか、一杯に吹かしたらしくて、 煙がすごかった」 B747-100のエンジンは、黒煙を吐くのか？ 検証は、#406～ pic.x.com/yUXdDIJms0
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CVR文字起こし.よく分からないが重要部分 ｢JAL123 JAL123 こちら横田アプローチ. 緊急用周波数で呼びかけています. もし聴こえたら. 指定したポイントまで高度9000フィートで飛行してください. その後も9000フィートを維持したまま横田アプローチに129.4MHzで交信してください｣ でよいのかな？ pic.x.com/FlkuElXzry
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #404 下の写真は、1977年に、羽田空港の旧送迎デッキから撮影されたJA8119（123便の機体）。 離陸時、APU空気取入口のドアが開いていれば、はっきりと視認することができる。 墜落した日（1985/8/12）の同機を撮影した写真は、きっとあるはず。 pic.x.com/nsKiyQ6qxQ x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #403 123便は、羽田の15L滑走路から離陸した。 送迎デッキからは、機体の右側が見えていた。 この時、猪飼武久という人が同機を撮影したという。 その写真に、APU空気取入口のドアが写っていたら、APUが作動していた証拠。 圧力隔壁説は瓦解する。 x.com/woodymorita/st…
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #403 123便は、羽田の15L滑走路から離陸した。 送迎デッキからは、機体の右側が見えていた。 この時、猪飼武久という人が同機を撮影したという。 その写真に、APU空気取入口のドアが写っていたら、APUが作動していた証拠。 圧力隔壁説は瓦解する。 pic.x.com/qri43uOgEj x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #372 井上赳夫著「航空大事故の予測 日航ジャンボ機墜落の謎」大陸書房 1985.11。 著者は、NHKのテレビ（123便の離陸時）で、APU排気口から飛び散る部品を見たという。 APUの異常は確かにあった。 しかし事故調は、都合のいい「圧力隔壁説」で押し通した。
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #402 APUを消し忘れて離陸した場合、機体が動揺すると、APUのタービン軸には、どのようなジャイロ効果が働くか？ これをコマで可視化した実験を示す。 123便の場合、APUが暴れて脱落し、燃料パイプを破断。 そしてAPU庫内で爆発が発生した可能性が大。 pic.x.com/e9f7NpHXMw x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #401 B747-100のAPUは、GTCP660-4。 この257Kgのエンジンは、たった3点で機体に吊るされている。 タービン軸が20,000rpmするので、慣性力（イナーシャ）が大きい。 機体が上下・旋回するとジャイロ効果で、回転軸に横力がかかり、エンジンが暴れる。 x.com/woodymorita/st…
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #401 B747-100のAPUは、GTCP660-4。 この257Kgのエンジンは、たった3点で機体に吊るされている。 タービン軸が20,000rpmするので、慣性力（イナーシャ）が大きい。 機体が上下・旋回するとジャイロ効果で、回転軸に横力がかかり、エンジンが暴れる。 pic.x.com/5J50hLVMd4 x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #390 123便のB747（1974年製）に搭載されたAPUは、Honeywell GTCP660-4。 事故調は、APU本体については、報告書に全く記載していない。 航空事故で、APUが機体から落下したのに、重量すら記載しない。 つまり事故調は、事故原因のAPUを意図的に秘匿した。 x.com/woodymorita/st…
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そういえば何年か前の夏にフライトレーダーで羽田空港に突然JAL123便が現れてウロウロしだす怪事象発生して大騒ぎになったよね。結局テストデータの数字の並びが悪かっただけだったみたいだけど時期が最悪だったな。
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ワタナベケンタロー氏は、当初、JAL123陰謀論を主張されていたのですが、調べていくうちに陰謀論に疑問を持った方です。現在は、ジャンボ機の構造的欠陥やJALの不適切な運用が垂直尾翼の破断を招いたのではないかという方向で論じておられます。
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JAL123陰謀論、これ自体がある種の権力や利権と結びついているのではないかという疑惑があることは今年になって知りました。森永卓郎氏が受け売りしたJAL123陰謀論についてはきちんと批判する必要を感じました。 キーワード #ワタナベケンタロー #青山透子
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #400 下のB747-100は、APU空気取入口のドアが開いている。 航空機関士がAPUを消し忘れて、離陸した例である。 123便の場合も、APUを消し忘れたと思われる状況証拠が多数ある。 航空事故の原因は、単純なヒューマンエラーや部品の劣化等であることが多い。 pic.x.com/sTqkf1sl6K x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #392 異常発生時、停止しているはずのAPUが作動していた。 After TakeOff Checkでは、F/Eがリストを読み上げ、F/E自身が「Shut Down」と答える。 つまりダブルチェックになっていない。 F/Eが、APUを止めたつもりで、止め忘れていたら、誰も気づかない。 x.com/woodymorita/st…
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #399 B747のAPUの空気取入口は、胴体の尾部、右側にある。 123便が離陸して、高度24000ftに達したとき（18時24分）、対気速度は300Knt（154m/s）であった。 航空機関士がAPUを消し忘れていた場合、APU空気取入口から入った猛烈な空気力が、APUに作用する。 pic.x.com/14Kkmi2FOh x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #392 異常発生時、停止しているはずのAPUが作動していた。 After TakeOff Checkでは、F/Eがリストを読み上げ、F/E自身が「Shut Down」と答える。 つまりダブルチェックになっていない。 F/Eが、APUを止めたつもりで、止め忘れていたら、誰も気づかない。 x.com/woodymorita/st…
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返信先:@YahooNewsTopics正直、1985年のJAL123便の事故が40年経った今でも有耶無耶にされているのに、日米で共同開発？まず、事故責任をはっきりさせてからじゃない？また死亡事故が起きて、責任の所在がアメリカ側の都合で、有耶無耶になったら、意味ない。
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そんなん日本の国力削いで無頼もん流入させるからやろが🤬 中東も爆撃しまくって恨み抱いてる難民欧州へ流出させたの今日の混乱の元だろが🤬 JAL123便の乗員乗客全員無事で返せや🤬 情けは人の為ならずってかw ┐(´ー｀)┌ まんまと似非ユに乗せられやがって 選民思想のAntiChristどもめが x.com/arimoto_kaori/…
合成麻薬フェンタニルは米加関係悪化の一因。トランプ氏は「フェンタニルの原料が中国からカナダを経由し米国に持ち込まれている」と非難。中継地であるなら日本も他人事ではない。米副大統領は「名古屋」を名指し。近年、名古屋の中心街の不動産が中国勢に買い漁られていることとも無縁ではなかろう。 x.com/nikkei/status/…
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悩んだ末にエントリーしてしまった。 第一回にも参加しましたが、当事者な方々のお話を直接聞ける貴重な機会ですし。 前回もそうだったけど、服装に迷うんだよな……。 シンポジウムお知らせ「 第二回 航空機事故と災害派遣 ～ JAL123便墜落事故から40年 現場からの証言 」 share.google/iVa7rS4otdJ1cj…
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JAL123便 墜落事故 事故調査委員会から報告書の解説を入手!!（西田昌司ビデオレター 令和6年7月10日） 2024/07/10 URL=1:02～ 西田昌司チャンネル youtu.be/7JYL_0BVUqI?t=…
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NHKは政府に不都合なニュースは報道しません。JAL123便事件の裁判がその一例。 x.com/otake977/statu…
NHK赤字 受信料収入最大の減額幅 NHK「赤字です」 →でも職員の平均年収は 1,000万近く。 受信料は国民からほぼ強制で巻き上げてます。 財務省と自民党と一緒に、 もう、解体でいいでしょ。 NHKも国民の敵ちゃう？ どう思う？ news.yahoo.co.jp/pickup/6543357
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信濃毎日新聞はJAL123の墜落地点に近接する地域だけに記事は盛り沢山だった。 調査チーム員が証言？した｢中央構造部分｣はアフトトルクボックスとも受け取られる。 胴体取付部の外板とストリンガが僅かに回収されたに過ぎなかったはずなので意味深だ。 pic.x.com/gve7mCZLMD
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日本航空（JAL）123便墜落 事故調の武田峻委員長は、次のように述べたという。 「圧力隔壁説は、事故の半月後には、はっきりしていた」 「相模湾での海底捜索は、やっても意味はない」 武田は、合理主義者だから、ダミー落下地点の海底捜索はやらせなかった。 事務屋だったら、無意味でも、やらせた。 pic.x.com/iUV9qEN7oJ
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日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #398 飛行機から、258KgのAPUが、人の住む陸上に落ちたら、世間マスコミが騒いで大問題になる。 これも、れっきとした航空機事故。 事故調は、被害報告がなくても調査する義務がある。 ところが飛行経路をズラし、APUは「海に落ちたことにして」隠蔽した。 pic.x.com/EVWzmSAXeN x.com/woodymorita/st…
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #336 事故調の飛行経路は、河津駅の「南」を通過している。 目撃者2名は、駅の「北西」に、123便を見たと証言。 このことだけでも、事故調の飛行経路は捏造だとわかる。 運輸省の役人がトップであった事故調は、組織的に捏造・隠蔽を行っていたと思う。
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【過酷な状況】「サングラスをして接客します」熊本城が声明を出した理由 news.livedoor.com/article/detail… 暑さ対策の一環として、野外での接客時にスタッフがサングラスを着けて接客する。担当者は「お客さまの理解を得る目的で発表」したという。SNSでは「大賛成」など賛同の声が多く寄せられた。
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インバウンドが大阪万博とあわせて訪問した場所 最多は奈良公園 nikkei.com/article/DGXZQO… ナビタイムジャパンがインバウンド向けアプリの利用者を開幕から1カ月間分、分析して分かりました。鉄道による移動のしやすさなどから奈良公園の人気が高いようです。 #大阪・関西万博
上野駅の身長170以上に人権がないエリアすき
難読だから元に戻して欲しいな〜！
彼女が問題見せただけで大学分かるバケモノになってて草
いや大事故なんよw
どこいったかと思ったらお揚げになってた
献血行ったら腕が成田悠輔みたいになった
