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本日をもって先代相棒となった C11ティーダ 人生初のコンパクトカー 何もかもが人生で一番小さい相棒だったがコーナリング性能はけして悪くなく また軽量ローパワー故にドライビングの基本を学び直す良い機会だった お前の事は忘れないよ 多分きっとw
返信先:@halfway_doyちなみに当時Z12用中古出てなくて先人の知恵借りてたらC11ティーダ用が合うの発覚して俺のもティーダ用車高調です🤭 俺からしたら114.3 4穴がホイール選びまくりで楽しいだろうなって感覚だからwww もしかしたらキューブ5穴化のひらいさんあたり何か情報持ってたりしないかな⁉︎
Y12 ビフォーアフター C11ティーダ用の車高調を流用、みんなポン付けって書いてるけどリアのブッシュに5mmのカラーが必要でした リアはもうちょい高くても良いかな 四駆の独立サスなのでもう少しアライメント詰めたい 乗り心地が良くなってファミリーカーらしくなってきた pic.twitter.com/bnyPNiu9T1
日産ティーダC11、ハンチングする BOSCH診断機使用、項目:スロットルティーチ ハンチング中は設定入らず Dレンジにて回転抑えて設定すると入る その後、吸入空気量学習(整備書:コンサルト不使用)でアイドル規定値になる #ポンコツモータース
前期アクシスの木目パネルフルセットがヤフオクに出てるw (A03512-C) ティーダ (C11) ウッド調内装パネルセット センター エアコン 吹き出し口 シフトノブ PWスイッチ ドアハンドル DBA-C11 11 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c11…
しばらく前に試し塗りしたスプーンが出てきた。 E12ノートのギャラクシーゴールドとC11ティーダのシャンパーニュゴールド。 この2色で日産車プラモをツートンに…なんておバカなこと考えるのは私ぐらいだろうか(苦笑 pic.twitter.com/ea38TX7uD9
トレンド21:07更新
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